Bonjour à tous,
Voila, je rencontre un problème sur ma Golf 4 TDI 130, je m'explique:
La caisse à 370 000km, le moteur a été remplacé, normalement par un ASZ, mais je commence à douter... comment en être sûr sachant qu'il n'y a plus l'étiquette sur le cache courroie ? En tout cas visuellement il ressemble beaucoup au 130. (En tout cas le turbo est celui du 130).
Depuis le remplacement du moteur, je remarque qu'il y a un sacré manque de puissance, disons qu'il n'y a plus l'effet coup de pied au c*l que je connaissais
J'ai déjà fait pas mal de chose, après avoir bien épluché tout le forum et certains conseils.
- Le turbo a été démonté et totalement nettoyé, suite à cela il y a eu un amélioration, mais toujours pas comme avant. En tout cas la GV bouge bien.
- Remplacement de la pompe à vide car j'avais une fuite sur l'embout de l'aspiration
- Remplacement de la wastegate (actuator) du turbo car elle ne tenait plus la dépression.
- J'ai testé avec un manomètre (et pompe à vide) tout le circuit de dépression et ça semble OK
- La N75 semble OK (je l'ai remplacé par une neuve, mais pas eu de changement)
- La sonde de pression de suralimentation semble bonne et indiquer des valeurs cohérentes.
J'ai pris les logs suivants (en 3eme vitesse) avec deux réglages différents de la tige de la wastegate:
Tige raccourcie:
Tige allongée:
Des idées? je commence à désespérer !
. Mon premier 130 avait des injo de 115. Quand j'ai remplacé le bloc c'était autre chose en terme de performance.
