Forum Volkswagen Golf IV :: [TDI] Huile moteur : [Diesel] Problèmes Mécaniques - Page 3

Comment décrypter un bidon d’huile ?

Deux chiffres et un «w» composent la principale identité de l’huile, à savoir son indice de viscosité. C’est à dire son aptitude à s’écouler.

S’il est indiqué 15 W 40, le 15 W correspond à l’indice de viscosité de l’huile à froid, symbolisé par le W (winter en anglais). Quant au chiffre, plus il est petit, plus l’huile est fluide à basse température. On trouve des indices de viscosité de l’huile à froid de 20W, 15W, 10W, 5W et même 0W dans les pays du nord de l’Europe.

Dans la mention 15W40, le 40 indique la viscosité à chaud. Plus le chiffre est élevé, plus l’huile lubrifie bien à haute température. Cet indice peut porter les mentions W30, W40, voire W50 dans les pays d’Afrique du Nord.

En France, on trouve essentiellement de la 10W40 et de la 15W40, huiles bien adaptées aux pays tempérés. Les automobilistes du nord de l’Hexagone choisiront la première, ceux du sud, la seconde.

Auteur:	Greg [ 22 Juil 2006, 20:14 ]
Sujet du message:
moi j'achete toujours à norauto l'huile castrol et aucun soucis

Auteur:	Fishbone2k [ 22 Juil 2006, 22:06 ]
Sujet du message:
Pareil que Greg, de la Castrol, pour à peine 25€ les 5L (mais c'est de la 10w40 )

Auteur:	Ricos6 [ 23 Juil 2006, 12:00 ]
Sujet du message:
29€ en castrol 5W40---> essence

Auteur:	Julien673 [ 27 Juil 2006, 18:09 ]
Sujet du message:	Choix marque d'huile
Salut à tous. J'ai une question. Je me suis rendu compte qu'il existe des centaines de marques d'huile mais que les prix son quasiment équivalents dans le même grade de viscosité. Je ne sais donc pas laquelle prendre. Je voulais savoir qu'elle marque d'huile est réputée fiable et de bonne qualité pour VW. Il doit forcément y avoir des petites différences quelque part... VW Golf 4 TDI 90. Année 11/1999. 112 000km. Merci.

Auteur:	Francesco [ 27 Juil 2006, 19:00 ]
Sujet du message:
De la 505.01 !

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Auteur:	Julien673 [ 27 Juil 2006, 19:03 ]
Sujet du message:
Sur la 90CV qui n'a pas d'injecteur pompe l'huile préconisée est de la VW 505.00 et non la 505.01 spécial injecteur pompe. Ma question porte juste sur la marque de l'huile. Peut être que parmi les golfistes quelqu'un préfère une marque à une autre pour diverses raisons... Je veux juste un avis . Perso je pense que la Elf esr de très bonne qualité mais peut etre que il y a mieux...

Auteur:	Bibi [ 27 Juil 2006, 19:09 ]
Sujet du message:
Castrol TXT 505.01 Huile synthétique, développée spécialement pour les moteurs diesel TDI du Groupe Volkswagen équipés d'injecteurs-pompe. Spécification: SAE 5W-40

Auteur:	Julien673 [ 27 Juil 2006, 19:23 ]
Sujet du message:
Et pour ceux qui ne sont pas équipés d'injecteur pompe? La même huile que celle que tu me propose?

Auteur:	Golf_R32 [ 27 Juil 2006, 20:00 ]
Sujet du message:
salut, va faire un tour sur le site de Castrol, tu trouvera l'huile qui te faut. Pour moi, c'est Castrol, une des meilleures...

Auteur:	Gregtdi [ 27 Juil 2006, 21:01 ]
Sujet du message:
Moi je prends aussi de la Castrol. Mais une fois que j'avais dépassée les 150.000,je suis passé à la 505.01.

Auteur:	TSW [ 27 Juil 2006, 22:21 ]
Sujet du message:
Castrol est le fournisseur officiel VW, comme Elf avec Ren**lt par exemple.

Auteur:	Milka [ 28 Juil 2006, 08:25 ]
Sujet du message:
Elo! Moi aussi je me demande quelle huile prendre??

Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:11 ]
Sujet du message:
Glaciale a écrit: Elo! Moi aussi je me demande quelle huile prendre?? "Avec Castrol on s'envole" (donc pas prendre Motul )

Auteur:	Milka [ 28 Juil 2006, 13:13 ]
Sujet du message:
Mais elles ont des numéros dessus non?

Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:30 ]
Sujet du message:
Glaciale a écrit: Surtout que j'ai une 2.3 V5 Parce que y a des trucs genre 10 x W ou chépa quoi noté sur les bouteilles! ah oui merd', le boulet les 5W40, 10W30 etc... c'est assez simple : 10W40 (par exemple) indique la viscosité de l'huile, 10W indique le grade de viscosité à froid (W=winter) et 40 à chaud. Plus le chiffre est petit plus l'huile est fluide. Pour ça que les moteurs très typé "sport" ont de la 0 ou 5Wxx de synthèse. Pour les vieux moteurs rincés qui pissent l'huile, on mettra plutôt de l'huile minérale 20W50 pour éviter les fuite. Inconvénient : Huile peu fluide surtout en hiver, donc faut pas "tapper" dans le moteur surtout à froid. Edit: Pour le 2ème nbre, je me demande si c'est pas l'inverse concernant la viscosité (+ gd = + fluide), me rappelle jamais.

Auteur:	Milka [ 28 Juil 2006, 13:45 ]
Sujet du message:
Trop fort TSW! Alors je comprends mieux pourquoi on me dit toujours de prendre de la 10W 40

Auteur:	Golfmatt110 [ 28 Juil 2006, 13:52 ]
Sujet du message:
TSW a écrit: Glaciale a écrit: :lol: J'ai grillé ton anonymat Suis là incognito salut TSW

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Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:17 ]
Sujet du message:
Glaciale a écrit: Mais elles ont des numéros dessus non? Oui, une Norme style 505.00, 505.01, ou encore 506.00. Mais ça c'est pour les TDI. J'ignore les normes indiquées pour ta Golf essence 1,8T.

Auteur:	Milka [ 28 Juil 2006, 13:21 ]
Sujet du message:
Surtout que j'ai une 2.3 V5 Parce que y a des trucs genre 10 x W ou chépa quoi noté sur les bouteilles!

Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:33 ]
Sujet du message:
Nous c'est plutôt de la 5W40 100% synthèse

Auteur:	Milka [ 28 Juil 2006, 13:36 ]
Sujet du message:
Ok merci!

Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:38 ]
Sujet du message:
TSW a écrit: Edit: Pour le 2ème nbre, je me demande si c'est pas l'inverse concernant la viscosité (+ gd = + fluide), me rappelle jamais. Bon, j'ai cherché la réponse: Citation: Comment décrypter un bidon d’huile ? Deux chiffres et un «w» composent la principale identité de l’huile, à savoir son indice de viscosité. C’est à dire son aptitude à s’écouler. S’il est indiqué 15 W 40, le 15 W correspond à l’indice de viscosité de l’huile à froid, symbolisé par le W (winter en anglais). Quant au chiffre, plus il est petit, plus l’huile est fluide à basse température. On trouve des indices de viscosité de l’huile à froid de 20W, 15W, 10W, 5W et même 0W dans les pays du nord de l’Europe. Dans la mention 15W40, le 40 indique la viscosité à chaud. Plus le chiffre est élevé, plus l’huile lubrifie bien à haute température. Cet indice peut porter les mentions W30, W40, voire W50 dans les pays d’Afrique du Nord. En France, on trouve essentiellement de la 10W40 et de la 15W40, huiles bien adaptées aux pays tempérés. Les automobilistes du nord de l’Hexagone choisiront la première, ceux du sud, la seconde. source : http://www.caradisiac.com/php/auto_prat ... _niv_1.php

Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:47 ]
Sujet du message:
Glaciale a écrit: Trop fort TSW! Chuuuut, ça va se savoir...

Auteur:	Milka [ 28 Juil 2006, 13:48 ]
Sujet du message:
J'ai grillé ton anonymat

Auteur:	TSW [ 28 Juil 2006, 13:48 ]
Sujet du message:
Glaciale a écrit: :lol: J'ai grillé ton anonymat Suis là incognito