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Bonjour à tous,

J'ai dernièrement un crissement assez prononcé quand je démarre, après m'être renseigné sur le forum, je pense qu'il s'agit du galet tendeur, ou peut-être la poulie de l'alternateur. Mais je ne suis pas sur, j'aimerais donc vos conseils avant de commander la pièce en question.

Le phénomène est le suivant :
- Crissement, bruit métalique très prononcé lors du démarage, qui s'éstompe un peu après quelques minutes.
- Le bruit ne s'accentue pas lorsque que braque les roues ou autre, pas de changements notoire quand j'active un accéssoire en particulier, ou alors je ne l'ai pas noté.
- Quand le bruit provient, cela tire sur les lumières et celles ci perdent de leur intensitée, notament les phares.
- En regardant la courroie accéssoire, j'ai remarqué que celle-ci bougait et que le galet avait un peu de jeu.

J'ai pris une vidéo ou l'on entend très bien le bruit, cependant on ne voit pas la zone courroie etc.. très distinctement.

Voici le lien : http://youtu.be/jRlDt5PRJE8

Si quelqu'un peut m'orienter vers une ou plusieurs pièces en particulier, conseils ou autre je seras ravi,
en vous remericant.

En effet, ce n'est pas un jolie bruit.
Dans un premier temps enlève la courroie d'accessoire, avec une clef de 17 plate (si je me souvien bien), sur l'encoche du galet tendeur.
Une fois la courroie enlevé tu pourra tester tout les éléments (poulie d'alternateur, pompe DA, compresseur de clim et poulie du galet tendeur).

Ah oui, pas jolie du tout même.
D'accord merci du conseil je m'y attèle ce week end et reveindrais pour faire un ptit recap'.

Bon week-end!

Ce n'est pas un problème de tension de courroie mais problème de la poulie roue fixe ou celle de l’alternateur, profite pour changer ton galet tendeur tu sera tranquille (le tout 60€)

Le galet de l'alternateur est débrayable, et quand il commence à gripper, il fait du bruit et se déserre , tu peux essayer en mettant du dégrippant sur la poulie de l'alternateur, tu verras si le bruit disparait, et si oui change le car s'il arrive a se déserré complètement le filetage de l'alternateur en prend un coup et faut tout changer ^^

MATCH130 ne répond plus à c'est propre question depuis trois mois, donc problème résolu!