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Bonjour,

Depuis un moment j ai un probleme avec mon golf, parfois quand je suis en 1ere voir en seconde si j accèlère pas trop la voiture fais des accoups ( je ne suis pas en sous regime) on m avais dis peut etre un injecteur du coup j ai mis un netoyant qui a rien fait ! entre temps j ai le tuyau qui va de la pompe a inj. a l injecteur pilote qui s'est mis a fuir, je l ai changé et ca fuis plus mais toujours les accoups ! et d'ailleur j'aimoins de puissance avant je "gratté" un pote qui a un golf 5 tdi 105 et la je le tiens pas et parfois en mettant le pieds au planché ca a tendance a fumé blanc, en espérant avoir été assez clair et si quelqu un pourrait m'aidé merci

Personne ?

Déjà ne compares pas un TDI 105 avec un TDI 110
Ca n'a rien à voir niveau mécanique, et le 105 te mettra toujours un vent

Essayes voir en débranchant ton débimètre.
Si c'est pire, tu peux déjà écarter cette piste.

Faudrais dans un premier temps faire un diag soit via vag-com (voir section adéquat pour savoir ce que c'est ou le trouver comment ca marche...) soit chez vw pour 45-50€.

Afin de voir les codes défauts qui apparaissent afin d'orienter les recherches.

Le débimètre a 10 000 km et ca fume noir quand c est ca, c'est pas ca ( et sisi je gratté le 105 !!)
Après la valise a deja été branché et ww m a dit qu il savait pas trop que ca pouvait etre la pompe a in ou simplement un injecteur !!

Bonsoir j'ai exactement le meme probleme sur ma golf 4 tdi 90 de 99 avec 230000kms j ai refais la distribution l'embrayage classique pas bi masse debrancher l egr remplacer la poulie de vilebrequin mais rien n'y a fait toujours pareilsi vous avez une solution...

Bein moi au final ca venait d une micro fuite ( ca a duré environ 4 mois) et la fuite c'est amplifié d ou j ai pu réparré c'etait un tuyau qui va de la pompe a inj. a un injecteur ( pour ma part le principal ) qui m a couté 40€ chez ww la fuite venait de la sorti de la pompe en esperant que ce soit ca pour toi car moi j'ai pas mal galéré...

merci je regarderais ça sur la mienne ! la fuite se voyait ? y avait des traces de gazole ou pas ?

Non au debut elle se voyait pas au bout de 3 mois environ ca commencait à sentir le gazoil dans le garage j avais regardé plein de fois sans rien voir et après j ai vu c'était tout humide changement de tuyau et c'était réglé !!! J'espere que c'est juste ca pour toi !!

ok et après le remplacement du tuyau plus aucun accoups ?

Non plus une seule fois !!!

salut. probleme de fuite carburant possible. regarde aussi du coté de tes durites de turbos tu peut en avoir une percée ou fuyarde qui peut provoquer ce symptome.

ok pour le moment pas de fuite de carburant je vais regarder pour les durites de turbo sachant que j ai déjà remplacer celle qui part du manche a la vanne egr qui était percée sur le coude... je vais vérifier celle vers l'échangeur et vous tiens au courant encore merci

Ok mais oublies pas moi il a fallu 4 mois pour que je voye la fuite ca ne fuyait quasiment pas au debut !!

j ai regarde les durites du turbo elles sont toutes bonnes et pour les accoups cela fait environ 1 an qu'elle le fait et ayant parcouru environ 35000kms dans l'année ! et pas de fuites apparentes pour le moment... je vais mettre du nettoyant injecteurs pour voir...

Moi aussi avant j y avais mis du nettoyant pour les inj. et ca avit rien changé, j avais justre l impression mois d acceleration, peut etre in injecteur qui est mort ? Va les faire essayé au pire

ok j irais les faire essayer mais après les fêtes... lol

sa ne serais pas comme les golf 3 , il y a le soucis ou l actuateur de la pompe a injection fait des petites limailles avec le temps et donc sa fait des accoups , ralenti instable ...

je ne sais pas moi pourtant le ralenti est stable aussi bien a chaud qu'à froid...