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MessagePosté: 20 Mar 2013, 08:51 
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Inscription: 24 Aoû 2012, 10:14
Messages: 8
Localisation: Marignane
Région: 13

Golf IV TDI 100
Match II de Juil 2003
bonjour à tous ,
J'ai besoin de vos lumières .
voici l'historique : turbo cassé et remplacé et depuis coupure turbo vers 2000 tours (mode safe) donc controle n75 avec toute les durites remplacés par sécurité ,débimètre remplace ,vanne egr nettoyé et toujours erreur 17964 sur vag com ,le garage chez qui je l'ai ammené m'annonce le calculateur il ne voit plus que cela .

Je ne sias plus quoi pensé ,j'ai acheté cette voiture voilà un an et je n'arrive pas à résoudre ce problème et retrouver une voiture qui marche normalement ,qu'en pensez-vous .

je suis preneur de toutes vos idées
d'avance merci


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MessagePosté: 24 Mar 2013, 16:04 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 16 Aoû 2012, 20:04
Messages: 197
Localisation: Deriere le volant
Région: Afrique

Golf IV TDI 130
Highline + de Jan 2002
salut!
essaye de passer par un banc dessai pour quon regle le turbo car y a une tige filetee qui permet deffectuer les reglages par defaut.


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MessagePosté: 24 Mar 2013, 17:29 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 20 Aoû 2010, 18:27
Messages: 1599
Localisation: Entre le 13 et le 83
Région: 83

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Salut
Si tu as vagcom log ton turbo(bloc 11)pour voir
Des que tu prend ta voiture et que tu dépasse les 2000 tu passes en safe c est ça?
Ton turbo est neuf?il vient d ou?peu être ton actuateur...


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MessagePosté: 26 Mar 2013, 11:39 
Nouveau Membre
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Inscription: 24 Aoû 2012, 10:14
Messages: 8
Localisation: Marignane
Région: 13

Golf IV TDI 100
Match II de Juil 2003
bonjour,

Merci de vos conseils je vais essayer de faire cela et je vous tiens au jus


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MessagePosté: 26 Mar 2013, 11:43 
Nouveau Membre
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Inscription: 24 Aoû 2012, 10:14
Messages: 8
Localisation: Marignane
Région: 13

Golf IV TDI 100
Match II de Juil 2003
hello
pour etre exact storky ,le sfae mode arrive vers les 2000 à 2200 tours mais pas tout le temps et oui mon turbo est echange stantard et il vient par le biais d'un garage donc sur le la qualité et qu'entends-tu par actuateur je ne sais pas ce que c'est....


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MessagePosté: 26 Mar 2013, 19:03 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 20 Aoû 2010, 18:27
Messages: 1599
Localisation: Entre le 13 et le 83
Région: 83

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
C est la capsule sur ton turbo
Pour faire simple:tu accélère donc ça va correspondre à une certaine pression turbo,ton calculateur va transmettre cette info de pression demandée vers ta n75 qui elle transforme cette info en dépression vers ce fameux actuateur sur ton turbo et cette dépression sera transformée en mouvement de la tige d actuateur qui fera bouger tes aubes de ta géométrie variable
C était vraiment pour faire simple :lol:


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