Ce site web utilise les cookies.

Bonjour a tous je viens vers vous pour un soucis qui me suis depuis des mois... J'ai une Golf 4 tdi 100 qui me fait des siennes. Je demarre ma voiture je pars et pas de puissance pire qu'un SDI. Des fois je demarre elle a toute sa puissance, mais celle ci peut revenir en mode SDI a n'importe quel moment, je precise pas forcement en accelerant ( on pourrait croire a une geometrie variable gripee, j'ai demonte le turbo RAS la GV coulisse bien). La N75 est neuve, en debranchant le debimetre quand elle est en mode SDI aucun changement.

Maintenant au niveau Vagcom celui ci me dit 1 N75 ouverte ou court circuit , 2 n18 ouverte ou court circuit, 3 n239 open short cut, 4 j52 relais prechauffage open short cut, 5 vitesse ventilateur court circuit...
Je precise que quand la voiture marche correctement je peux les effacer au Vagcom et quand celle ci ne marche pas ces erreurs arrivent les unes apres les autres et en les effacant elles reviennent.

De plus chose importante j.ai debranche la durite qui part de la n239 pour aller au clapet de la vanne EGR sinon la voiture cale en roulant quand les erreurs apparaissent c'est pour cela q´elle est debranchée.

Donc voila j'espere avoir ete clair ce dernier point me fait peur a propos de mon calculateur ...

je dirais que soit tu as un court circuit sur un cable qui est commun au 5 erreurs que tu as donc suivre les fils verifier leurs etat et bien regarder qu'il ne touche pas la carrosserie denudé

soit tu as un probleme de court circuit franc sur l'un des 5 elements que tu as en erreur, se qui provoque une cascade d'erreur car ils ont logiquement quelque chose en commun (un fil ou plus grave le calculateur)

je pencherais deja pour voir le cable

alors technique quand il t'arrive se probleme et que tu as du temps
-rebranche ta n239 elle servira a resoudre les problème
-suis les fils electriques des electrovannes et bouge les en meme temps garde l'oeil sur le clapet de ta n239, si a un moment le clapet se reouvre en manipulant les fils, alors tu as trouver a peut pres ou est le défaut
sinon il faudras debrancher les 4 autres elements en defaut un par un et regarder si le clapet se reouvre a chaque fois

Merci de ta reponse mais est ce qu'un calculateur HS ferait ca car logiquement s'il etait HS l'erreur ne serait pas intermitente ?

tu sais avec l'electronique tout est possible et il n'y a pas de logique dedans mais il est vrai qu'un calculateur est une piece fragile mais qui n'est pas souvent en defaut c'est pour sa voir les autres chemin d'abord

Regarde ton porte fusible sur la batterie si il n est pas oxydé et verifie ses fusibles.
Tu n as aucun voyant sur le tableau de bord?
Suis egalement la methode de Gunit006 elle t aidera
Je dois avoir un faisceau pour tester au pire,mais c est celui d un tdi 150,j ai egalement toutes les electro(n18,n75,n239)
A+