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bonjour a tous , alors c'est pour une golf 4 tdi 115ch basis
mon problème;
je n'est pas toute la puissance du moteur une accélération faible
je monte doucement au compteur
j'arrive a 160 170 km maximum

la voiture je vient de l'acheter j'ai mie un volant moteur neuf un débitmètre tout neuf je les fait passé la valise mais ne sort aucun défaut je voudrais savoir qu'elle peut être mon problème qu'est ce que je devrai regarde

mon mécano a regard et ma dit qu'il a trouver un tout petit jeux dans l'axe du turbo (turbo hs ?)

vanne egr , pipe admission, collecteur , turbo et catalyseur à nettoyer je pence attend d'autre avis .

Si l'ancien proprio tirer pas trop dedans ou ne faisais que de la ville sa dois Etre encrasser et elle a 150 mkm ou plus ?

alors elle en a 171 km la j'ai déjà nettoyer la vanne egr et sa n’avais rien changer
je vais voir pour la pipe d'admission collecteur aussi entendue parler de sa le turbo comment je le nettoie ? le démonté OK mais après je le baigne dans l’essence ou au cracher suivie d'un bain d'essence pour pas qui rouiller ? et la j'ai un produit la qui et a mettre dans le réservoir pour nettoyer les injecteur etc est vraiment efficace c'est produit la , avant je fait le grand nettoyage quand même car la cale a mine est vraiment dur a déloger j'ai vue sa dans la vanne egr

salut,

tu remarque de la fumée qui sort?

coté turbo vérifie déjà les durites d'admission d'air sont bonnes

Salut,

Avant de démonter ton turbo pour le nettoyer, regarde du coté de ta N75 si elle n'est pas HS. Un turbo HS m'est ta voiture en "mode safe" et tu aurais ton moteur qui s’éteindrait tout seul vers les 3000 T/m.

Le nettoyage de ta pipe d'admission lui fera surement un grand bien mais je ne pense pas que ton problème vienne de la, ou alors elle est a la limite d’être complétement bouché !

Sinon, vérifie tes durites caoutchouc qui parte de la N75 pour voir si elles ne sont pas trouées ou mal branchées.

ok merci pour tout c'est renseignement et oui j'ai passé a la valise y a pas d'erreur safe rien a par sonde température gasoil le moteur tourne et je monte très bien dans les tour je vais voir la n75 et vérifier tous les durite elle sont pas mal effrité je nettoie tout aujourd’hui et je vous redit sa ce soir cy j'ai trouver la panne

est pas de fumer rien du tout ni blanche n'y noir

Change la ta sonde, c'est important.

alor j'ai fait la pipe d'admission elle étais salle mais pas boucher après mon mécano a essaie de boucher le turbo on a mie le moteur en marche et j'ai accéléré il ma dit que mon turbo n'envoie rien dutt turbo hs ? ou encrassé

je ne pense pas qu'un turbo sois HS ( bon a jeter ) comme sa, la plupart du Temp il a un pète surtout ou niveau des hélices ou qu'il a du jeux mais t'entendrais un gros sifflement du turbo. Je pense plutôt à la géométrie variable bloqué il marche plus ou moins bien sur les 2/3 premier rapport légèrement dans les dernier dans se cas la.

Se que je dis c'est des choses que j'ai lu sur beaucoup de sujet turbo car moi aussi ma GV est gripper (1 er fois elle a 288 mkm) et il faut que je m’acheter quelque outil pour tout faire correctement.
La plupart du temps c'est le turbo et/ou durites ,vannes etc tout se qui commande le turbo ou est en contacte avec le turbo que se soit mécanique, électronique, caoutchouteux ou une puissance inconnu O_o

En espèrent t'aider ...

Je pense pas non plus qu'il soit a jeter... Peut etre qu'il essaye de t'en vendre un neuf

essaye de nettoyeer ton turbo avant de decider de le changer