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Bonjour ,

voilà j'ai un problème , je viens de reprog ma tdi 100 elle fait maintenant 154 CV .
Je vous explique mon problème .
Tous d'abord le gars qui ma fait la reprog me dit que ma voiture ne faisait pas 100 mais 115 CV , car , il y a un defaut de fabrication sur les turbo de tdi100 , une ailette ou quoi j'ai pas compris ne s'ouvre plus , ce coince , et provoque une gain de 15 CV mais un encrassement assez important du turbo , ces pourquoi il m'a conseillé d'aller nettoyer la geomètrie variable de mon turbo , surtout maintenant qu'elle en fait 154 .... l'encrassement est très important .

Alors voici mon problème :
Depuis ma reprog , quand j'arrive à 130 KM/H à plus ou moins 3000 tours , le moteur s'emballe , prend 300 tours d'un coups puis rechute de ces 300 tours pour ce relancé normalement . Sa me fait flippé car sa me le fait de plus en plus tôt dans les tours et j'ai l'impression que j'ai perdu des CV récemment , au début de la reprog à 120 en 5 ieme quand je mettais le pied au plancher sa envoyiais du lourd , mainteanant moins ...
J'ajoute que sa me le fais , SURTOUT , quand je tire dedans .
Je viens de changer le débimètre d'air il est tous neuf , ( croyant que le problème venait de là )
La GV n'est pas encore nettoyé , mais j'ai déja acheté le produit ( marly turbo clean à 90 E ... ) car le faire nettoyé par un pro ces 450 E .


Si quelqu'un à déja eu le problème ou aurait une idée sur celui ci sa m'aiderais beaucoup
Bien à vous

salut je sais pas si l'histoire des 15cv de plus est vrai mais en tout cas le ga n'aurait pas du reprog s'il savait que le turbo n’était pas en état de fonctionner correctement.

Je doute d'une efficacité de ton produit et surtout dans le temps, quand on voit l’état de la géométrie quand on la démonte, je vois pas trop comment le produit fait partir la couche de suie noir qui bloquent les ailettes.

Après ton problème ne semble pas lié au turbo en lui même, qui te l'a reprog ?

Pour les 15 CV, j'ai la courbe, tu peux voir sur mon garage , au premier passage elle faisait 114 cv, y ma dit que 9 tdi100 sur 10 ont le problème .
A la base elle devait faire 140 CV après reprog , mais plus ses 14 CV elle en fait 154 .
Ces Shiftec qui ma fait la reprog ( Belgique , Perwez ) .
Pour le produit je compte sur lui pour débloqué cette aillettes ou je sais pas quoi qui serais bloqué pour me faire perdre ses 14 CV pour atterrir a 140 et j'espere que la sa me le fera plus .
Je pense que le probleme ces simplement que mon embrayage patine

possible qu'il soit fatigué et ne supporte pas le couple supplémentaire, en plus le fait qu'il te le fasse de plus en plus tot concorde

Salut deux solutions possible !

1er : c est un apprentie sorcier qui a mis une carto de TDI 150 dans ton calculateur ( du coup il est perdu à partir de 3 000 tours )
L histoire du défaut qui fait gagner 15 CV c est encore une belle blague !

2 eme : tu va voir un VRAI professionnelle des TDI il va te faire une reprog qui serai fiable et adapte à ton moteur ( pour info : j ai un TDI 110 reprogrammé en 130 135 (je n ai plus le chiffre exacte en tête ) mais elle a 318 000 et tourne comme une horloge !
Les TDI 150 on des modifications mécanique ( injecteur échappement ... )

C'est pas un turbo qui fait que tu gagnes 15cv.... C'est quoi cette histoire lol

Repasse en origine et regarde si le problème persiste...

Pas moeux que Arnaud.b

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boub.performance@gmail.com

C'est sûrement ton embrayage sur ma ibiza tdi 100 ( d'origine ) ça patinait et verdict embrayage déglingue, 154 cv sur un embrayage d'origine c'est trop combien de km a ta belle ?