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Bonsoir,

Je vous présente mon problème : sur ma Golf TDI 110 de 1999, quand on démarre le véhicule, il se met à fumer blanc et cette fumée est très irritante.
En plus, le moteur tourne parfois bien au ralenti mais ça lui prend de toussoter un peu.
En montant dans les tours, la fumée s'épaissit, ça devient vite irrespirable.

Sachez que le turbo a été entièrement désossé et nettoyé : aucun souci là-dessus et que les injecteurs sont également neufs.
Divers essais ont été faits, mais rien n'y fait, la fumée persiste.
Quand on fait tourner le moteur avec du nettoyant injection, plus aucune fumée ...

Des idées à me proposer, parce que là je sature totalement ...

Cordialement

Si avec du nettoyant injecteur il n'y à plus de fumé, c'est que la réponse à ton problème n'est pas loin, problème de gasoil ? (mauvaise qualité) pompe ? (calage pas top) Injecteur ??? même neuf ils peuvent avoir un soucis sa arrive...

En tous cas y'a un problème au niveau du circuit de carburant

Salut, merci de ta réponse

Pour ce qui concerne le gasoil, on a fait tourner le moteur avec un bidon de gazoil extérieur et c'est pareil, voire pire. Les injecteurs sont normalement réglés, peut-être la pompe ?

N'y a-t-il pas un moyen pour vérifier que ça vienne bien de la pompe ? (mesure du débit)

Tu as fait un passage a la valise?

Oui, on l'a fait mais on ne peut pas accéder aux débits de la pompe et la valise ne détecte pas d'autres défauts.

En plus, elle démarre assez difficilement à froid mais au quart de tour à chaud ...

Le mieux serait de voir les débits dans les cylindres avec VagCom, sur la mienne j'avais vue c'est nickel. Tu as des valeurs et des tolérances à voir si ta pas un cylindre qui merde

Merci du conseil, je vais faire ça alors !

Fumée qui pique, peut-être du liquide de refroidissement --> joint de culasse?
Vérifie les compressions sur chaque cylindre aussi si elle tourne sur trois pattes.

Du nouveau?

Salut,

Le moteur a été complètement ouvert, le joint était nickel. Un peu de calamine sur les soupapes a été enlevée.
On a envoyé la pompe injection chez un spécialiste, j'aurai la réponse dans la semaine.

Tant qu'on y était, on a vérifié le pignon de la distribution : il n'avait pas tourné !

Prions pour que ce soit la pompe, sinon y'a plus d'options ...