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Bonjour depuis 2 semaines je ne n'arrive plus à démarrer ma golf 4 1.9 tdi 100 .
Je l'ai acheter avec un embrayage à changer ce qui a été fait et j'ai du faire 200 kms avec avant qu'un matin elle fait des trous comme si elle s'éteignait puis quand je remettait le pied dedans elle repartait puis j'arrive à destination je l'éteint puis quand je veut repartir impossible de la démarrer donc j'ai regarder un peu sur tout les forum j'ai changer le relais 109 et 103 recaler tout mon moteur au passage j'ai fait la distri puis j'ai changer mon pompe d'injection le gasoil arrive très bien au injecteurs mais ne sort pas de ceux ci (des 4) donc si quelqu'un pourrait m'aider car je suis à court d'idée sur l'origine de la panne et mon réservoir est au 2/3

Salut,
Pour commencer, tu as fait un diag electronique ? (valise/vagcom)
Juste une chose, c'est pas parce que le gasoil arrive bien à l'entrée des injecteurs que la pompe à injection est amorcée... Les pompe rotative peuvent être trés trés pénible à reamorcer parfois, alors que d'autre fois sa se fait tout seul (vécu...). Pour ma part j'ai toujours réamorcé en mettant 2 ou 3 coup de demarreur, mais une fois j'ai bataillé pendant 2 jours avec chargeur et booster de batterie + forcage du débit de gasoil pour aider et la voiture n'a jamais voulu démarrer (et pourtant le gasoil arrivais bien aux injecteur, mais il ne suffit pas que le circuit sois rempli de gasoil pour qu'il sois amorcé, il faut encore qu'il se mettent en pression !) , il a fallu que je la tracte sur 100mètres en 1ere avec un 4x4 pour qu'elle se reamorce comme il faut et qu'elle demarre.

Donc fait un diag pour voir si tout vas bien selon le calculateur deja et aprés essai de la tracter pour la demarrer. Mais encore avant ca, les filtres on été changé quand ? Notemment le filtre à gasoil...

J'ai fait un diag avec une valise multi-marque et rien et j'ai fait aussi avec vag com et rien non plus.
Les circuits d'injection ont bien été réamorcé car n'étant pas sur j'ai fait appel à un amie mécano chez volkswagen à côté de chez moi il a réamorcé aussi le circuit et a tout tester aussi comme javais fait et il ne sait pas non plus de quoi cela pourrait venir au départ il pensait que cela venait de la pompe à injection mais elle neuve et les filtres ont été fait il y a 2 mois environ

Quand j'ai raconté mon histoire d'amorcage compliqué à un dieseliste specialiste injection pas loin de chez moi (un mec compétend pas un branque) il etait lui aussi étonné que sa ne se reamorce pas au démarreur.

Pour ton cas, ce qu'il y a de sur c'est que sa injecte pas sinon sa demarrerais ou sa peterai un peu au moins. Ton electrovanne d'arret est bonne? (sur la pompe à injection) Tu as bien le 2v dessus quand tu met le contact?

Oui elle est bonne j'en ai essayé 2 et j'ai essayer aussi sans le piston qu'il a dedans et sa ne change rien donc je vais refaire un armocage de l'injection et si sa marche pas je vais essayer en la tractant ce ne qui n'est pas super conseiller sur une diesel mais si ya que sa qui marche on va faire sa

Ok,
C'est certainement pluss conseillé d'amorcer l'injection en tractant la voiture qu'en tirants sur le démarreur comme un goret ! Deja le demarreur en prend un serieux coup et la batterie aussi. Alors qu'en tractant on abime... Euh je sais pas.

Panne trouver 3 injecteurs sur 4 hs

3 injecteur HS ?!!! Tu es sur de ton coup là? Tu les as changé et sa marche? 3 injos qui claque en même temps c'est quand même exeptionnel. D'aprés moi tu as dus avoir un souci avec le carburant, d'ailleurs je vidangerais le reservoir à ta place...