Bonjour à tous,
J'ouvre ce topic en espérant avoir des conseils ou des pistes pour trouver mon problème. Ma prise Diag est à la masse et la communication avec un module de Diag comme le VCDS est impossible.
Je vous présente le problème et je vais essayer d'être précis sur les contrôles que j'ai déjà fait :
Avec l'ami MisterAntho21, nous avons démonté le tableau de bord pour remplacer le radiateur de chauffage qui fuyait. Nous en avons profiter pour remplacer le tableau de bord par un de Bora.
Nous avons démonté le bloc chauffage pour accéder au radiateur et pour le remplacer.
Lors du remontage, nous avons remarqué un voyant d'airbag. Nous avons branché le VCDS pour éffacer le défaut, mais c'est la que le problème commence : Impossible de dialoguer avec la voiture. le message d'erreur apparait en disant que K1 : CC à la masse. J'ai la ligne K à la masse.
Nous avons contrôlé toutes les masses lors du remontage du tableau de bord, et tout est serré et en place.
J'ai progressivement débranché le compteur, le module confort, l'autoradio VW MFD et la Climatronic pour voir si ce n'est pas un appareils qui est défectueux. Pour tester, je me met en Ohm sur mon multimètres et je test sur les bornes 4 (masse) et 7 (k-line) de la prise OBD. A chaque fois ça bip.
J'ai épluché la RTA de la Golf 4, mais les schémas électriques sont incompréhensible.
Je ne sais plus vraiment où chercher.
J'aimerai solutionner ce problème pour pouvoir me pencher sur la centralisation qui est en fin de vie (plus de bip de phare, centralisation qui déconne à distance, serrure qui se ferme et se rouvre, lumière d'ambiance qui déconne)...
Pensez-vous que les modules de porte sont équipé de la K-line ? Si oui, un fil coupé dans la porte pourrait mettre toute la voiture à la masse ?
Si jamais vous avez déjà entendu parler de la K-line à la masse, je suis preneur de vos retour d'expérience, ou potentielles pistes, ou même de solution (ça serait un miracle)
Merci d'avance
