Bonjour à tous,
Ca fait deja plusieurs mois que je passe beaucoup de temps à vous lire (et à trouver des solutions sur ce forum) et aujourd'hui est venu mon tour pour poster mon premier message (je suis deja passé par la case recherche et je n'ai pas trouvé de sujet qui traite de mon problème).
Donc voilà, j'ai acheté (en Belgique) ma première voiture, une Golf 4 TDI 90 de 2000 avec la moitié des équipements qui ne fonctionnent pas (oui je me suis bien fait b***er).
Je vous explique mon problème :
1) Le compteur s'allume et s’éteint aléatoirement (indépendamment de la commande des feux). La durée de fonctionnement est variable mais assez longue (il peut passer toute la journée éclairé et s’éteindre et resté éteint pendant 2 jours)
2) le reste du compteur est allumé (voyants au démarrage, voyants allumés quand je roule, heure, km, les aiguille fonctionnent correctement, voyant phare, anti-brouillard,...etc)
3) le TDB est allumé (les petites lampes)
4) l'intensité de l'éclairage du TDB répond quand je fais tourner le variateur d'intensité
5) quand il(le compteur) est allumé (lumières bleues et aiguille rouge), l'intensité de l’éclairage du compteur répond également.
Après avoir fait mes petites recherches sur le forum, voilà ce que j'ai essayé :
1) Remplacement de l'ampoule du chauffage/clim (manuel dans ma voiture)
2) remplacement d'un porte ampoule arrière (j'avais un court jus entre le STOP et le clignotant)
3) remplacement d'une veilleuse (cramée)
4) j'ai essayé avec un variateur d'intensité et commande des feux récupérés à la casse (sur une essence mais ça doit être pareil, non?) ==> aucun changement
5) je tapote sur le compteur ===> aucun changement
6) vérification des fusible ==> tous OK
7) remplacement du relais 377 (j'avais un problème d’essuie-glace) ==> ca n'a rien changé au problème
le poste n'est pas d'origine ==> je l'ai débranché et ca ne change rienVoilà d'autres paramètres qui peuvent être liés (ou pas) :
1) quand l'éclairage est allumé, il s’éteint 1 secondes quand je démarre puis se rallume
2) quand l'éclairage est allumé pusi s'éteint, les boutons du TDB sont chaud (très chaud)
3) des fois j'ai de l'air chaud qui sort (même chauffage sur 0), et l'air refroidi quand je tourne le bouton pour régler chaud/froid
4) vitre électrique coté passager HS
5) pour moi pas de fuite de courant (2 semaines en vacance, batterie OK à mon retour)
D'avance merci à toute personne qui veut bien m'éclairé.
PS : désolé si je n'ai pas le bon vocabulaire technique, je pars de 0
2V à la broche 20 de la fiche bleue et le 0V à la broche 9 de la même fiche bleue.....