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Antidémarage
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Auteur:  Crank [ 25 Nov 2007, 22:48 ]
Sujet du message: 

Merci Kaizer, du coup ce que tu me dis pour l'urgence ca peut etre pratique..

c'étais sur le forum de tdiclub.com ou site ?

J'ai le cable OBD, ais-je un moyen d'avoir le code sur le web ou autre technique..?

Auteur:  KaiserZEUS [ 25 Nov 2007, 23:01 ]
Sujet du message: 

J'ai retrouve la procédure :mrgreen:
Merci à mogolf :merci:

Citation:
If you have the 'secret number' you can temporarily disable the immbolizer.

Emergency start function, activating without VAG 1551

Using the emergency start function , a vehicle with a faulty anti-theft immobilizer can be started and driven under its own power to a VW dealership.

Requirements

Customer must provide proof of authorized vehicle operation/ownership with vehicle documents and identification

Key tag with covered secret number is available

Mechanically correct key available

- Switch ignition on.

- Twist setting knob for clock (on instrument cluster) clockwise while simultaneously pressing reset button for trip odometer counter.

In the display for the trip odometer counter "0000" appears and the first digit blinks.

Using the reset button for the trip odometer counter, the first digit can now be moved from "0" through "9":

- Press reset button for trip odometer counter until valid first digit of secret number is displayed, e.g. "5"

In the trip odometer counter display "5000" appears.

- Twist setting knob for clock.

In the trip odometer counter display "5000" appears and the second digit blinks.

- Press reset button for trip odometer counter until valid second digit of secret number is displayed, e.g. "3".

- Twist setting knob for clock.

In the trip odometer counter display "5300" appears and the third digit blinks.

- Press reset button for trip odometer counter until valid third digit of secret number is displayed, e.g. "4".

- Twist setting knob for clock.

In the trip odometer counter display "5340" appears and the fourth digit blinks.

- Press reset button for trip odometer counter until valid fourth digit of secret number is displayed, e.g. "9".

In the trip odometer counter display "5349" appears (example).

- When all four digits are entered, simultaneously twist clock setting knob and press reset button for trip odometer counter.

If the valid secret number has been input correctly:

trip odometer display is shown again in trip odometer counter

warning light for anti-theft immobilizer stays on

Notes:

The immobilizer system is now deactivated.

Three attempts to input the secret number correctly are possible immediately. The next three attempts will not be possible for at least 10 minutes if the ignition remains switched on continuously during this time.

After the secret number has been input incorrectly three times, and the ignition switched off, the control module is locked. "FAIL" appears in the trip odometer display counter in the instrument cluster.

The waiting time between each set of attempts doubles each time to a maximum time of 255 minutes.

If during the input procedure no key/button operation occurs for longer than 30 seconds, the emergency start attempt is interrupted.

- Switch ignition off and then start engine.
The emergency start function is not operable again and must be reactivated if:

- 5 minutes have elapsed since the ignition was switched off and the ignition key removed from the ignition lock.

- 45 minutes have elapsed since the ignition was switched off, but an ignition key remained inserted in the ignition lock.

- Upon beginning an adaptation function with VAG 1551.


Par contre il faut aussi le login visiblement. Ca parait logique ;)

En fait tu rentres le login avec les 2 boutons du compteur et tu as un décompte kilométrique qui s'affiche pour te permettre d'aller chez VW...

Par contre attention au tentatives erronées car le temps entre 2 tentative augmente avec les erreurs de saisie.

Ensuite, on ne peut pas activer cette fonctions plusieurs fois de suite visiblement.

Pour le login, il faut du matos adapté pour l'obtenir.
On revient toujours au même pb...

Dans tous les cas, pour demain c'est mort pour l'obtention du login.

Auteur:  Crank [ 25 Nov 2007, 23:04 ]
Sujet du message: 

merci KaiserZeus, excellent, merci beaucoup, j'adore les efforts :?


Donc, si j'ai bien compris, dabor j'ose pas essayer maintenant car ca serai pour demain aller au garage quoi..

Et donc ca tien un certain nombre de minute puis ces fini elle s'éteind ?

Et après ca recommencer ? fo forcément faire quelque chose ?

Auteur:  KaiserZEUS [ 25 Nov 2007, 23:15 ]
Sujet du message: 

Pour la durée, ce n'est pas mentionné. Donc je pense que ça marche tant que tu ne coupes pas le contact.


Ensuite, tu peux redémarrer si :

- moins de 5 minutes se sont écoulées et que tu as coupé le contact et retiré la clef du contact
- moins de 45 se sont écoulées et que tu as coupé le contact mais laissé la clef.


Passé ces délais, je pense qu'il faut refaire la procédure.

Je vais écrire un tuto traduit ;)

Auteur:  Crank [ 25 Nov 2007, 23:27 ]
Sujet du message: 

Merci,

je suis mort de fatigue mais je vais quand même essayer ca dans l'heure qui suis.

Merci beaucoup..

Auteur:  KaiserZEUS [ 25 Nov 2007, 23:27 ]
Sujet du message: 

En fait ce n'est peut être pas le login du compteur qui est nécessaire mais le code fourni avec les clefs sur la clef étalon :D

Je suis en train d'écrire la traduction.
Je posterai le lien ici apres ;)

Auteur:  Crank [ 25 Nov 2007, 23:28 ]
Sujet du message: 

et donc si ca sa marche pas, je vais chez vw et je leur dis de me donner code et après je pourrai me débrouiller seul ?

Auteur:  KaiserZEUS [ 25 Nov 2007, 23:29 ]
Sujet du message: 

Ce code tu dois l'avoir avec tes clefs. Je ne sais pas s'ils pourront/voudront te le donner..

Auteur:  Crank [ 25 Nov 2007, 23:30 ]
Sujet du message: 

Bah, quand je l'ai acheter la voiture, d'un garage en plus, il ne m'a pas fourni un truc de tel, fin il serait avec les papiers ?

Et pourquoi il me le donnerai pas ces " ma " voiture :x

Auteur:  KaiserZEUS [ 25 Nov 2007, 23:59 ]
Sujet du message: 

Crank a écrit:
Bah, quand je l'ai acheter la voiture, d'un garage en plus, il ne m'a pas fourni un truc de tel, fin il serait avec les papiers ?

Et pourquoi il me le donnerai pas ces " ma " voiture :x


Parce que c'est VW... :(

J'ai traduit la procédure: http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?p=271762#271762

Auteur:  Gregtdi [ 26 Nov 2007, 00:01 ]
Sujet du message: 

Si c'est occasionnel( cad par temps froid), ca peux venir de la clé ou du porte-instrument ? :?:

Auteur:  Crank [ 26 Nov 2007, 00:03 ]
Sujet du message: 

ces super KaizerZEUS , franchement la traduction excellent.

J'avais pas envi de le faire aujourd'hui pour la flemme de traduire lol.

Bon je fais ca avant 1h a.m

Auteur:  KaiserZEUS [ 26 Nov 2007, 00:08 ]
Sujet du message: 

Salut Greg,

difficile de te répondre sans tests plus poussés.

Si la clef reste au chaud dans la poche de ton pantalon et que c'est toujours par temps froid que celà se produit, je dirais que c'est un maillon entre le compteur et l'antenne du nieman qui souffre... Etant donné que ce sont les seuls qui subissent le froid.

Dans le cas ou la clef est également laissée au froid dans une sacoche ou veste ou boite à gants, etc... difficile de répondre.

Kz

Auteur:  KaiserZEUS [ 26 Nov 2007, 00:09 ]
Sujet du message: 

Crank a écrit:
ces super KaizerZEUS , franchement la traduction excellent.

J'avais pas envi de le faire aujourd'hui pour la flemme de traduire lol.

Bon je fais ca avant 1h a.m


De rien :merci:

J'espère que ça pourra t'aider :merci:

Auteur:  Wareseca [ 22 Avr 2008, 19:28 ]
Sujet du message: 

NeslouK a écrit:
je l'ai restestée et elle etait a 11,98v sans etre demarée
et demarrée elle etait a 10v environ elle a baissée , mais je voyai le galet tendeur qui vibrais , il bougeai pas mal et j'ai acceleré le galet bougeai moin et la batterie est montée a 14v.

donc je pense que c'est le galet tendeur qui ne doit pas tendre assez la courroie .

et si je la change , faut-il que je change aussi la poulie ?
Ne chipote pas remplace déjà le relai 109 seulement 15eur j’ai eu le même problème le relai fonctionnais par intermittence usure connue chez vag je n’ai pas dit que cela va règle le problème chez depuis tout fonctionne bien

Bonne merde

Auteur:  VT.N [ 27 Oct 2008, 02:10 ]
Sujet du message: 

Salut,

Depuis qu'il commence à faire froid, quelques fois, immédiatement après avoir démarré, le moteur s'arrête et le tableau de bord affiche "Antidémarrage".
Il suffit de redémarrer pour que tout rentre dans l'ordre.

J'ai remarqué que ça ne le fait que si la voiture n'a pas tourné depuis quelques heures (au minimum), c'est plus fréquent si il fait humide.

A ce que je lis sur ce topic le compteur à été en cause dans un cas...

La voiture n'a pas de défaut en mémoire dans le calculateur (je n'ai pas VagCom pour faire des tests).

Avez vous déja eu ce soucis?

Je voudrais prévoir le code de l'antidémarrage à entrer manuellement, mais je ne l'ai pas avec la clef en plastique. Pensez vous que la concession Volkswagen où la voiture a été achetée neuve peut me la fournir? (Je préfère vous demander avant de manière à savoir quoi répondre au cas ou ils refuseraient).

Merci d'avance pour vos réponses.

A+

Auteur:  Stef21 [ 27 Oct 2008, 02:22 ]
Sujet du message: 

Salut

oui c'était mon cas
1 sec apres la mise en route du moteur elle calait de suite
et voyant de l'anti demarage qui clignotait
dans mon cas c'était le compteur
apres si tu peux le vérifier au vag com fais le, car chez vw ils vont te prendre 70€ de recherche + dans les 200€ juste pour le montage du compteur et pour finir tu rajoute le prix du compteur qui chiffre aussi suivant le model

Auteur:  VT.N [ 27 Oct 2008, 02:34 ]
Sujet du message: 

Ok, merci pour ta réponse.

Tu sais si c'est détectable avec un appareil de diagnostic qui n'est ni VAGCOM ni l'appareil officiel de chez Volkswagen?

Auteur:  Stef21 [ 27 Oct 2008, 02:56 ]
Sujet du message: 

La je peux pas te répondre car personnellement je l'avais fais remorque chez vw
et c'est eux qui on trouvaient la panne

Auteur:  VT.N [ 27 Oct 2008, 02:59 ]
Sujet du message: 

Ok, merci pour l'info ;)

Auteur:  Stef21 [ 27 Oct 2008, 02:59 ]
Sujet du message: 

y a pas de quoi

Auteur:  Lionheart42 [ 14 Jan 2010, 10:48 ]
Sujet du message: 

il m'est arreivé la meme chose il y a quelques temps.
j'ai trouvé le truc:
- il faut laisser la clef sur le contact et au bout d'un moment le voyant "antidemarrage" arrete de clignoter.
attention cela peut prendre du temps 1h parfois et d'autres fois un peu moin 5 min

enfin pour moi ca a marché

quand elle a refonctionné je l'ai amené dans un garage et il n'ont rien trouvé...

Auteur:  Dicodes [ 13 Nov 2015, 19:00 ]
Sujet du message:  Re: Antidémarage

Salut,

Je déterre ce topic, si j'ai bien compris c'est comme ça que ça doit être fait.

J'ai un problème d'anti-démarrage justement. J'ai acheté ma voiture d'occasion, pas cher étant donné que j'étais au courant d'un problème de démarrage par intermittence. Mais je n'en connaissais pas tous les détails, je viens d'expérimenter ce problème, désagréable. Voilà les symptômes et l'historique :
- L'anti-démarrage ne reconnait pas la clé (aucune des 2 clés), cela peut durer plusieurs jours, le voyant de l'anti-démarrage clignote
- Le Neiman a été changé en 2014 suite à ce problème, donc ce n'est pas un problème de boucle
- J'ai vérifié les câblages et broches entre le neiman et le porte instrument, j'ai fait des soudures pour m'assurer des contacts, ce n'est pas ça
- Actuellement elle fonctionne, le problème est parti comme il est arrivé

Donc pour moi le défaut vient du porte-instruments, d'autant plus que des pannes par intermittences, ça fait vraiment penser à un défaut d'électronique.

Je suis allé aujourd'hui chez VW où on me dit : le porte-instrument c'est 1012€ TTC (Aïe), ah mais il n'est plus disponible, l'usine n'en fabrique plus :(

Alors là je suis bien coincé...

Donc je m'adresse à une éventuelle bonne âme :
- Avez vous une idée de ce que ça pourrait être d'autre?
- Est-ce que quelqu'un de région parisienne saurait désactiver l'anti-démarrage définitivement? La voiture a 15 ans, elle ne craint plus grand chose... et ce serait encore le moins onéreux
- Est-ce que quelqu'un de région parisienne saurait programmer un compteur si j'en trouve un d'occasion?
- Si je récupère un compteur d'occasion avec neiman et calculateur moteur, est-ce que cela permettrait d'éviter la programmation que VW ne veut pas faire sur un compteur d'occasion?

Merci d'avance de votre aide

Auteur:  Boubou [ 13 Nov 2015, 19:20 ]
Sujet du message:  Re: Antidémarage

Passes en MP savoir où tu habites ;-)

Auteur:  San-G4 TDi 110cv-Dro [ 06 Fév 2016, 23:05 ]
Sujet du message:  Re: Antidémarage

Jai eu un problème d'anti démarrage sur ma golf 4. Des garagis "pas VW" l'on passer a la valise "marque Delphi toute marque" il on rien trouver anti démarrage toujours actif. Ils pense que c'est la clé.
Jai commander tout un kit de démarrage que jai monter aujourd'hui, et toujour le meme probleme anti demarrage actif
Boubou< pourrait tu me MP je suis du 32 a 40min de Mont de
Je golfiv mobile je comprend pas comment MP depuis le téléphone ses placer en boite d'envois pas message envoyer

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