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Bonjour !!
j'ai depuis l'achat de ma golf 4 tdi 110 eu pas mal de problèmes survenu les uns après les autres...passons
puis des pannes m'empêchant de rouler..du coup j'ai effectuer un diag au vagcom :


6 Codes défaut trouvés:
18080 - Activation du ventil. de radiateur 1 Rupture/court-circuit à la masse
P1672 - 35-10 - - Intermittent
18039 - Transmetteur de position de l´accélérateur (G79) Signal trop important
P1631 - 35-10 - - Intermittent
18040 - Transmetteur de position de l´accélérateur (G79) Tension d´alimentation
P1632 - 35-10 - - Intermittent
17565 - Transmetteur de pression de tubulure d´admission (G71) Tension d´alim.
P1157 - 35-00 -
17978 - calculateur moteur bloqué
P1570 - 35-00 -
17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée
P1557 - 35-00 -
Tests passés: N/D


et j'aurais aimé connaître la gravité des défauts, comment les résoudre...ou bien est-t-il possible que ce soit un problème général type faisceau...?
je suis un peu dépité..
Merci

Salut,

Tu aurais dû poster dans la bonne section: http://www.golfiv.fr/vag-com-rapports-f109/

Tu as quels symptômes?

Car juste en voyant ça comme ça je dirais:

17978 - calculateur moteur bloqué : parfois la lecture transpondeur se fait mal, l'antidémarrage s'active donc et le moteur démarre et cale direct après.

17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée : problème de pression de turbo, la valeur "pression réelle" relevée par la sonde (voir ci dessous) n'est pas bonne

17565 - Transmetteur de pression de tubulure d´admission (G71) Tension d´alim : c'est cette sonde qui relève la pression de turbo, là le défaut indique qu'il y a un problème au niveau de l'alim, je n'en sais pas plus concrètement mais ça fais un peu peur

18039 - Transmetteur de position de l´accélérateur (G79) Signal trop important : pédale électronique d'accélérateur, il y a un soucis à ce niveau

18080 - Activation du ventil. de radiateur 1 Rupture/court-circuit à la masse : ventilateur de radiateur moteur, voir le câblage..



Donc ce que j'en pense: elle est pas en bon état ta golf.. il lui est arrivé quoi ? y a du câblage bidouillé ? c'est vraiment bizarre

À mon avis vérifie la tension à la batterie voir si ton alternateur est bon ,car si il n'envoi pas la bonne tension sa fou la merde

Yep ! j'ai changé l'alternateur, le fusible du ventilo, le débitmètre (et il y avait un joint de pression débranché), la batterie fait une mise à zéro des codes erreurs, refait un diag et plus aucun défaut à ce niveau !
c'est plutôt bon signe ? XD
(dsl pour l'emplacement du poste, mais a vrai dire il est dure de trouver la bonne place de chaque poste..pour moi en tout cas)