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Salut,

aujourd'hui j'ai eu le voyant de ma batterie qui s'est mis à clignoter.
En regardant de plus près et en ouvrant le boitier qui est sur la batterie, j'ai vu qu'un truc avec cramé.
Maintenant elle ne démarre plus, il faut soit les câbles, soit la pousser.
C'est quoi ce boitier ?
Il faut le changer entièrement ou juste la petite plaque de métal qui a grillé ?

C est un boitier fusible !

mais le truc qui a cramer, on peut changer juste la petite plaque métallique ou faut changer tout le boitier ?

Change le entièrement par sécurité.

Mais avant, cherche pourquoi il a cramé.

Ok ça marche. Une idée du prix du boîtier ?
Et qu'est-ce qu'il gère ce fusible qui a cramer ?
Ça serait pas la clip parce que hier je l'ai fait tourner à plein régime ?

Hello,

voila ce qu' il gere:

problemes-electriques-electroniques-f82/tableaux-d-affectation-des-fusibles-et-relais-t622.html


après le problème peut provenir soit de la connexion mal serrée soit de la platine porte fusibles défectueuse, par sécurité comme dis VT.N je la remplacerais également afin de remettre le tout "au propre"...

Ok donc normalement si je change tout le boîtier il ne devrait plus y avoir de soucis ou bien il faut chercher d'où vient le problème avant de changer le boîtier ?
Ce que je crains c'est que si je change le boîtier et que le même truc crame à nouveau ben là je serai mal ...

Salut,

Je suis allé chez vw ce matin pour acheter le boitier. Le vendeur sur place m'a demandé quel était le souci et je lui ai dit que le fusible avait cramé.
Alors il m'a conseillé d'acheter juste le fusible dans un premier temps au lieu de payer 70e le boitier, contre 2e pour le fusible, car c'est peut être juste un soucis qui s'est produit et qui ne se produira plus.
J'ai donc acheté le fusible, je l'ai changé, là nickel ça démarre.
Par contre, le câble noir qui est relié à ce fusible est très très chaud au touché, alors j'ai direct coupé le contact de peur que le fusible ne crame de nouveau.

C'est normal que ce câble chauffe ou c'est qu'il y à un problème ailleurs ??
J'suis mal...

personne n'a d'idée ?

Bonjour Hmitouche,

Un petit diagnostic VW ne serait pas supurflu

Surtout que là, c'est un problème électrique d'un cable grosse section au niveau de la batterie.

Risque d'incendie ? Se méfier quand même

GOLF4_TDI110

bonjour hmitouche
j'arrive peut etre un peu tard ???
a tu regler ton probleme ? si oui tant mieux
si non le fusible qui a fondu est apparament celui de la ventilation du radiateur et si comme tu l'a dit plus haut ton cable devient chaud verifie si ton ventilateur n'est pas grippe ou en court circuit ..

Salut, moi j'ai un souci au niveau de mon ventilo de radiateur, il se met en route un peu quand il veut.... est-ce possible qu'il y est un faut contact dans cette fameuse boite à fusible ?

@Hmitouche

Bonjour,
pouvez vous nous dire c'était quoi la cause de chauffage du cable alternateur.
Merci

bonjour ayant le même problème, fusible grillé, remplacement : grillé à nouveau, je viens de changer le boitier complet, néanmoins il me manque une connexion au niveau du s162 est-ce un problème ?
motorisation : tdi 110.

Bon aprioris ce n'est pas problématique.
Néanmoins j'ai effectué un diag au vagcom et j'ai pas mal de soucis électronique..d'ailleurs je confirme le défaut du ventilateur de radiateur. Pour l'instant elle roule quand même...