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Bonjour à tous,

J'ouvre ce topic en espérant avoir des conseils ou des pistes pour trouver mon problème. Ma prise Diag est à la masse et la communication avec un module de Diag comme le VCDS est impossible.

Je vous présente le problème et je vais essayer d'être précis sur les contrôles que j'ai déjà fait :

Avec l'ami MisterAntho21, nous avons démonté le tableau de bord pour remplacer le radiateur de chauffage qui fuyait. Nous en avons profiter pour remplacer le tableau de bord par un de Bora.
Nous avons démonté le bloc chauffage pour accéder au radiateur et pour le remplacer.

Lors du remontage, nous avons remarqué un voyant d'airbag. Nous avons branché le VCDS pour éffacer le défaut, mais c'est la que le problème commence : Impossible de dialoguer avec la voiture. le message d'erreur apparait en disant que K1 : CC à la masse. J'ai la ligne K à la masse.

Nous avons contrôlé toutes les masses lors du remontage du tableau de bord, et tout est serré et en place.
J'ai progressivement débranché le compteur, le module confort, l'autoradio VW MFD et la Climatronic pour voir si ce n'est pas un appareils qui est défectueux. Pour tester, je me met en Ohm sur mon multimètres et je test sur les bornes 4 (masse) et 7 (k-line) de la prise OBD. A chaque fois ça bip.

J'ai épluché la RTA de la Golf 4, mais les schémas électriques sont incompréhensible.

Je ne sais plus vraiment où chercher.

J'aimerai solutionner ce problème pour pouvoir me pencher sur la centralisation qui est en fin de vie (plus de bip de phare, centralisation qui déconne à distance, serrure qui se ferme et se rouvre, lumière d'ambiance qui déconne)...

Pensez-vous que les modules de porte sont équipé de la K-line ? Si oui, un fil coupé dans la porte pourrait mettre toute la voiture à la masse ?

Si jamais vous avez déjà entendu parler de la K-line à la masse, je suis preneur de vos retour d'expérience, ou potentielles pistes, ou même de solution (ça serait un miracle)

Merci d'avance

Salut

Lorsque que vous avez changé le radiateur du bloc clim vous avez bien rebrancher les cosses du groupe?
Y’a pas un fil qui a coupé lors de la mise en place du tableau de bord ?
Si je dis pas de bêtises le kLine est un fil blanc faudrait visualiser ou ils sont ?

Depuis se voyant tu peux rouler ou là golf est bloqué

Ca c'est embetant, dans la mesure ou tu as mesuré toi-meme la borne K-line à la masse... là va falloir ressortir le tableau de bord et inspecter..enfin c'est ce que je ferais
Après c'est peut-être plus ancien comme panne, regarde aussi coté ECU si t'as pas eu une infiltration, ou dans la baie de pare-brise si le faisceau n'a pas été pincé lors d'une précédente intervention
Après je connais pas tes options mais la ligne K va aussi à l'arrière de le golf si tu as les radars ou le DSP, sinon non

Normalement oui, il doit etre bien branché, j'ai la clim/chauffage/ventil qui fonctionne correctement.
La voiture roule, mais j'ai le voyant d'airbag d'affiché et le CT qui se périme dans quelques jours.
Le câble de la ligne K est gris et blanc

C'est embêtant en effet, et je pense que je ne vais pas avoir le choix que de ressortir le tableau de bord. Je vais quand même vérifier du coté ECU si il n'y a rien de suspect.

Je n'ai pas de radars, mais j'ai une antenne GPS d'origine, non raccordé au MFD. J'ai juste le câble de radio. Sinon c'est un modèle de 99, 5 portes avec peu d'options électroniques. J'ai que le toit ouvrant, et les vitres électriques avec enceintes av/ar