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bonjour,
je possede une golf 4 cabriolet 1.6 essence type moteur AFT
j ai recherche une panne similaire mais j en es pas trouver sur le forum , donc je m adresse a tout les experts en electronique.
car je suis un peu perdu.

les symptômes:
je met la clé de contact , la tourne : les voyant de controle s allume frein a main et voyant d huile , voyant airbag sur le coté s allume puis s eteint
je demarre : le moteur tourne bien mais pas de compte de tour.
je coupe le contact et retire la clé: les aiguilles de tout les cadrans tremblottent , je vois le voyant d huile et frein a main légèremet allumés
puis quelques secondes apres j entends le relais 409 qui se colle et decolle plusieurs fois
j ai controlé ma batterie elle est neuve et je l est même rechargé par precaution.

je suis a l ecoute de vos experiences et conseils
merci par avance

bonjour,
suite de mes mésaventures!
je découvre que la voiture étais équipée d'un système d'alarme META-SYSTEM
j ai passer la soirée d hier a tout retirer de ce qui restais de cette installation il avait retirer le boitier sans retirer les fils !!, bien sur j avais pas plans !!( impossible aussi de trouver la revue technique du golf 4 cabriolet !!!)
je découvre un shunt qui est fait sur socle du relais avec un fusible( fil rouge) mais je l ai retiré /remis rien a changé.

je vais joindre des photos mais je sais encore comment les poster.

si quelqu un qui a un golf 4 cabriolet de 2000 1.6 es pouvais poster une photo de son bloc porte fusible , ca m intéresserais car j ai un gros doute sur les relais et branchement..
merci

voila la photo de mon bloc relais

Salut le relais 409 correspond à la pompe carburant. Celui au dessus dont il manque le capot est celui des clignotants.

salut!
merci Mecanocar,
je fais des recherches sur internet et j ai un peu prés localiser tout les relais , celui qui manque le capot doit etre le 21 ou 22 effectivement les clignotants.
pour la suite de mon problème.
j ai ouvert le 409 et il m as paru très propre niveau soudure
je me suis rendu compte que la prise ronde du moteur étais en cause pour le claquement du relais 409.
je l ai débrancher et nettoyer les contacts.
donc plus ce problèmes la.
il me reste les aiguilles du compte tour et compteur vitesse qui tremblotte pendant le contact et quelques secondes après retrait de la clé!
j ai donc refait les soudures du relais 30 qui correspond a l alimentation du calculateur
j essaie ce soir pour voir si c est mieux

le relais 30 est équivalent au 109

bonjour,
toujours pas de coup de main?
bon c'est pas grave, je vais jusqu'au bout cela servira peu etre a quelqu'un.
les soudures du relais 30 n'ont pas résolu mon problème.
par contre en voulant déboiter mon compteur ,le compte tour s est mis a marcher !
puis coupure / redémarrage du moteur
il voulait plus, donc démontage du compteur et refait les soudures du compte tour et compteur par la meme occasion qui me paraissait oxydées
j essaie demain voir si mon probleme est resolu

bonjour,
j ai acheter un compteur d occasion ce matin,
compte tour avec cadran gris comme ma peinture ca lui vas bien par contre j ai perdu le retroeclairage bleu
il est devenu vert , ca passe aussi.
probleme de compte tour résolu,

il me reste la jauge a essence qui fonctionne pas dutout.

pour un cabriolet a refaire , je suis gâté! trois pannes rien que sur l affichage.
mais ca avance , la bête sera prête avant le mois d août!

bonjour,
pour info j ai reparer la jauge a essence en provisoire car je ne sais pas encore si elle indique le bon niveau du reservoir
au niveau du balancier de niveau il y as un petit ressort qui est soude sur le potentiometre celui-ci etais cassé .
donc juste pour avoir confirmation que c etais ma panne
j ai defait delicatement un tour de spire de petit ressort et suivi venu le souder a l etain a ca place
et hop! la jauge fonctionne!
biensur j avais tout demonter et laisser ca a l air libre pour eviter l explosion! lol!

Bonjour,

Savez-vous où est situé le relais 409 sur une Golf IV 1.6 SR de 100CH BA ?

J'ai regardé côté conducteur sous le volant et j'y ai vu le 53, 100 un vide, 167, 377 et au-dessus le 175 mais pas de 409... Où se cache-t-il ?

Je dois le changer car je soupçonne fortement qu'il soit défaillant.

Merci pour votre aide.

Tiens, j'ai trouvé ça sur le forum : >>> ICI <<<
A priori, il est à coté du 337. Mais en fouinant sur le net, j'ai compris que le relais 167 commandait aussi la pompe à carburant et serait donc équivalent au 409 !
A creuser !

Oui, merci. Je confirme...
Je suis arrivé à la même conclusion que toi. Et ça m'est confirmé par le numéro de la pièce que j'ai achetée.
Jusqu'à un certain numéro de châssis (W 999 999), on parlait du relais 167 pour la pompe à carburant, référence 191 906 383 C avec 4 broches.
Par la suite, ça a été le relais 409.

Parfait ! Tiens nous au courant pour la suite de ton dépannage !

Bonjour,

J'ai une NB 1,6 essence de 2003 , quelqu'un sait-il ou se situe le fusible ou relai qui commande les boutons de rétro et fermeture centralisée dans les portières..?

Poulhu

Dans la fonction « rechercher » du forum ?!?

>>>ICI<<<

PS: pense à présenter ta Golf comme indiqué dans le règlement du forum, sinon la prochaine réponse sera un Mamadou

Tu cherches, mais ne trouve pas , la solution est ici