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bonsoir à tous!

J'ai besoin d'aide au sujet de ma Golf4 V5 :

Dimanche dernier alors que je veux démarrer la voiture, rien à faire elle refuse...
Le démarreur se met en marche mais elle refuse de démarrer, bref aprés plusieurs essais je me résous à appeler une dépanneuse.

Aprés passage au diag, le garage m'informe que que le boitier papillon est HS et que le fusible moteur à grillé. (lequel précisément je ne sais pas)

Mon garagiste me dit qu'il sait pas trop pourquoi!! Je vais chez VW pour avoir quelques infos et il me disent qu'ils n'ont jamais changé cette pièce sur un V5 mais que sa leur parait bizzare! ils me conseille de vérifier le circuit électrique avant de changer la pièce (qui coute 401€ HT...)
Mais ils refusent de prendre la voiture avant dans 1 mois...

Je vais essayer d'avoir un rdv rapidement chez un garagiste qui est spécialisé en électronique.

en attendant, qu'en pensez vous? Que dois je faire? Est il possible que cette pièce claque sans prévenir et pourquoi? Y'a t-il un risque que sa soit le calculateur qui soit mort?

SVP AIDEZ MOI!!!!!!

salut non le calculateur je ne pense pas. pour le boitier papillon essaye de le demonter pour voire si c est pas la bobine a l interieur qui a griller.

ok pour le calculateur c'est déja sa!

Petite précision je ne suis pas trés doué... donc dans le boitier papillon il y'a une bobine? c'est sa? comment je vérifie si elle a grillé? et si c'est le cas, sa se change?

moi j ai u le meme probleme mais bon je suis asse douè en mecanique et electronique il faut le tester au testeur pour voir si il ya une continute sur la bobine moi c est une 1.4 16V apres je sais pas si c est les meme les boitier papillon. NON LA BOBINE NE SE DETAILLE PAS MOI J AI ACHETER UN a la casse et reccupere la bobine dedant.
SUR LA MIEN C EST LE PREMIER ET DEUSIEM CAUSSE POUR LA BOBINE.

QUAND LE CALCULATEUR EST MORT LE FUSIBLE MOTEUR NA PAS LE TEMPS DE SAUTER APRES IL YA DES CAS ISOLE

REGARDE AUSSI SI IL N Y A PAS PAR HAZARD UN CABLE QUI A CHAUFFER FRANCHEMENT MOI UN BOITIER PAPILLON HS SUR UNE V5 J Y CROIE PAS TROPS

OK je vais voir pour tester sa! et non ce ne sont pas les même boitier j'ai chercher un boitier papillon d'occas' ou en casse mais c'est impossible a trouver!!!

Et pour le cable qui aurait pu chauffer tu as une idée de l'endroit?

alors regard ver la battery et vers le demareuer en general c est la que passe les gros cable ou suis le cable qui ppart du fusible moteur mormalement c est un fusible de 30 ou 40 amperre

et truc c est que ta voiture a un accelerateur electonique et le mien mecanique d ou la difference des boitier papillon

et sur par exemple oscaro.fr t a regarder le prix si c est bien ton boitier papillon qui est hs tant c est moin cher la ba

ok sa marche je vais mettre le nez dedans pour voir si y'a pas un câble qui est abîmé et oui j'ai regardé sur oscaro et effectivement il est autour de 400€ TTC.
mais sa fait quand même beaucoup surtout si il y'a autre chose!!!

avant regarde bien les cable, si tu peut verifier le boitier papillon

OK je vais regarder dès que je peux! merci

Alors, j'ai regardé ce que je pouvais et rien trouvé d'anormal. j'ai tracté la voiture jusqu'a un garage spécialisé dans l'éléctronique pour vérifier le faisceau et voir si il n'y avait pas un problème de tension.

Pfff, le mec me rappelle aujourd'hui et la : surprise... Plus d'allumage!!! ou plus précisément l'allumage arrive jusqu'au module mais n'en ressort pas... et il me dit que c'est normal que le boitier papillon ressorte en défaut puisqu'il n'est pas alimenté!
Donc quand le mécano m'a dit sa et après m'être arraché une bonne poignée de cheveux, je me souvient que tous l'allumage a été changé en janvier 2010 :
Module, bobine et les 5 bougies et la blague m'avait couté 1472,23€!!!!!!!!!!!

La je suis en train de devenir fou donc si quelqu'un a une idée pour moi ou un conseille sur ce que je dois faire, je prends..........

Personne??

ben a par rechanger l'allumage pour que sa reroule je ne vois absoluement pas du tout comment faire d'autre

la je crois que tu n'as pas le choix a par prendre d'autre marque que se que tu as prise en 2010

Module et bobine neuf testé et toujours pas d'allumage qui en ressort... Le garage baisse les bras!! (sans oublier bien sur de me facturer 168€ pour une panne non résolue!)

Résultat j'ai batailler avec VW pour obtenir un RDV et le mec me répond ok mais pas avant mi avril!! je me rend sonc dans une autre concession qui par chance finit par "m'accorder" un rdv le 17.03

Je vais donc leurs ramener la voiture et ont verra bien ce qu'ils vont me sortir!

Sinon petite question, le capteur de point mort haut (PMH) pourrait il être en cause vu les symptômes?

heuu je penses pas
si tu n'as pas d'allumage cela vient forcément des élement qui sont en relation avec l'allumage
si en sortie de bobine ya pas d'allumage, en entré yen a ou pas? car si c'est neuf sa devrais fonctionné et donc le soucis est peut étre en amont de la bobine

en premier lieu , les "codes erreurs" du calculateur , primordial ! il faut les exiger ! le secret de ta panne se trouve là ...

Panne résolue! (enfin...)

Après 1 mois d'immobilisation, 3 garages (les 2 premiers n'ayant pas trouvé la panne) BEAUCOUP d'argent en moins sur mon compte et aussi 1 pare brise félé sur 50 cm (oui oui c'est pas une blague le garage N°2 m'a bouzillé mon pare brise!) ma voiture a enfin repris la route!!!!!!

polog : tu été dans le vrai
tapamilbal : tout a fait d'accord avec toi sauf que sur ce coup la il n'y avait comme code erreur le boitier papillon!!

C'était en fait un capteur tous bête qui envoi des infos sur le sytème de LDR qui avait rendû l'ame!

Merci a toute ces personnes "compètente" d'avoir pas pris soin de ma voiture!!
Merci aux golfistes pour avoir essayer de m'aider!!!!

bien sur la situation n'est quand meem pas parfaite puisque le booitier papillon resta bien a changer ainsi que le pompe d'air et la encore c'est des gros billets qui vont fondre de mes mains!! Mais après fini, bye, bye la golf..... A VENDRE