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Bonsoir à tous,

Ayant déjà exposé mon problème sur mon garage, j'ai pu trouver sa provenance. Ma fermeture centralisée ne fermant plus le coffre, Tequilla-67 m'a conseillé de regarder les deux caoutchouc.

Caoutchouc de gauche : Les cables sont en très mauvaise état, mais non sectionné.

Caoutchouc de droite : 3 cables sont sectionné :
- Le cable marron et noir
- Le cable Marron (plus épais)
- Le cable vert.

L'idéal étant de mettre des "sucres" pour raccorder tout cela, cependant il me faut du mou, et donc retirer le panneau recouvrant le hayon coté intérieur.

Ma question ? Avez vous un tutoriel ou une explication facile pour retirer ce panneau, sachant qu'à première vue, il n'y a pas de vis.

Merci à tous d'avance.

le cache est simplement clipsé c'est pas tres facile de le sortir essaie de passer un tournevis sur un coté ca devrait le faire normalement

par contre il devrait y avoir une vis dans une poignée a l'interieur

J'ai retiré le cache ^^

C'est bien ce que je dis dans le premier topic en fait. C'est ce que j'ai trouvé comme cable en dessous, et ceux qui sont sectionné

Maintenant il faut que je trouve comment réparer cela

il y a plus simple je pense, je visualise pas trop mais je pense qu'au lieu de vouloir "tirer" pour avoir plus de cable, est ce que c'est pas plus simple de créer une "ralonge"

tu ajoute 10cm de fils au lieu de vouloir reconnecter les deux. de la gaine thermorétractable et de la soudure, travail au top.

l'ideal dans une voiture n'est pas de mettre un sucre jamais de la vie
dans une voiture l'ideal c'est de ressouder et proteger

y a que ca de vrai

j'avais pas dit que tu la dit avant moi

t'avai pas dit, que j'avai dit que t'avai dit avant que tu l'ai dit, mais je l'ai dit

Merci pour vos réponses.

Cependant, pour une soudure, vous parlez de soudure a letein ?

Si oui, je doute que ce soit assez résistant a un endroit qui bouge autant ?

si elle est faite correctement, elle ne bougera jamais

Je uppe un peu ce topic...

Je viens de me rendre compte que la FC du coffre n'était pas en option sur une Basis

Je trouvais ça bizarre de devoir fermer mon coffre à la main! Et evidemment, ce sont ces fils qui étaient coupés. Le vert, et aussi le gros marron. Me reste un bleu qui demande qu'à péter aussi...

Curieux j'avais pas encore testé mon absence de dégivrage arrière (en option )

Mais quand on voit les fils, leur rigidité et la flexion qui leur est imposée, c'est EVIDENT que ça pète régulièrement, soudure ou pas, surtout avec des températures fluctuant beaucoup à cet endroit de la caisse..

J'appelle ça un défaut de série, avec des fils d'aussi mauvaise qualité, c'est comme fait exprès!

Bon donc, ca remarche avec des sucres, j'ai pris soin de reculer un peu la gaine du dessus (coupé un morceau), histoire que ca plie moins fort à un endroit précis, et mis 2 sucres (patapé!).

Sûr que j'ai intéret à controler fréquemment la bonne fermeture du coffre

hop !
Petite contribution, ma golf va bientôt atteindre ses 250 000 kms (247 pour le moment), et je me décide seulement d'en prendre un peu soin. Il y a quelque mois j'ai eu ce problème au niveau du coffre et j'avais lu la solution. Cet après midi, inspection des soufflets de hayon, et surprise sur le droit, 2 fils sectionné, ceux de la centralisation. Un coup chez castor pour acheter un peu de câble et quelque cosse, et moins d'une heure plus tard tout remarchait. Bon me reste quelques travaux dessus encore...
Merci golphive.fr !