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Bonjour à tous, voila, aujourd'hui j'ai fait pas mal de travaux:

-courroie de distribution avec joint spi du vilebrequin, galet tendeur et enrouleur ainsi que la pompe à eau.
-courroie accessoire avec roulement du galet tendeur.
-vidange complète: filtre à huile, gasoil, air et habitacle.
Pour une durée total de 3h30

Quand j'ai fait la distri, j'ai vue qu'il y avait un léger décalage, de 4-5mm au niveau du vilebrequin quand l'arbre à came était calé.
Bref, j'ai tout recalé comme il faut, fait 20 kilomètres histoire de voir si tous ce passe bien.
Et maintenant, j'ai l'impression (presque certain), que le moteur tire mieux au dessus de 3500 t/min.

Alors d'après vous est-ce possible, ou simple effet placebo?
(J'avais fait ma dernière vidange complète 12000km auparavant)

L'angle de synchro ce n'est pas placebo selon le réglage cela joue sur le comportement moteur tu peux le vérifier en mesure bloc 4 l'affichage 4

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Merci Boubou! je vais regarder ça

c'est quoi le bon angle sur le block 4 de vagcom alors ? histoire de savoir

merci

Tu es à combien alors ?

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Part contre, j'ai lu je ne sais plus où, que le chiffre devrais vaciller, hors il reste fixe. Normal?
Je pense que pour avoir fait cette distri sans pige officiel je m'en sort pas trop mal non?

Désolé de poster ici mais ça m'intéresse aussi, j'ai pas les mêmes unités que toi dans mon block 4 , c'est même pas écrit synchro. angle donc si quelqu'un peu m'en dire plus...
(ma dernière distrib à était effectué par quelqu'un autre qu'une concession)

(au ralenti -> à l'arrêt)

L'angle de synchro ce n'est que sur les IP.... Pour les VP c'est le TDI timing qu'il faut faire

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Le réglage "optimum" mais en étant reprog c'est -1 0 veux dire que c'est calé nickel comme avec les piges ça va osciller en charge tu le verra avec des LOG

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Merci pour les info Boubou