Salut à tous
Après avoir eu un petit soucis de roulement AVD lors du passage en 17" (252 000 rien de plus normal c'était d'origine), j'ai décidé de faire poser les 4 roulements et les 4 moyeux neufs il y a de cela environ 2/3 semaines.
Jusque la tout va bien
Le garage commence par la pose des roulements avant. Tout va bien sauf que l'apprenti me met une cale à l'envers et serre mal un écrou, 300km plus tard en pleine campagne (bien pourrie) du Luxembourg j'entend "gling gling gling" et je sens la roue qui part en sucette.- Il rester seulement 2 écrou (la chance j'étais à 70 et j'avais du matos dans le coffre)
- Disque voilé
- Jante probablement voilé
- Roulement neuf couper en 2 à l’intérieur (j'ai vu sa en démontant l'autre)
- Moyeu voilé avec les traces des billes dessus
- Impossible de remettre un disque sans le voilé etc... plaquette HS aussi
Je fais un effort je change mes jantes qui étaient temporaire pour des autre 17" en 7" plus gentilles et surtout quasi neuves (cette semaine). Je fais posé les pneus dessus je met les bague de centrage en alu.
Ce matin pour terminer les travaux je fais poser par un pro a la maison mon roulement et moyeu AVG + disque et plaquette neuf, je test et la miracle tout va bien plus un bruit avec le para qui a était fait avec les pneu c'est quasi niquel.
Ah mais c'était sans compter sur la route des miracles ou je suis passé tout à l'heure et ou j'avais quasi a 3km près faillis perdre la roue
1, 2 petit sangliers à droite, le papa à gauche et moi sur ma route lancer à 80km/h "boom" la maman.
J'ai explosé la bestiole de 80/90kg sur le coup, j'ai activé l'abs et j'ai freiner dedans. Aucune problème la voiture à même pas bouger mais bon forcément j'ai taper avec le pare choc côté AVG
Bon inutile de faire un dessin j'ai du enlever mon spoiler, découper le passage de roue au cutter etc... tout pour repartir et finir la soirée mais p**** au bout de 2 km j'ai sentis directement que le roulement et le moyeu avaient "encore" pris le tarif.
Donc la c'est le ponpon, le roulement à même pas fait 12h qu'il est déjà cuit
La jante à rien, la voiture à rien, le radiateur est intact juste le pare choc forcément qui s'est fait couper avec le sanglier qui à subi le poids de notre golf-camion.A votre avis je risque quoi niveau réparation niveau train avant ? Sachant que j'ai fait un impact net sur l'AVG en bas du pare choc entre le bouclier et le spoiler d'environ 90kg à 80km/h + freinage net en ligne droite sans broncher. J'ai vu que le roulement est un peut décoller du porte moyeu mais sinon j'ai pu rouler sans soucis.
Merci d'avance