Tout d'abord, bravo pour ton message! Tu donne vraiment toute les infos nécessaire!
Avec ça je vais pouvoir te répondre en un seul message!
Malgré toute les références possible entre les ressorts et les amortisseurs, comme tu le dis, il n'y as que trois châssis possibles: sport, standard et route dégradé.
Le châssis sport est toujours rabaissé! Bon, que de 1.5cm mais rabaissé quand même!
Appelé aussi sur certain site "châssis renforcé"Il faut s'avoir que la hauteur d'une caisse viens des ressorts et non pas des amortisseurs. En théorie, tu peu mettre n'importe quelle type d'amortisseur, la hauteur ne changeras pas.
Par contre les amortisseurs sont conçu pour fonctionner avec telle ou telle ressort (tarage, hauteur de fonctionnement etc..)
Les amortisseur sport d'origines sont un peu plus fermes que les standard mais ce n'est pas flagrant, donc les B4 seront parfait pour ton utilisation.
Les B6 peuvent très bien ce monté mais c'est déjà beaucoup plus ferme.
Je te conseillerais de resté dans de la monte d'origine pour du châssis sport mais de bonne gamme: KYB Excel-G, Sachs advantage, MONROE REFLEX, Bilstein B4 etc..
1JO 413 031 DQ correspond bien au PR:G72, 3 trait blanc et deux bleu en "ensemble châssis suspension sport". ref économy: JZW 413 031 B
1JO 513 025 DA correspond bien au PR:UB1, 2 trait ARGENT et deux bleu en "ensemble châssis suspension sport". ref économy: JZW 513 025
Quelques liens: Bilstein B4, kayaba compelt avec butée,