Bonjour à tous,
J'ai vu sur un autre forum des personnes conseiller de changer le bloc abs d'origine par un de s3/cupraR/tt lorsqu'on pose des gros freins (4 pistons)
J'ai regardé un peu sur etka, ces voitures ont un bloc abs en 8N (audi tt), alors que les autres voitures sont en 1J0 ou 1C0, la r32 est également en 1J0 mais une référence à part
Etant équipé d'étriers 4 pistons, je me demande si ça n'augmenterai pas la pression et du coup l'efficacité du système.
Je pense passer le cap mais j'hésite entre celui de tt (qui gère les brembos de la cupraR d'origine) ou celui de la r32 avec les deux gros pistons
Si quelqu'un a plus d'info sur le sujet je suis preneur
