Bonsoir , premièrement j'espère que tout le monde va bien ,
J'en profites pour me présenter !
Jordan , 26 ans , ancien Strasbourgeois et désormais Haut savoyard !
Je suis propriétaire d'une golf 4 v6 depuis un peu plus d'1 an , suite à mes anciennes golf 4 je me suis senti obliger de passer sur la v6 !. Je vais vous joindre quelques photos !
Un pure plaisir , cependant depuis mon achat je ressens un problème qu'apparement personne d'autre ne perçoit
PROBLÈME TRAIN AVANT ..
Alors je vais essayer d'expliquer ça correctement, en gros , ça tappe au train avant à chaque changement de rythme , je m'explique : par exemple, au moment où je change mes rapports, ça tappe et ça me fais du coup un à-coup au moment où je réaccelere. Lorsque j'appuie simplement sur l'accélérateur le choc s'entends également, en freinant aussi mais un peu moins. Pour faire simple tout se résume à ma première phrase : à chaque changement de rythme j'entends le bruit .
À savoir que j'ai ramener à 4 reprises ma golf dans des garages, et une fois à vw en Allemagne, ils ont vérifier tous mes supports moteurs d'après eux tout est OK, support anti basculement que j'ai changer moi à l'achat également, l'embrayage est en forme d'après eux , seul hic décelé mais que je connais déjà c'est un jeu de tringlerie mais CE problème ne vient pas de là je penses?
Pour information mon soufflet de cardan conducteur s'est déchiré complètement il y a 3 semaines, j'ai aperçu ça dû au bruit du caoutchouc déchiré en roulant , problème très vite réparé mais cela m'a mis sur la piste du cardan (?) Aucun bruit en braquant, des 2 côtés, pas de cloc cloc en roulant .. Le cardan peut il prendre du " jeu "?
Quelqu'un aurait une autre piste ?
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre je suis désespéré.
Je vous glisse quelques photos de ma v6 qui comptabilise 203 000 kms et roule tous les jours !
Je n'arrive pas à retourner les photos
À bientôt
