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Tom2446	Sujet du message: Indice vitesse V ou H Posté: 29 Oct 2008, 19:34
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2007, 18:47 Messages: 70 Localisation: Figeac Région: 46 Autre VAG Autre Autre de Mar 2007	bonjour tout le monde j'aurais besoin d'un renseignement mce soir j'ai crever un pneu et je regarde pour changer ceux de devant par des pneu hivers le souci c'est que je ne sais pas mon indice de vitesse que je dois avoir car en ce moment c'est de jantes alu avec 195-65/15 91V et il est indiqué sur le bouquin de ma G4 TDI 110 de monter des hivers en 195/65/15 T ce qui n'est pas le meme prix que des 195/65/15 H ou puis je trouver le bon indice de vitesse sachant que je l'ai pas marqué dans la trappe à gasoil merci d'avance pour vos reponses
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Riri16	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 19:40
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	pour les TDI 110 c'est du V, au minimun (apres tu mettre du W si tu veux mais c'est plus cher) par contre pour les pneu hiver tu a le droit de baisser d'indice il me semble et si le bouquin te dit que les pneu hiver c'est du T prend du T si tu veux pas avoir de souci avec la marechaussée ou en cas d'accident
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Tom2446	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 19:45
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2007, 18:47 Messages: 70 Localisation: Figeac Région: 46 Autre VAG Autre Autre de Mar 2007	ok merci Riri , mais ca va pas gener de monter 2 pneu en T et 2 pneu en V ? au niveau de la marechausée ???
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nuno77	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 20:20
Golfiste Intéressé Inscription: 10 Juil 2008, 10:17 Messages: 560 Localisation: lauzerte Région: 82 Véhicule non VAG Autre Autre de Avr 2006	en pneu tourisme dit "été" c'est du V....(entre nous le W n'existe pas dans cette dimension). pour ce qui est es pneus hiver, faut que je vérifie mas il me semble à 80% sur que tu ne peut descendre que d'un indice c'est à dire du H
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Tom2446	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 20:30
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2007, 18:47 Messages: 70 Localisation: Figeac Région: 46 Autre VAG Autre Autre de Mar 2007	alors pourquoi le bouqin VAG de ma 110 dis T , et sur la RTA ce qu je comprends pas ce qu'il me parle de H pour les pneus été de la 110 et V pour la confort 90 !
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Riri16	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 21:12
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	Tom2446 a écrit: ok merci Riri , mais ca va pas gener de monter 2 pneu en T et 2 pneu en V ? au niveau de la marechausée ??? ben non ca vas pas, car le T sera pour les pneu hiver et quand on met des penu hiver on en met 4 (enfin moi c'est comme ca que je ferais) Tom2446 a écrit: alors pourquoi le bouqin VAG de ma 110 dis T , et sur la RTA ce qu je comprends pas ce qu'il me parle de H pour les pneus été de la 110 et V pour la confort 90 ! ben moi j'ai aussi la rta et j'ai jamais vu qu'il parler de H pour la 110 et V pour la 90 (ce qui est illogique au passage) toute facon la monte homologuée pour le 110 c'est du V minimun donc y a pas se poser de question a se sujet. Et pour les pneus hiver si le bouquin de lla voiture dis du T ben met du T comme ca si y a probleme t'est tranquille t'aura suivi les instructions du constructeurs
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Tom2446	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 21:27
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2007, 18:47 Messages: 70 Localisation: Figeac Région: 46 Autre VAG Autre Autre de Mar 2007	ok merci riri je vais monter des H comme ca pas de soucis ! sinon pour le coup de la RTA ben j'y comprends rien j'ai la RTA rouge qui date d'il y a 2 ans et il y à les 2versions d'indice de vitesse exemple chapitre 10 ( p 114 si tu as la meme que la mienne ) qui parle de H et et dans le complement d'etude (RTA 667 page 139) ou il dise V trop bizarre chez VAG
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Riri16	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2008, 21:28
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	ben je l'ai pas sous la main (elle est dans le coffre) mais si j'y pense je regarderai ca
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D4ps	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2008, 18:43
Nouveau Membre Inscription: 15 Aoû 2007, 17:47 Messages: 9 Localisation: liege	H en été T en hiver... en 195/65/15 sur TDI 110 a+
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Riri16	Sujet du message: Posté: 26 Nov 2008, 10:31
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	je suis passé au ct avec du 195/65/15 en V et c'est la monte d'origine sur ma 110
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D4ps	Sujet du message: Posté: 26 Nov 2008, 12:49
Nouveau Membre Inscription: 15 Aoû 2007, 17:47 Messages: 9 Localisation: liege	Moi je suis passé au CT en été en belgique avec du H... H->210 V->+210 Or il me semble que dans le carnet la 110 ne monte pas jusqu'à' a 210 donc H mais rien ne vous empêche de mettre du V si vous préférez des flancs plus rigide...ou par simple effet psychologique que du V sera un meilleur pneu...si tu vois ce que je veux dire !
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fix7931	Sujet du message: Posté: 26 Nov 2008, 18:59
Golfiste Curieux Inscription: 24 Avr 2008, 13:35 Messages: 499 Localisation: niort Région: 79 Golf IV TDI 115 Basis de Jan 2000	je pensse que sa dépend tu moteur car moi j'ai un tdi 115 et ses du h d'origine de plus je pensse pas que tu va te taper le 240 pendant 20km donc h sa suffit moi j'ai taper ma boure a 240 en h pas de soucis le pneu chaufe pas pendant 2 km a 240 mais si tu le fais pendant 40 km j=se que je pensse pas sa sert a rien du paye le v pour rien
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MeMpHiS	Sujet du message: Posté: 30 Nov 2008, 12:12
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Juin 2008, 17:16 Messages: 807 Localisation: LOIRE Région: 42 Autre Skoda 1.8 T Autre de Juin 2001	L'indice de vitesse indique la vitesse maxi à laquelle le pneu peut rouler (avec une marge de sécurité) à charge maxi, c'est à dire lorsque la voiture est à son poids maximum autorisé, autrement dit très très chargée. J'avais vu un test de pneu à la télé sur un banc à rouleau pour cette histoire d'indice, il charge un max la roue (qui n'est même pas montée sur la voiture mais sur une machine) et roule jusqu'à l'éclatement, je ne me souviens plus de la marge de sécurité qu'il y a par contre.
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