Golf4 a écrit: le controle de la geometrie ,c'est un controle de tous les reglages de ton train av
le parallelisme est un des element que l'on regle lors du controle e geometrie
en principe lors de la geometrie ,il aurait du voir quelque chose et surtout te le signalé car il ont quand meme du voir que les pneu etait mal use
tous est bien monté correctement ,bien serré ,es ce les bonne pieces.....
si tu dis que la roue se raproche de l'amortissuers et vu comment tes pneus sont usé ,on dirait un souci au niveau du carossage
sur la feuille de controle tu as tous d'ecris (tous les angles )si tu l'a ce serait plus pratique pour voir ce qu'il y aurait
(seul le parallelisme se regle sur les golf,carosage,chasse....ne sont pas reglables ,et lors que les valeurs sont hors des tolerance il faut remplacé la piece defectueuse)
les pneus couinent sans forcé? en ligne droite ou en tournant
dans quel etat sont les autres pieces du train av,palier suspension silent bloc divers.......
Ok, merci pour toutes ces info. 
Pour la géométrie, il ne m'ont pas filé la feuille et en fait il ne se sont pas inquiété de l'usure des pneus car c'est chez eux que j'ai fait changer les triangles, et ils pensaient tout comme moi, que le probleme venait de la.
Pour les differentes pieces je ne sais pas trop, j'ai changer les paliers de suspensions et les silent-bloc de suspensions en memes temps que les amortos, mais le reste je ne sais pas.
Les pneus couinent quand j'appui un peu la caisse dans les virage, mais bien plus facilement que d'habitude. En ligne droite, tout est normal.
Je vais montré la voiture mardi car je ne peut pas resté comme ça, avec des pneus a la limite de l'éclatement, et avec environ 130€ chaque pneus, ça me fait vraiment chier de devoir les changer si c'est la garage qui s'est planté...
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