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bonjour,

j' ai un probleme de freins, lorsque je frene, la voiture part un peu a gauche, donc j' ai la roue gauche qui freine plus que l' autre. et de plus sa ne freine pas tres bien..
j' avais entendu quelqu'un en parler sur le forum mais impossible de retrouver, je ne vois que des probleme de freins simple :s

eclairé moi svp.

personne

Ben soit disques/plaquettes hs , ou etrier grippé .

ta derniere purge remonte a quand ?
ta regarder un peu ?

non je n' ai pas trop regarder car je ne voi s pas trop d' ou peut venir le probleme.. mais disque et plaquette qasi neuf donc je pense pas que ce soit sa, apres on ne sais jamais.. et je n' ai jamais fait de purge dessus, sa peut changer quelque chose?

PS: baboo j'ai remarqué que tu repondé souvent a mes question

je reponds a ce qui est recent , je fouine pas trop

Ben tes disques plaquettes ont bien été roder ? pas de gros freinage sur les 200 premier kilometre ?
ben une purge ne fait pas de mal

je ne sais pas si ils ont bien été roder car avnt ce n' était pas a moi, j' avais une match II avant (d'ailleur faudra que je change dans mon profil car c' est une 4motion maintenant :p) mais a vu d oeil les disques ne sont pas fissuré ni bleuté donc je pense que sa va, mais bon c' est juste a vu d'oeil..

et la purge de freins s' effectue comment?

facilement
on peut le faire si tu veux

dacc la vis de vidange se situe ou? je t' en demande tro peuetre :s ?

ben la purge se fait direct sur les etriers , sur la vis superieur .

Non non pas de prob

dacc donc faut la faire sur les 2 etriers avant alor?

L'ideal tu fait les 4 etriers comme ça bye le vieux le liquide de frein

Mais faut etre 2 pour purger , 1 qui pompe et l'autre ouvre/referme la vis de vidange .

Attention que l'air ne rentre pas dans le circuit.

dacc, et il faut faire les 4 en meme temp? ou 1 par 1? et pompé a la pedale de freins, c' est sa que tu veus dire? et comment je fait pour pa laisser entrer d' air?

(je fais le flic jai posé trop d questions d' un coup lol)

Etrier par etrier ensuite oui pompé a la pedale de frein .
Et pour pas laisser rentré d'air faut bien faire la purge ....

dacc. et il faut devisser la vis de purge lorsqu'on appui sur la pedale, et la revisser lorsqu'on laisse remonter la pedale? ou la laisser devisser?

Pompé 3/4 fois a la pedale , ensuite rester appuyé pendant que la seconde personne ouvre la vis de purge ,une fois que ça coule plus , refermer la vis et recommencer .

Ne pas oublier l'ordre de purge : ArD-ArG-AvD-AvG

bonjour,

est-ce que quelqu'un pourrait m' indiquer ou se situe la durite de mastervac svp? avec photos si quelqu'un as sa serait top

merci.

Salut ! Pour Baboo: je pense que si les disques était mal rodés il serait glacés des deux côtés...

Donc pour Mugtroop, il faut que tu jette un oeil sur la surface de ton disque, il ne doit pas être brillant comme un mirroir (signe de glaçage du disque et des plaquettes) , ils doivent être légerement mâte et avoir des trâces de freinage dessus.

Quand à ta purge, vù le prix que ça coùte et pour pas prendre de risque particulier je l'a ferais faire par une personne qui à l'habitude.

La durite du MasterVac se trouve fixée à la "bombone" circulaire de couleur noir juste ne face du volant, dans l'habitacle moteur bien-sûr. Tu peux pas la manquer elle fait entre 15 et 20mm de diamètre et une couleur noir brillant.