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Bonjour à tous,

J'ai à faire à deux problèmes en un je pense et donc je commence à ne plus rien y comprendre, je m'explique : il y a 2 semaines alors que je roulais sur une nationale un bruit de claquement assez fort est apparu quand je tournais mes roues à droite (sortie de rond point par exemple), le bruit me faisant assez peur et du fait que ça faisait également des petites vibrations dans le volant je me suis arrêté pour voir ce qu'il n'y allait pas. Et là, je me suis aperçu que la biellette de barre stab s'était enlevé au niveau du triangle, j'ai voulu la remettre mais comme par hasard j'avais toutes les clés sauf la bonne, bref, je rentre tranquillement. Une fois arrivé je remet la biellette en retournant le silent bloc car il était un peu cassé du coté extérieur. Je vais faire un tour, et tjs clac clac clac... Mon garde boue étant un peu explosé je me suis dis que ça vient peut etre de ça, je le démonte, vais faire un tour, et hop plus un bruit ! Je l'ai donc réparé et attaché comme je pouvais et j'ai du faire environ 100km tranquille, et le bruit est revenu, de plus en plus fort. Je l'ai re-démonté, il y a nettement moins de bruit mais un clac clac persiste, qui ne vient donc plus du garde boue ni de tout élément protecteur parce que j'ai tout viré...

J'ai donc vérifié que la roue n'avait pas de jeu, les disques de frein, le cardan n'a pas jeu, le soufflet est nickel (et de toute manière le claquement ne s'apparente pas à un cardan foutu), il me reste donc à vérifier les silent bloc de triangle ainsi que ceux de la barre stab. D'ailleurs comment vérifier l'état du triangle et des silent bloc ? Parce que visuellement je ne pense pas qu'on voit grand chose.

Du coup, suis-je sur les bonnes pistes ? Sachant que le claquement reste assez discret, et n'apparait pas forcément à chaque virage non plus. Et que cette histoire de garde boue qui multiplie le bruit par 10 me laisse vraiment perplexe, car il ne touche absolument aucun organe, que ce soit la roue ou la direction car je l'avais vraiment bien accroché.

Si vous n'avez pas d'idée je pensais dans un premier temps changer mes biellettes de barre stab car c'est pas vraiment cher et elles en ont besoin mais si le bruit persiste, je serais un peu bloqué...

Merci d'avance de vos réponses !

Ca nous vous inspire pas ?

Ton bruit pourrait provenir du triangle(silent bloc HS), de la rotule, de la biellette de barre stab ou des silent bloc de barre stab.

Tu peu vérifier visuellement les silent bloc, si ils sont craqués, déchirés ou si ils n'ont plus leurs formes d'origine vois pour les changer.

J'ai justement fait ces vérifications hier. Du coup, le bilan : les triangles ont l'air récents et les silent bloc sont en bon état, de même pour les rotules (triangle et direction) je n'ai pas senti de jeu. Pour ce qu'il y est de la barre stab' j'ai essayé de la secouer, ça bouge pas d'un poil, pas évident de voir comme il faut les silent bloc mais il ne me paraissent pas très abimés. Enfin pour les biellettes, quand elles sont encore vissées de chaque coté elles ne bougent pas mais elles sont bien rouillées et les silent bloc n'ont pas l'air au top.

Tu n'es pas le premier à me dire de vérifier les silent bloc des biellettes mais ça me parait tellement bizarre que ce soit eux la cause des clac clac clac ! Surtout qu'à la main je ne ressent aucun jeu... Mais si t'es pas le premier, c'est que ça doit pas être totalement con et que ça peut bel et bien provenir de là

J'ai eu un problème de claquement d'un côté de ma voiture seulement quand je prenais des virages à droite à basse vitesse style intersection.
J'ai mis du temps a savoir d'où provenait le bruit, résultat c'était une vis d'une biellette de barre stab qui était desserrée

Les deux différences que j'ai avec toi sont que ça me le fait a n'importe qu'elle vitesse (avec la frequence de claquement en accord avec la vitesse) et que pour le coup les vis sont bien serrées, d'ailleurs y en a une que je n'arrive pas à enlever...
Bref, je vais quand meme me pencher sur ta piste des biellettes :-)

Merci !

J'ai graissé les silent bloc des biellettes pour voir si ça faisait un effet et apparemment j'ai plus de claquement... Je n'ai pas beaucoup roulé depuis mais ça donne quand meme une idée. Je crois bien que je vais donc acheté des nouvelles biellettes + silent bloc ça ne fera pas de mal !

Par contre l'histoire d'avoir plus de bruit avec les plastiques de protection que sans reste toujours un mystère

Ah bah voilà tu est sur le point de trouver d'où viens le problème.
Je pense que le bruit est amplifié à cause de la forme du passage de roue, ça doit faire comme une caisse de résonance.

J'ai changé la biellette et ça a l'air d'aller mais je verrais plus précisément lors d'un grand trajet. Par contre j'ai toujours pas remonté le garde boue, j'ai l'impression qu'il me porte la poisse

Il va aussi falloir aussi que je rachete une biellette pour le côté gauche, je pensais que ça se vendait automatiquement par paire, j'ai été surpris d'en voir qu'une seule lors de l'ouverture de l'emballage !