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Bonjour tout le monde,

Ayant bénéficié de plusieurs retours d'expérience sur l'utilisation de l'E85 sur nos Golf IV essence je me suis dis que je pourrais apporter ma pierre à l'édifice.

Ma Golf IV est motorisé par le 1.6 16v AZD de 2002 finition Confort+.
Elle est d'origine suisse et je l'ai acheté à 212'000km il y a un an environ avec le carnet d'origine de 2002, toutes les factures ect...

D'intéressant à dire concernant les travaux sur la voiture qui peuvent avoir un lien avec l'utilisation de l'E85 il y a :

- Vidange + tous filtres + tresse d'échappement à 215'000km
- Culasse complète, rodage siège soupapes, kit distribution, kit accessoire, vidange, décalaminage à 220'000km (casse moteur pas très grave -> un galet de la courroie d'accessoire à décider de faire un peu plus que ce dont elle à été faite et un morceau de courroie est rentrée par la poulie de vilebrequin et a décaler la distribution -> 6 soupapes de cassées...)

Pour mon passage à l'éthanol j'ai suivi le protocole que beaucoup font c'est à dire augmentation progressive du % d'éthanol dans mon réservoir jusqu'à 80% (ou voyant moteur )puis finir par un plein à 100% d'éthanol et changement du filtre à carburant au bout de 1000km parcourus.

Pendant le processus je n'ai eu aucun problème de démarrage, puissance jusqu'à 70% d'éthanol. A 80% j'ai eu quelques soucis de démarrage à froid mais rien d'alarmant puis à 100% j'ai eu en plus des soucis de démarrage à froid des petites pertes de puissances si je n'attendais pas 5 petites minutes avant de démarrer et un joli voyant moteur pour les lambdas. Je suis donc resté à 70% de mélange.

A 223'000km je suis passé sur un boitier éthanol un peu cheap d'Amazon à environ 200€ pour voir ce que ça valait vraiment (je voulais initialement la reprogrammer). Cela m'a partiellement résolu mes soucis de pertes de puissance à froid (je dois attendre une ou deux minutes avant d'avoir un moteur qui fonctionne), le démarrage n'est pas au quart de tour (au SP95 elle démarre instantanément je n'ai presque pas le temps d'entendre le démarreur c'est impressionnant) mais c'est tout de même un démarrage satisfaisant.

Depuis, ma Golf à environ 230'000km je n'ai eu aucun problème avec elle, toute sa puissance est la et j'en suis très content. C'est un moteur très robuste et simple de conception, on a beaucoup de place pour y mettre ses mains et travailler dessus tranquillement.

Maintenant financièrement parlant : mon plein est à un peu moins de 40€ et c'est un vrai plaisir. Parcourir 100km me coûte moins de 10€ (pour me comparer aux diesels j'aime bien calculer le prix pour parcourir 100km au lieu de parler de consommation pour 100km)
Petit tips : le prix de l'E85 dans les stations total Access ou normales sont souvent à 0.002€ les mêmes donc vous pouvez faire une carte Total pour cumuler les passages en les optimisant (25L min) et avoir de temps en temps des cafés gratuits, lavages gratuits ect... Je vous laisse vous renseigner je suis pas la pour faire de la pub

Si certains ont des questions ou des remarques, ça sera un plaisir d'y répondre et bonne route !

Hello Merci pour ton REX. Intéressant !

Pense à ouvrir un garage dans la section en rapport avec la motorisation de ta Golf, les membres aiment bien voir les petites nouvelles !