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Bonjour à tous, ça fait quelques années déjà que j’ai ma golf 4 1.6 16V essence moteur AZD, depuis quelques temps elle est immobilisée, c’est simple quand je met un coup de clé, le démarreur tourne bien mais le moteur ne se lance pas du tout. J’ai fait le tour d’un peu tous les sujets possible mais aucun ne correspond. J’ai déjà changé le démarreur qui était mort, ensuite le relais 409, les bobines d’allumage et les bougies. La pompe à essence s’enclenche bien quand je met le contact j’entends bien la pompe tourner. J’ai déjà changé presque toute les sondes possibles et imaginables. Le capteur PMH est peut être en cause mais j’ai entendu dire que quand il est fautif le compte tour ne bouge pas quand on met un coup de clé, le mien monte aux alentours des 200 tours, un petit coup de main pour m’aiguiller serait le bienvenu, cette voiture a une grosse valeur sentimentale

Salut,

Passage sous VCDS/Vagcom oblige car bcp de causes possibles...
Transmets nous le rapport des defauts pour y voir un peu plus
Le capteur PMH peut être en cause.... mais pas que... mauvais (ou pas) d'allumage, fusible cramé, relais, sonde, batterie faiblarde...etc)
Quand c'est lui le fautif, en général, tu mets bcp de tours de moteurs pour démarrer... (plusieurs longs coups de clé pour démarrer)

Merci déjà de la réponse, je peux pas passer la valise j’ai enlevé le boîtier fusible de la batterie la partie du câble principale a fondu et c’est la prochaine pièce que je change. La seule erreur que j’ai c’est : Dysfonctionnement dans les réglages de bi7524
Chauffage du capteur d'oxygène (Lambda), B1 S1 circuit ouvert.

J’avais déjà cette erreur mais ça l’a jamais empêché de démarrer. La batterie est neuve et rechargée toute la nuit. La voiture est tombée en panne net sur route et n’a plus redémarré depuis

17524 : Sonde lambda n°1 celle au niveau du collecteur echappement (le précatalyseur) en defaut / circuit ouvert...
Donc ECM/ECU ne "voit pas" la sonde...
Pour info, 2 sondes lambda sur 1.6 16v...
C'est peut etre pour ça que ECM n'autorise pas le demarrage... lambda n°1 HS (c'est la plus importante des 2)
Voir aussi état du précata (bouché par la suie et huile, voir mort...) où est fixé la sonde n°1 .... sous le pare-feu devant le moteur (collecteur echappement)
In fine , si ta sonde et/ou precata HS + capteur PMH HS aussi... bah c'est normal qu'elle ne demarre pas...

Cette sonde là je l’ai changé il y a quelques mois… après peut être défectueuse. Le catalyseur a été changé intégralement mais je peux regarder ça. La sonde en question c’est bien celle qui est vissée sous le moteur en résumant, je sais que j’en ai une sous la voiture vers le catalyseur et la deuxième sous le moteur grosso modo. Mais je vais regarder le pré cata. L’ancien proprio avait pas entretenu la voiture et la catalyseur était littéralement vide quand je l’ai changé

Retire le cache moteur et tu verras un tole qui cache le collecteur precata 4 en 1 avec la sonde n°1 ..;c'est juste devant toi

Non le pré-catalyseur c'est le collecteur d'echappement qui contient et comprend un catalyseur sur les moteurs 1.6 16v (AZD, BCB)
Il se trouve juste devant toi sous le cache moteur plastique et sous une plaque en tole contre la chaleur (pare-feu)
Pour le voir tu dois enlever le cache moteur en plastique puis déboulonner la fameuse tole en metal.
Là tu dois voir le collecteur avec une sonde lamdba et son cable elec juste face à toi !
Ca c'est la sonde n°1.

La sonde n°2 se trouve sous la voiture avec le catalyseur n°2
Le collecteur catalysé N°1 est sur la photo (partie rouillée)



Le petit trou sur le coté est l'emplacement pour la sonde lambda n°1