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Forum: VAG-COM - Rapports Sujet: Code défaut trop vaste, panne introuvable...
Vodk4z
Posté: 20 Avr 2019, 00:44
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Salut, alors, tu as trouvé cette durite et solutionné ton problème? Salut !! Ecoute, ma voiture s’est remise a marcher correctement sans que je fasse rien.. peut-être la conversion à l’ethanol qu’elle n’a pas aimé, donc le temps qu’elle s’y fasse... en tout cas zéro fuite... j’ai regardé où était l...
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Vodk4z
Posté: 17 Avr 2019, 13:20
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Pete McFly a écrit:
C'est un clapet pour l'aération du carter-moteur. Sur le 2.0l TFSI il est aussi appelé vanne de régulation de pression turbo. Est-ce la même chose sur le 1.8?
A priori oui, j’ai fait une recherche vite fait au boulot, sur les A3 avec le 1.8T elles s’appellent comme ça donc voilà !
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Vodk4z
Posté: 17 Avr 2019, 12:34
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Pete McFly a écrit:
Tu as une extremité qui plonge par le haut dans le support du filtre à huile situé en avant de la culasse.
J’ai vu qu’on pouvait la supprimer, tu sais à quoi sert le PCV exactement ??
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Vodk4z
Posté: 17 Avr 2019, 10:29
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Salut, Je suis au travail et mon ordi est super long. Je ne peux donc pas te mettre de photo d'ici. Tape PCV Hose Golf IV 1.8t dans google images. Tu auras la photo dans les premières proposées d'une série de durites formées posées au sol avec des annotations en anglais Il y a un gros T. C'est là q...
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Vodk4z
Posté: 16 Avr 2019, 17:40
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Salut, tel que dit sur Ross tech et puisque tu as contrôlé tes durites, il existe pas mal de liens sur le PCV (en anglais), une soupape de dégazage. Il semble qu'elle puisse être à l'origine de dysfonctionnements sur les 1.8 du groupe VAG. A contrôler je pense. Pete. Salut ! Qu’appelles-tu « PCV » ...
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Vodk4z
Posté: 15 Avr 2019, 19:29
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Pete McFly a écrit:
C'est quoi ADP?
Je sais pas, tout ce que je sais c’est qu’il doit être en marche mdr
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Vodk4z
Posté: 15 Avr 2019, 16:14
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Je reviens vers vous. J’ai voulu refaire un calibrage du papillon, mais ADP Marche. Et quand je démarre, ADP ERREUR ... Je comprends rien.
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Vodk4z
Posté: 15 Avr 2019, 12:28
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Pete McFly a écrit:
Salut. Tu as consulté le wiki rosstech? Ils donnent des orientations de diagnostic. Pete.
Non, j’ai pas consulté le wiki rosstech, j’y est même pas pensé... mdr Je vais aller voir ça ! Merci !
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Vodk4z
Posté: 15 Avr 2019, 12:27
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Salut As tu essayé de recalibrer ton boîtier papillon via le vagcom? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Salut, étant donné qu’il a refait une gestion du calculateur j’ai pas osé refaire un calibrage du papillon par peur de foirer les réglages. Si tu me dis que ça crains rien, alors j’essaie...
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Vodk4z
Posté: 14 Avr 2019, 23:54
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Bonjour/Bonsoir à tous ! Suite à une reprog pour une gestion 100% E85, ma GTI ne tourne plus comme avant. Je m'explique : Avant, j'avais un 1.8T qui tournait aux alentours de 180cv au SP98, aucuns soucis (à part de l'usure normale pour une Golf 4 de 2001). Depuis cette reprog, la banc m'indique 190c...
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