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VT.N - Messages
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Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Nettoyage des Injecteurs pompes aux ultrasons?
VT.N	Sujet du message: Re: Nettoyage des Injecteurs pompes aux ultrasons? Posté: 06 Aoû 2011, 16:08
Réponses: 12 Vus: 11078	Oui, mais je pense que les injecteurs sont un cas à part.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: difference de puissance clim ON / clim OFF sur tdi 150
VT.N	Sujet du message: Re: difference de puissance clim ON / clim OFF sur tdi 150 Posté: 04 Aoû 2011, 19:28
Réponses: 7 Vus: 953	J'ai juste l'ASR, ça patine suffisamment pour qu'il s'active.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme de compression sur tdi 110
VT.N	Sujet du message: Re: probleme de compression sur tdi 110 Posté: 04 Aoû 2011, 19:21
Réponses: 2 Vus: 644	L'autre roue était en l'air ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: difference de puissance clim ON / clim OFF sur tdi 150
VT.N	Sujet du message: Re: difference de puissance clim ON / clim OFF sur tdi 150 Posté: 04 Aoû 2011, 19:20
Réponses: 7 Vus: 953	Idem chez moi, à un tel point que clim désactivée, les roues patinent lors d'une accélération en seconde, alors que clim activée, elles patines à peine en première (sans toucher à l'embrayage).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Faire l'appoint avec une autre huile
VT.N	Sujet du message: Re: Faire l'appoint avec une autre huile Posté: 03 Aoû 2011, 22:06
Réponses: 9 Vus: 7233	J'avais lu un document officiel concernant les appoints lorsque la voiture est en Long Life. Je ne sais plus de combien, mais il est toléré de faire un appoint avec un huile classique.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Auto diagnostique et codes defaut du Climatronic
VT.N	Sujet du message: Re: Auto diagnostique et codes defaut du Climatronic Posté: 01 Aoû 2011, 18:12
Réponses: 75 Vus: 95629	Faut les tenir quelques secondes.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 150 - ARL] Problèmes arbre à cames
VT.N	Sujet du message: Re: [TDI 150 - ARL] Problèmes arbre à cames Posté: 01 Aoû 2011, 17:53
Réponses: 93 Vus: 36506	Franchement, si c'est pas le fait d'avoir dû payer les pièces, je me suis régalé d'assister aux cours !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 150 - ARL] Problèmes arbre à cames
VT.N	Sujet du message: Re: [TDI 150 - ARL] Problèmes arbre à cames Posté: 01 Aoû 2011, 15:55
Réponses: 93 Vus: 36506	Oups, grosse réponse en retard... Les voici : http://wiki.golfiv.fr/index.php/Calcula ... Groupe_004
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: AiDe avis pour golf
VT.N	Sujet du message: Re: AiDe avis pour golf Posté: 01 Aoû 2011, 12:06
Réponses: 10 Vus: 330	Comme le 130 par exemple :) C'est un 150 dégonflé, au niveau du bloc moteur la seule différence avec le 150, ce sont les goujons de culasse ! Après évidemment, le turbo n'est pas le même ni l'intercooler. Je pense que c'est la même chose pour le 100. Ce doit être une version dégonflée du 115 (j'ai p...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: fonctionnement d'un moteur TDI a IP
VT.N	Sujet du message: Re: fonctionnement d'un moteur TDI a IP Posté: 01 Aoû 2011, 11:49
Réponses: 12 Vus: 4466	C'est ce que tu viens de laisser viewtopic.php?f=147&t=35189
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: AiDe avis pour golf
VT.N	Sujet du message: Re: AiDe avis pour golf Posté: 01 Aoû 2011, 11:20
Réponses: 10 Vus: 330	Les grosses différences sont entre les TDI 90 - 110 qui sont à pompe rotative et les autres TDI qui sont à injecteurs pompes. Il faut un entretien un peu plus poussé pour les moteurs à IP, l'huile utilisée étant importante (norme 505.01).
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: AiDe avis pour golf
VT.N	Sujet du message: Re: AiDe avis pour golf Posté: 01 Aoû 2011, 10:35
Réponses: 10 Vus: 330	Salut Les TDI 100 et 130 sont apparemment les TDI les plus fiables. En ce qui concerne les TDI 115 à soucis, ça ne concerne que certaines versions, tu trouveras sur le forum le numéro de moteur qu'il faut éviter (je ne l'ai pas en tête).
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: fonctionnement d'un moteur TDI a IP
VT.N	Sujet du message: Re: fonctionnement d'un moteur TDI a IP Posté: 01 Aoû 2011, 10:27
Réponses: 12 Vus: 4466	Je les veux bien merci Par contre, je parle pas un mot d'allemand et te connaissant...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: fonctionnement d'un moteur TDI a IP
VT.N	Sujet du message: Re: fonctionnement d'un moteur TDI a IP Posté: 01 Aoû 2011, 10:18
Réponses: 12 Vus: 4466	Je les ai quasi tous (ceux du forum), mais j'ai pas celui là.
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: fonctionnement d'un moteur TDI a IP
VT.N	Sujet du message: Re: fonctionnement d'un moteur TDI a IP Posté: 01 Aoû 2011, 09:41
Réponses: 12 Vus: 4466	Très intéressant, merci
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid Posté: 01 Aoû 2011, 09:37
Réponses: 97 Vus: 10705	Je viens de trouver, dans l'excellent document posté par Degobiol : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?f=91&t=64746 Post-rŽchauffage Il y a après chaque lancement du moteur un post-réŽchauffage , indéŽpendamment d'un préŽchauffage. Cela réŽduit les bruits de combustion, améŽliore la qualitéŽ du...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: carter d'huile
VT.N	Sujet du message: Re: carter d'huile Posté: 31 Juil 2011, 23:55
Réponses: 1 Vus: 1010	Tu peux pas te tromper, si tu as un capteur d'huile, il se trouve en dessous. Su cette page, tu peux voir la photo d'un carter avec capteur d'huile, (le capteur est assez gros). http://wiki.golfiv.fr/index.php/Carter_moteur
Forum: Suggestions & Modifications du Forum   Sujet: Qu'est ce qu'il vous manque ?
VT.N	Sujet du message: Re: Qu'est ce qu'il vous manque ? Posté: 31 Juil 2011, 17:16
Réponses: 58 Vus: 6642	search.php?author_id=26247&sr=posts&sr=topics
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: turbo. ? durite ?
VT.N	Sujet du message: Re: turbo. ? durite ? Posté: 28 Juil 2011, 16:59
Réponses: 60 Vus: 5242	Par tache, je ne veux pas parler d'une fuite genre goûte à goûte. Ce ne sont que des vapeurs d'huile qui finissent par faire des tâches.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: turbo. ? durite ?
VT.N	Sujet du message: Re: turbo. ? durite ? Posté: 28 Juil 2011, 16:52
Réponses: 60 Vus: 5242	Ce serait pas ta turbine qui serait en train de lâcher. Dans tous les cas, si c'est une fuite, tu dois avoir une belle tache d'huile là où elle se trouve.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: turbo. ? durite ?
VT.N	Sujet du message: Re: turbo. ? durite ? Posté: 28 Juil 2011, 16:48
Réponses: 60 Vus: 5242	Je peux pas regarder les vidéos.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: turbo. ? durite ?
VT.N	Sujet du message: Re: turbo. ? durite ? Posté: 28 Juil 2011, 16:34
Réponses: 60 Vus: 5242	Tu n'as toujours pas VagCom ? Fais un log, trace une courbe et tu verras de suite ce qui est en cause :) La on parle dans le vent cyp ! Si ça peut t'aider, lorsque j'avais la fuite, j'avais l'impression d'avoir un réacteur à la place du moteur. Ça soufflait en faisant un super bruit, puis le turbo s...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: turbo. ? durite ?
VT.N	Sujet du message: Re: turbo. ? durite ? Posté: 28 Juil 2011, 16:22
Réponses: 60 Vus: 5242	J'ai eu les deux cas sur la mienne. Lorsque ma durite fuyait, ça fumait comme un tracteur. J'arrivais même à laisser une trace de suie de quelques mètres sur la route ! Lorsque la géométrie variable de mon turbo était grippée, aucune fumée (du moins, pas plus que d'habitude).
Forum: Suggestions & Modifications du Forum   Sujet: [Bugs] Rapports d' incidents
VT.N	Sujet du message: Re: [Bugs] Rapports d' incidents Posté: 28 Juil 2011, 14:02
Réponses: 570 Vus: 35233	Effectivement, je ne peux pas le récupérer.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Pb leve vitre+centralisation+lumiere habitacle
VT.N	Sujet du message: Re: Pb leve vitre+centralisation+lumiere habitacle Posté: 27 Juil 2011, 19:08
Réponses: 20 Vus: 3841	Ca ressemble à un fusible grille. Si les vitres remontent lorsque tu fermes ta voiture via le barillet et que tu laisses la clef tourné, ne cherches pas plus loin, c'est ça.
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