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VT.N - Messages
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Auteur	Message
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Problème chauffage
VT.N	Sujet du message: Re: Problème chauffage Posté: 15 Déc 2017, 04:16
Réponses: 3 Vus: 454	Avec plaisir. Si tu regardes l'état du régulateur, profites en pour regarder l'état de la soufflerie. Elle se trouve juste derrière le régulateur, tu as juste 3 vis à enlever. Bonne nuit à toi aussi.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Problème chauffage
VT.N	Sujet du message: Re: Problème chauffage Posté: 15 Déc 2017, 02:39
Réponses: 3 Vus: 454	Salut, Tu veux dire que tu entends la soufflerie souffler de moins en moins fort ? Tu arrives à faire varier le flux d'air (la vitesse de rotation de la soufflerie) avec le bouton de réglage (pas celui de la température) ? Si c'est bien la soufflerie qui déconne, il est possible que ça vienne du rég...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: AIDE pour trouver la sonde de température sur tdi 150
VT.N	Sujet du message: Re: AIDE pour trouver la sonde de température sur tdi 150 Posté: 15 Déc 2017, 02:35
Réponses: 3 Vus: 1051	Salut, Comme dit au dessus : - Eau : Si tu es face au moteur, côté droit de la culasse, elle est clipsée à l'arrière du répartiteur de liquide de refroidissement (ces le boîtier contre celui sur lequel tu peux voir 3 bougies de préchauffage). - Gas-oil : Si tu es face au moteur, côté droit, sur les ...
Forum: Suggestions & Modifications du Forum   Sujet: redirection aprés envoie de poste !!
VT.N	Sujet du message: Re: redirection aprés envoie de poste !! Posté: 21 Aoû 2017, 08:38
Réponses: 4 Vus: 2176	Salut, Merci de nous l'avoir signalé. Tu es certain que ton PC est propre (pas de spywares par exemple) ? Je te confirme que rien n'est installé sur le forum pour lancer des redirections. Il n'y a que les deux bannières (une en haut et une en bas).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Perte du turbo parfois seulement
VT.N	Sujet du message: Re: Perte du turbo parfois seulement Posté: 30 Juil 2017, 01:27
Réponses: 5 Vus: 692	Salut, Tu devrais faire une recherche, ton problème est l'un des plus fréquents. Des pistes : - Géométrie variable grippée. - Circuit commande géométrie variable percé. - Circuit suralimentation percé. - Débit mètre. problemes-diesel-mecaniques-f81/perte-de-puissance-t3801.html
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Rejet d'huile par la jauge 1.6 16s
VT.N	Sujet du message: Re: Rejet d'huile par la jauge 1.6 16s Posté: 25 Juil 2017, 21:27
Réponses: 3 Vus: 934	Je ne connais pas assez ces moteurs, désolé. Tu as bien regardé le contenu du filtre à huile ? Histoire de voir s'il ne contient pas de la limaille ?
Forum: Bac à sable   Sujet: Achat turbo, ou ?
VT.N	Sujet du message: Re: Achat turbo, ou ? Posté: 16 Juil 2017, 15:55
Réponses: 3 Vus: 963	J'ai pris le mien chez Turbo Littoral. C'est une bonne boutique.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Remise à zéro autonome des kms journaliers
VT.N	Sujet du message: Re: Remise à zéro autonome des kms journaliers Posté: 15 Juil 2017, 14:02
Réponses: 5 Vus: 794	Je pense aussi à un faux contact quelque part... Mais où ? !
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Remise à zéro autonome des kms journaliers
VT.N	Sujet du message: Re: Remise à zéro autonome des kms journaliers Posté: 15 Juil 2017, 00:43
Réponses: 5 Vus: 794	Il se remet à 0 après avoir démarré le moteur ou lorsque tu mets le contact ?
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Rejet d'huile par la jauge 1.6 16s
VT.N	Sujet du message: Re: Rejet d'huile par la jauge 1.6 16s Posté: 15 Juil 2017, 00:41
Réponses: 3 Vus: 934	Salut, Peut être un problème de segmentation (tu dis que le cylindre 1 déconne) ? Ça engendrerait une surpression dans le bas moteur ce qui ferait remonter l'huile par la jauge. Regarde si la durite de mise à l'air libre de la culasse n'est pas bouchée. A+.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Clim
VT.N	Sujet du message: Re: Clim Posté: 15 Juil 2017, 00:39
Réponses: 1 Vus: 344	Salut, Regarde si la soufflerie est en bon était (ni cassée ni sale). Elle se trouve derrière la boîte à gants. Si c'est bien la soufflerie, les vibrations doivent se sentir ventilateur à fond. Peu importe que ce soit de l'air chaud ou froid. A+.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur ne s enclenche pas (pas de defaut sur vag)
VT.N	Sujet du message: Re: Compresseur ne s enclenche pas (pas de defaut sur vag) Posté: 04 Juil 2017, 00:46
Réponses: 351 Vus: 156451	J'ai eu un soucis similaire (regarde dans les posts de ce topic) c'était la boîte à fusibles sur la batterie qui déconnait. Il m'a fallu la remplacer. Si c'est le ventilo qui déconne, le compresseur démarre.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: pb cardan
VT.N	Sujet du message: Re: pb cardan Posté: 17 Juin 2017, 16:21
Réponses: 2 Vus: 984	Salut, J'ai supprimé ton autre topic pour ne pas laisser ton numéro de châssis en ligne. Je te déconseille de prendre des soufflets l'adaptables (qui ne seront peut être pas de la même matière que ceux d'origine). Prends les chez Volkswagen, tu n'en auras pas pour plus de 40€ pour un kit complet. A+.
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV   Sujet: sifflement et bruit d'air moteur tournant et apres arret ?
VT.N	Sujet du message: Re: sifflement et bruit d'air moteur tournant et apres arret Posté: 07 Mar 2017, 23:03
Réponses: 9 Vus: 3673	Il faut suivre ce tuto : tutos-mecanique-f143/test-d-etancheite-du-circuit-de-suralimentation-t51580.html Ne roule pas trop comme ça, si ton turbo a une fuite au niveau du circuit de suralimentation il doit souffler trop fort pour compenser la fuite.
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV   Sujet: sifflement et bruit d'air moteur tournant et apres arret ?
VT.N	Sujet du message: Re: sifflement et bruit d'air moteur tournant et apres arret Posté: 03 Mar 2017, 15:41
Réponses: 9 Vus: 3673	Regarde en section tutos, il y a un topic qui parle de la détection des fuites d'air du circuit de suralimentation. Par contre, les TDI 150 ont un soucis au niveau de la durite rigide en plastique qui relie l'intercooler et la vanne EGR. C'est la durite sur laquelle est fixée le petit réservoir. Ell...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Alternateur
VT.N	Sujet du message: Re: Alternateur Posté: 03 Mar 2017, 15:26
Réponses: 4 Vus: 568	S'il est prévu pour débiter moins de courant que ton alternateur d'origine, je ne te conseille pas de le monter (ni d'installer son régulateur).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: injecteur TDI 115
VT.N	Sujet du message: Re: injecteur TDI 115 Posté: 03 Mar 2017, 15:24
Réponses: 2 Vus: 838	Je pense que tu devrais regarder si tout est correctement branché, si les cosses des injecteurs sont bien serrées et si le connecteur est en bon état (surtout les cosses longues et fines). Si le problème persiste, peut être que l'injecteur a un soucis.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: pas de préchauffage
VT.N	Sujet du message: Re: pas de préchauffage Posté: 03 Mar 2017, 15:21
Réponses: 7 Vus: 1961	Ok ! Merci d'avoir partagé les infos !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: pas de préchauffage
VT.N	Sujet du message: Re: pas de préchauffage Posté: 19 Fév 2017, 12:58
Réponses: 7 Vus: 1961	Quelle température fait il lorsque tu démarres ? Les Golf IV ne préchauffent pas en dessous d'une certaine température.
Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: Buée
VT.N	Sujet du message: Re: Buée Posté: 09 Déc 2016, 03:52
Réponses: 10 Vus: 1986	En dessous d'une certaine température (5°C il me semble), le compresseur de clim ne s'active plus. Donc, l'air n'est plus asséché. Ça joue beaucoup sur la buée !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 07 Déc 2016, 22:28
Réponses: 17 Vus: 1082	Vérifie que les durites soient correctement branchées. Aspire avec quelque chose au niveau de la commande du clapet pour voir s'il fonctionne correctement.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Catastrophe!!! Tromper de bougies ...
VT.N	Sujet du message: Re: Catastrophe!!! Tromper de bougies ... Posté: 05 Déc 2016, 01:01
Réponses: 16 Vus: 1085	Même avec de bonnes bougies neuves, il ne faut pas démarrer sans avoir déculassé pour voir s'il ne reste pas des morceaux. La bougie que tu montres est éclatée. Les morceaux sont soit dans les chambres de combustion soit dans l'échappement (et vont abîmer ton turbo).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 30 Nov 2016, 14:09
Réponses: 17 Vus: 1082	S'il s'actionne, c'est que c'est bon.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 29 Nov 2016, 16:13
Réponses: 17 Vus: 1082	Le clapet est avec la vanne EGR. Tu démarres, tu vas au niveau du moteur et tu demandes à quelqu'un de couper le moteur. Là, tu devrais voir le clapet s'activer le temps de l'arrêt du moteur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 29 Nov 2016, 15:12
Réponses: 17 Vus: 1082	Regarde aussi si le papillon d'arrêt du moteur fonctionne correctement.
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