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VT.N - Messages
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Auteur	Message
Forum: Bac à sable   Sujet: Arbre à Cames TDI 130 et 150
VT.N	Sujet du message: Re: Arbre à Cames TDI 130 et 150 Posté: 01 Aoû 2013, 11:05
Réponses: 11 Vus: 6706	Euh ... On avait trouvé des arbres à cames à 40€ (neufs), je te laisse imaginer la qualité. Après, il propose peut être des produits de qualité, je n'en sais rien.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
VT.N	Sujet du message: Re: Bouchon Radiateur TDI 150 Posté: 30 Juil 2013, 21:53
Réponses: 27 Vus: 2121	Oui, c'est certain, mais je préfère laisser le reniflard tel quel.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Problème Climatronic Golf IV TDI 110 - 1999
VT.N	Sujet du message: Re: Problème Climatronic Golf IV TDI 110 - 1999 Posté: 30 Juil 2013, 16:44
Réponses: 13 Vus: 1877	Avec plaisir et merci pour le retour . Tiens au cas où : http://wiki.golfiv.fr/index.php/J293 http://wiki.golfiv.fr/index.php/T3a http://wiki.golfiv.fr/index.php/T3b
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
VT.N	Sujet du message: Re: Bouchon Radiateur TDI 150 Posté: 30 Juil 2013, 14:50
Réponses: 27 Vus: 2121	Elle redeviendra automatiquement grasse.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
VT.N	Sujet du message: Re: Bouchon Radiateur TDI 150 Posté: 30 Juil 2013, 13:39
Réponses: 27 Vus: 2121	Pour le nettoyage, je n'ai rien trouvé de mieux que le WD40 !
Forum: Bac à sable   Sujet: Arbre à Cames TDI 130 et 150
VT.N	Sujet du message: Re: Arbre à Cames TDI 130 et 150 Posté: 29 Juil 2013, 20:19
Réponses: 11 Vus: 6706	C'est pas une pièces que je mettrais d'occasion ça... Si tu t'y prends assez tôt, tu n'auras peut être pas besoin de changer l'AAC (ce sont les poussoirs qui s'usent en premier). Après, il faut que tu sois sûr que tu aies un soucis de poussoirs (les TDI IP claquent, c'est normal). Tu as peut être to...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Voyant Niveau/pression d'huile allumé
VT.N	Sujet du message: Re: Voyant Niveau/pression d'huile allumé Posté: 29 Juil 2013, 17:15
Réponses: 19 Vus: 22365	Je ne sais pas si tu l'as d'origine, mais il doit se trouver au même endroit. http://wiki.golfiv.fr/index.php/Carter_moteur
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Voyant Niveau/pression d'huile allumé
VT.N	Sujet du message: Re: Voyant Niveau/pression d'huile allumé Posté: 29 Juil 2013, 14:43
Réponses: 19 Vus: 22365	Regarde sous le carter de ton moteur. Tu verras un câble relié à une sonde (fixée sous le carter, c'est le capteur de niveau d'huile). Vérifie que le câble soit toujours branché à la sonde et qu'il soit en bon état.
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV   Sujet: Reference debimetre
VT.N	Sujet du message: Re: Reference debimetre Posté: 29 Juil 2013, 14:31
Réponses: 21 Vus: 1926	Si il coupe, il y a obligatoirement un défaut enregistré quelque part.
Forum: Bac à sable   Sujet: Arbre à Cames TDI 130 et 150
VT.N	Sujet du message: Re: Arbre à Cames TDI 130 et 150 Posté: 29 Juil 2013, 12:20
Réponses: 11 Vus: 6706	Ca vient peut être du fait que le TDI 150 à un taux de compression plus élevé que les autres moteurs (19.5). Saches que la référence des poussoirs à été remplacée en 2005. Pourquoi ? Je ne sais pas, mais ça a peut être une raison avec l'usure de ceux-ci.
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV   Sujet: Reference debimetre
VT.N	Sujet du message: Re: Reference debimetre Posté: 28 Juil 2013, 20:36
Réponses: 21 Vus: 1926	Il coupe à cause d'une surpression ou d'un manque de pression ?
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Problème Climatronic Golf IV TDI 110 - 1999
VT.N	Sujet du message: Re: Problème Climatronic Golf IV TDI 110 - 1999 Posté: 28 Juil 2013, 11:27
Réponses: 13 Vus: 1877	Les deux ventilateurs doivent fonctionner sur leur première vitesse en permanence, à partir du moment où la clim est enclenchée. Tu devrais alimenter en direct celui qui ne s'allume pas, pour être sûr qu'il fonctionne.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Électroaimant du compresseur de clim HS, comment démonter ?
VT.N	Sujet du message: Re: Électroaimant du compresseur de clim HS, comment démonte Posté: 28 Juil 2013, 10:36
Réponses: 16 Vus: 5253	Testé et approuvé : bons-plans-forum-f89/swissclima-trouver-l-introuvable-t76655.html Par contre les frais de douane , c'est pas donné... 40€ de frais pour 50€ de pièces.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Problème Climatronic Golf IV TDI 110 - 1999
VT.N	Sujet du message: Re: Problème Climatronic Golf IV TDI 110 - 1999 Posté: 28 Juil 2013, 10:25
Réponses: 13 Vus: 1877	Les deux ventilateurs du moteur fonctionnent dès que tu allumes la clim ? Précise si ils fonctionnent, si la clim fait du froid ou si elle n'en fait pas.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: propleme de clim pas de froid
VT.N	Sujet du message: Re: propleme de clim pas de froid Posté: 28 Juil 2013, 08:42
Réponses: 1 Vus: 198	problemes-electriques-electroniques-f82/compresseur-ne-s-enclenche-pas-pas-de-defaut-sur-vag-t35471.html
Forum: Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV   Sujet: Amortisseurs Bilstein B4
VT.N	Sujet du message: Re: Amortisseurs Bilstein B4 Posté: 27 Juil 2013, 18:22
Réponses: 9 Vus: 1725	Je les ai commandé en milieu de semaine . Toujours pas reçu.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
VT.N	Sujet du message: Re: Bouchon Radiateur TDI 150 Posté: 27 Juil 2013, 09:16
Réponses: 27 Vus: 2121	Le refroidisseur ressemble à ça : http://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f143/suppression-refroidisseur-egr-tdi150-t65981.html Il faut voir si il ne fuit pas de l'intérieur. http://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f143/suppression-du-tuyau-d-egr-sur-tdi-t5954.html http://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f14...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
VT.N	Sujet du message: Re: Bouchon Radiateur TDI 150 Posté: 26 Juil 2013, 20:54
Réponses: 27 Vus: 2121	Je te déconseille aussi tous ces produits pour colmater le circuit de LDR. Le refroidisseur de gaz d'échappement se trouve derrière le moteur. Il est fixé sur le collecteur d'admission. Il relie une petite sortie du turbo et la vanne EGR.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur ne s enclenche pas (pas de defaut sur vag)
VT.N	Sujet du message: Re: Compresseur ne s enclenche pas (pas de defaut sur vag) Posté: 26 Juil 2013, 01:53
Réponses: 351 Vus: 156479	Je pense que ces schémas pourraient vous aider : http://wiki.golfiv.fr/index.php/J293 http://wiki.golfiv.fr/index.php/T3a http://wiki.golfiv.fr/index.php/T3b Je trouve qu'un Wiki est super pratique pour faire des schémas électriques simplifiés !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit de poulie?
VT.N	Sujet du message: Re: Bruit de poulie? Posté: 26 Juil 2013, 01:45
Réponses: 12 Vus: 7880	Y a t'il un bruit lorsque le moteur tourne sans la courroie d'accessoires ? Si oui, soit un truc frotte contre la poulie damper (peu probable), soit c'est le galet tendeur de ta courroie de distri qui est bloqué. Si non, vérifie en premier lieu le niveau de liquide de direction assistée. Le bruit va...
Forum: Bac à sable   Sujet: Ampérage de l'alternateur
VT.N	Sujet du message: Re: Ampérage de l'alternateur Posté: 26 Juil 2013, 01:41
Réponses: 7 Vus: 1278	L'ampérage n'est pas inscrit sur l'alternateur ? Tu aurais la référence de ton alternateur ? Avant de changer ton alternateur (je ne connais pas ton soucis), vérifie ta poulie roue libre. On peut la considérer comme une pièce d'usure. Lorsqu'elle déconne ton alternateur semble HS, alors qu'il n'est ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
VT.N	Sujet du message: Re: Bouchon Radiateur TDI 150 Posté: 26 Juil 2013, 01:38
Réponses: 27 Vus: 2121	Tu es certain que c'est le joint de culasse ? Tu as des traces d'huile dans ton liquide de refroidissement ? Vérifie si tu n'as pas un soucis au niveau du refroidisseur des gaz d'échappement ;). Si c'est réellement ton joint de culasse qui déconne, je doute fortement que de l'antifuite arrange la ch...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Adaptation d'un CHRA de GT1852V
VT.N	Sujet du message: Re: Adaptation d'un CHRA de GT1852V Posté: 23 Juil 2013, 00:17
Réponses: 6 Vus: 4197	Si ça peut t'aider : http://www.street-motorsport.fr/Turbos- ... 14906.html Pour la TDI 150 de ton collègue, ça doit être un GT1749VB.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Bruit couinement / frottement à l'avant (Vidéo à l'appui)
VT.N	Sujet du message: Re: Bruit couinement / frottement à l'avant (Vidéo à l'appui Posté: 18 Juil 2013, 14:06
Réponses: 7 Vus: 5195	Je dirais que l'un des cardans est HS.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Kits Embrayage
VT.N	Sujet du message: Re: Kits Embrayage Posté: 18 Juil 2013, 06:48
Réponses: 4 Vus: 345	Ce ne serait pas plutôt un soucis avec le clapet d'arrêt ? Lorsque tu coupes le moteur, regardes si le clapet au niveau de la vanne EGR (à l'arrière) bouge.
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