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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • Volant Golf 7 GTD DSG
xleguill
Posté: Aujourd’hui, 14:03
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Ouais. Enfin... il passe quand même beaucoup de temps en Vendée
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xleguill
Posté: Aujourd’hui, 13:58
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Félix parcourt les routes de France du Sud au Nord, ces temps-ci... Tiens Yohann, tant que j'ai ça en tête, il y a un moyen pour que je te pose une question en message privé ou autre ?
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xleguill
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D’accord
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xleguill
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Le Macintosh du Lin2Can
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xleguill
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Sur la version 2.0 qui est la première version documentée sur le site de Diaz, il n’y avait que les deux fils SET et RES qui étaient câblés au LIN2CAN. L’activation et le CANCEL restaient sur le comodo. Il n’y avait pas le pont entre les pins 4, 5 et 7 qui empêche le CANCEL de fonctionner.
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xleguill
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J'ai hâte de voir le résultat sur ta belle ! Attention si tu te bases sur le schéma posté sur 3Dcolormfd.com, les broches 13 et 14 sont inversées : c'est la broche 13 qu'il faut utiliser pour LIN1.
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xleguill
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Oui je me souviens que Jérôme a le boîtier dont le prix a été multiplié par xx au fil du temps ! Sans comodo ça me semble simple à implémenter sur le LIN2CAN tel qu'il existe. Avec... il faut tester et voir comment ça répond
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Pack - 1998 - Voyant airbag après eau
xleguill
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Parisien ? Ah ben j'arrête de t'aider, alors
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xleguill
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@jérôme : ce serait intéressant de voir comment ton boîtier LIN2CAN à toi se programme, et comment il est câblé sur le comodo de GRA.
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xleguill
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Non ce n'est pas si simple ! Le bouton cancel du comodo coupe physiquement l'alimentation à la broche 5 du faisceau. Si on programme la broche CNL du LIN2CAN pour déclencher un "front bas" quand on appuie sur le bon bouton, ça risque de nous faire un truc tout pourri à la fois sur le circu...
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xleguill
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https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2025/07/30/2025_07_30_11_13_50_2025_03_24_08_31_57_GRA-layout.jpg En fait la limitation de la fonction "CANCEL" vient du fait qu'une seule action sur le LIN2CAN ne peut pas piloter deux sorties à la fois. Je m'explique ! Sur le schéma proposé par ...
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xleguill
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Sur le VMF de la Golf IV ce n'était pas un bus LIN, je n'ai jamais vu le faisceau associé donc je ne sais pas comment c'était câblé. On se penchera dessus quand on aura un moment !
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xleguill
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Modulo les problèmes de câblage / config du schéma de Diaz, oui tu pourras couper ! De mon côté j'ai adopté la méthode "petit coup de frein" alors qu'avant j'étais de l'école "appui léger sur le bouton on/off". Je n'ai pas dit mon dernier mot, un jour je modifierai ça pour faire ...
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xleguill
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Le 012 était en gris sur ta capture d’hier. Le 027 était peut-être plus bas en noir Le 027 a l’air d’être assez standard sur les golf 4 avec airbags avant / latéraux / prétensionneurs
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Pack - 1998 - Voyant airbag après eau
xleguill
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N’ayant pas PETKA j’utilise partsouq, et le fait de rentrer le VIN de LPPT me ressort directement le /027 du module airbag. Sachant que ça m’a déjà sorti d’autres color codes pour d’autres voitures, je suppose que c’est à peu près fiable, mais sans certitude absolue. Appeler une concession serait le...
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xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 17:47
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Oui tu peux couper au bouton, mais c’est une vraie coupure, pas un « cancel » donc ça perd ta consigne de vitesse quand tu le réactives. C’est le seul point qui me gêne !
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xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 12:29
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Hum de mon côté je trouve un 1C0 909 605 A /027 Ce n’est pas cohérent avec ton résultat de recherche, ça me chagrine. C’est un TDi 90 avec airbags conducteur / passager / sièges / prétensionneurs ? Si tu as moyen de scanner ton 1C0 avec VCDS je suis preneur.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Pack - 1998 - Voyant airbag après eau
xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 10:36
Réponses: 24 Vus: 606
Je suis désolé, de mon côté je ne trouve pas ton VIN, mais Stéphane ou Hervé doivent être capables de retrouver le module avec les accès ETKA qu'ils ont. Sur le nouveau, on voit que ton color code est "0F", ce qui correspond à un softcoding de 12358. Si Stéphane ou Hervé arrivent à retrouv...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 Highline - 1999
xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 07:39
Réponses: 44 Vus: 10192
J’ai bien des collègues avec un pantonemetre mais il faudrait que je leur envoie un insert et j’ai peur de ne jamais le revoir !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 Highline - 1999
xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 00:42
Réponses: 44 Vus: 10192
Non il parle d’un code pantone ou ral, pour pouvoir trouver une peinture avec la même teinte !
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Pack - 1998 - Voyant airbag après eau
xleguill
Posté: 28 Juil 2025, 14:13
Réponses: 24 Vus: 606
Salut Lppt, J'ai également participé aux deux topics mentionnés par Stéphane. Il ne faut pas confondre index et color code ! Sans calculateur d'origine, on peut éventuellement utiliser ton VIN pour savoir quel était le "color code" d'origine. Tu peux coller ton VIN ici si tu le souhaites, ...
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xleguill
Posté: 27 Juil 2025, 13:39
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Way to go! Ça change tellement la vie, les commandes au volant
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 Highline - 1999
xleguill
Posté: 26 Juil 2025, 19:05
Réponses: 44 Vus: 10192
Nickel
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 Highline - 1999
xleguill
Posté: 26 Juil 2025, 18:25
Réponses: 44 Vus: 10192
Salut, J'ai fait la même le mois dernier, avec le même problème de plastiques devenus cassants... mais au final ça tient bien en place une fois remonté : je ne touche plus ! Il te manque les aérateurs de Bora et tu seras au top ;) Xavier. PS : dommage de ne pas avoir profité du démontage pour enleve...
Forum: VAG-Com & VDS-Pro Sujet: VCDS
xleguill
Posté: 26 Juil 2025, 09:09
Réponses: 6 Vus: 482
Si c’est comme sur les versions de câbles plus anciennes, ça fonctionnera avec le logiciel d’origine à condition que son numéro de version soit inférieur au numéro de version du câble !
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