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Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Pack - 1998 - Voyant airbag après eau
xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 16:46
Réponses: 44 Vus: 4195
Oui avec les outils spécialisés on arrive à tout, ce que je veux dire c’est qu’aucun parametrzge n’est prévu par VW avec des outils classiques
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] V6 Highline - 2001
xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 14:23
Réponses: 63 Vus: 12636
J'ai un vide poche qui traîne quelque part, au besoin
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: TDI 150 4Motion • Volant Golf 7 GTD DSG opérationnel !
xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 13:53
Réponses: 4847 Vus: 40429
https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2025/08/01/2025_08_01_12_54_26_Capture-d-cran-2025-08-01-14.52.21.jpg Tu as bien ça dans tes paramètres de forum ? Enfin après, tu as le droit de ne pas vouloir qu'on t'emmerde, hein. Après le ti'punch du vendredi soir, je m'en remettrai ;)
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xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 13:39
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Yohann : toujours pas. Ça me dit "Certains utilisateurs n’ont pas pu être ajoutés car ils ont désactivé leur boîte de messagerie privée."
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xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 13:32
Réponses: 44 Vus: 4195
Ce qui est curieux, c'est que les modules d'Airbag ne se recodent pas, c'est pour ça qu'il faut avoir le bon color code dès le départ. Le seul module qu'on a recodé récemment sur ce forum avait un softcoding à 00000, c'est-à-dire qu'il n'avait jamais été initialisé ! Là, ton 1C0 909 605 A 027 est co...
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xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 10:52
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Je vois ton MP mais je ne peux pas y répondre. C’est frustrant
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xleguill
Posté: 01 Aoû 2025, 09:23
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Ok je vais essayer de ne pas le prendre personnellement.
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xleguill
Posté: 31 Juil 2025, 20:19
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Alors en fait Yohann, moi je ne peux pas t’envoyer de message privé, le bouton n’apparaît pas
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xleguill
Posté: 31 Juil 2025, 14:03
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Ouais. Enfin... il passe quand même beaucoup de temps en Vendée
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xleguill
Posté: 31 Juil 2025, 13:58
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Félix parcourt les routes de France du Sud au Nord, ces temps-ci... Tiens Yohann, tant que j'ai ça en tête, il y a un moyen pour que je te pose une question en message privé ou autre ?
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 22:28
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D’accord
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 18:58
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Le Macintosh du Lin2Can
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 17:02
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Sur la version 2.0 qui est la première version documentée sur le site de Diaz, il n’y avait que les deux fils SET et RES qui étaient câblés au LIN2CAN. L’activation et le CANCEL restaient sur le comodo. Il n’y avait pas le pont entre les pins 4, 5 et 7 qui empêche le CANCEL de fonctionner.
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 15:07
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J'ai hâte de voir le résultat sur ta belle ! Attention si tu te bases sur le schéma posté sur 3Dcolormfd.com, les broches 13 et 14 sont inversées : c'est la broche 13 qu'il faut utiliser pour LIN1.
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 13:20
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Oui je me souviens que Jérôme a le boîtier dont le prix a été multiplié par xx au fil du temps ! Sans comodo ça me semble simple à implémenter sur le LIN2CAN tel qu'il existe. Avec... il faut tester et voir comment ça répond
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 13:17
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Parisien ? Ah ben j'arrête de t'aider, alors
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 12:43
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@jérôme : ce serait intéressant de voir comment ton boîtier LIN2CAN à toi se programme, et comment il est câblé sur le comodo de GRA.
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 12:42
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Non ce n'est pas si simple ! Le bouton cancel du comodo coupe physiquement l'alimentation à la broche 5 du faisceau. Si on programme la broche CNL du LIN2CAN pour déclencher un "front bas" quand on appuie sur le bon bouton, ça risque de nous faire un truc tout pourri à la fois sur le circu...
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 12:26
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https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2025/07/30/2025_07_30_11_13_50_2025_03_24_08_31_57_GRA-layout.jpg En fait la limitation de la fonction "CANCEL" vient du fait qu'une seule action sur le LIN2CAN ne peut pas piloter deux sorties à la fois. Je m'explique ! Sur le schéma proposé par ...
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 11:44
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Sur le VMF de la Golf IV ce n'était pas un bus LIN, je n'ai jamais vu le faisceau associé donc je ne sais pas comment c'était câblé. On se penchera dessus quand on aura un moment !
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 10:01
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Modulo les problèmes de câblage / config du schéma de Diaz, oui tu pourras couper ! De mon côté j'ai adopté la méthode "petit coup de frein" alors qu'avant j'étais de l'école "appui léger sur le bouton on/off". Je n'ai pas dit mon dernier mot, un jour je modifierai ça pour faire ...
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 08:57
Réponses: 44 Vus: 4195
Le 012 était en gris sur ta capture d’hier. Le 027 était peut-être plus bas en noir Le 027 a l’air d’être assez standard sur les golf 4 avec airbags avant / latéraux / prétensionneurs
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xleguill
Posté: 30 Juil 2025, 06:47
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N’ayant pas PETKA j’utilise partsouq, et le fait de rentrer le VIN de LPPT me ressort directement le /027 du module airbag. Sachant que ça m’a déjà sorti d’autres color codes pour d’autres voitures, je suppose que c’est à peu près fiable, mais sans certitude absolue. Appeler une concession serait le...
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xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 17:47
Réponses: 4847 Vus: 40429
Oui tu peux couper au bouton, mais c’est une vraie coupure, pas un « cancel » donc ça perd ta consigne de vitesse quand tu le réactives. C’est le seul point qui me gêne !
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xleguill
Posté: 29 Juil 2025, 12:29
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Hum de mon côté je trouve un 1C0 909 605 A /027 Ce n’est pas cohérent avec ton résultat de recherche, ça me chagrine. C’est un TDi 90 avec airbags conducteur / passager / sièges / prétensionneurs ? Si tu as moyen de scanner ton 1C0 avec VCDS je suis preneur.
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