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[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur HS ?
yamajim
Posté: 23 Juil 2015, 15:23
Réponses: 18 8078
salut mavenfly tu as commander la sonde arriere ? JE BROUTAIS ETC jai changer les 2 avant en mont et cest reparti !! je te souhaite que ce sois l arriere ; sur ce cest qu une sonde je croise les doigts pour toi La différence c'est que lui le moteur ne broutais pas, il avais simplement un voyant qui...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Golf IV qui peine au delà de 2000 tr/min
yamajim
Posté: 23 Juil 2015, 15:14
Réponses: 16 1531
Pour savoir si ta vanne egr est bloqué ouverte beh tu la demonte et tu regarde si elle est ouverte. Si tu as un debitmetre il est juste après la boite à air. Google est ton ami aussi, n'attend pas forcement qu'on te mette le pain dans la bouche ! Un debitmetre sa se change pas au hazard, si il y en ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: trou dans l'accelerateur+fumée bleu
yamajim
Posté: 22 Juil 2015, 22:13
Réponses: 68 3467
C'est normal que la N75 claque ne la change pas elle n'y est pour rien dans ton problème. Quand la N75 a un problème la pression turbo monte trop haut ou pas assez, dans les 2 cas tu as un defaut lié à la pression au diag. Pour le calculateur n'essai pas de toucher à l'interieur tu risque plus de fa...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: trou dans l'accelerateur+fumée bleu
yamajim
Posté: 22 Juil 2015, 18:23
Réponses: 68 3467
Les fils sur le connecteur sont surement serti car c'est la norme sur une voiture. Je ne pense pas que la mauvaise connexion vienne entre les fils et le connecteur mis pluto entre le connecteur et le calculateur, coté calculateur par contre il est possible que les broches se sois déssoudé à l'interi...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement IP?
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 22:25
Réponses: 142 5732
C'est pas parce que le tendeur de courroie n'est pas aligné que la distribution est décalé. Tu as qu'a retendre le galet comme il faut mais je pense pas que ton problème vienne de la.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: trou dans l'accelerateur+fumée bleu
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 20:13
Réponses: 68 3467
Sa a l'air bien pourri coté droit, essai de nettoyer le plus gros à la souflette et après tu balance du spray de contact et tu remet un coup de souflette. Par contre quand tu manipule ce genre de connecteur débranche toujours la batterie ! (et tu laisse les eventuel condo se vider en mettant le cont...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement IP?
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 20:09
Réponses: 142 5732
Une soupape explosé? Tordu c'est possible mais explosé non. Un cylindre grippé ? Je te suis pas là, un cylindre grippé sa s'appelle un serrage, et tu serais le premier au courant quand tu demarrerai le moteur. Même avec une soupape tordu le poussoir hydraulique fonctionne comme les autre visuellemen...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: trou dans l'accelerateur+fumée bleu
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 18:30
Réponses: 68 3467
Le calculateur est juste clipsé dans le rail.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: trou dans l'accelerateur+fumée bleu
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 18:17
Réponses: 68 3467
Est'ce que le problème ne viendrais pas des broches du calculateur? des soudures pété à l'interieur par exemple...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement IP?
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 18:12
Réponses: 142 5732
Il n'y a pas de culbuteur sur tdi... Démonter les poussoir ne te permettras pas de les controller... Le seul moyen de se faire une idée de leur état c'est de mettre le cylindre correspondant au pmh (phase explosion) et de controller le jeu entre la came et le poussoir, il faut appuyer sur le poussoi...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: trou dans l'accelerateur+fumée bleu
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 17:53
Réponses: 68 3467
ok, sinon essai de mettre un fil de fer pour tenir le connecteur enfoncé le temps d'essayer quelques kms.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement IP?
yamajim
Posté: 21 Juil 2015, 13:31
Réponses: 142 5732
Ta consommation d'huile est resonnable.
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Golf 4 1.4 broute et perte de puissance
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 23:36
Réponses: 11 3398
Pour les bougies contrôle les quand même. Au moins pour voir la couleur qui te permettras de savoir avec certitude les cylindre qui tourne mal. De plus des bougies neuve defectueuse sa existe.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement IP?
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 23:33
Réponses: 142 5732
Un poussoir hydraulique c'est a l'interieur que sa s'use, sa se controlle pas visuellement. Changer une soupape sans deculasser? Oui c'est possible, tu démonte la boite à vitesse ,cardans , l'embrayage, volant moteur, distri, pistons bielles, vilebrequin, l'arbre a cames, poussoir hydraulique et tou...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: swap moteur problème turbo
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 23:13
Réponses: 6 538
Le volant moteur a quoi de différent ? c'est un bi masse dans les 2 cas? Ton problème ne viens pas de là de toute facon.
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur HS ?
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 23:07
Réponses: 18 8078
Il y a 2 sonde lambda une avant et une après. Mais si tu en a une qui est morte c'est bien celle après le cata. Par contre si ton cata n'a pas été changé c'est peut etre lui qui est mort, un cata sa ne peu pas se controller... C'est pas parce qu'il n'est pas percé qu'il est bon. Il peu très bien avo...
VAG-COM - Rapports Sujet: Identifier les problème de mon rapport VAGCOM
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 22:54
Réponses: 31 3207
Ces 2 pièces sont séparé de base, il faut le remettre en place avant la fermeture. Je ne vois rien de cassé moi
VAG-COM - Rapports Sujet: Identifier les problème de mon rapport VAGCOM
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 12:11
Réponses: 31 3207
C'est laquelle de piece qui est cassé? je ne vois pas. Pour les soudure pour voir si elle sont cassé c'est vraiment minime il doit y avoir des micro fissure sur la point de soudure, sa se vois presque pas mais sa suffit pour fausser le signal.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: swap moteur problème turbo
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 12:08
Réponses: 6 538
Oui tu met le turbo de l'alh et c'est bon.
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur HS ?
yamajim
Posté: 20 Juil 2015, 12:04
Réponses: 18 8078
Tu sais ce que c'est l'amont et l'aval d'une rivière? Beh ton tube d'echappement c'est la rivière (et les gaz qui passe à l'interieur c'est l'eau). Donc l'aval c'est ou d'après toi? Coté arrière de la voiture ou coté moteur?
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur HS ?
yamajim
Posté: 19 Juil 2015, 21:33
Réponses: 18 8078
Les moteurs essences possède 2 sondes, une avant le catalyseur et une juste après. Si je dis pas de betise les 2 sondes sont très proche du cata pour des mesures plus precise. Le cata il est au milieu a peu prés sous la voiture, c'est une bonbonne d'assez gros diametre sur la ligne (ne confond pas a...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: swap moteur problème turbo
yamajim
Posté: 19 Juil 2015, 20:38
Réponses: 6 538
Salut, Pour commencer j'annonce la couleur : tu vas devoir debourser de l'argent. Si tu veu remettre ton turbo a geo fixe sur une caisse avec gestion a geo variable tu es obligé de modifier le circuit de regulation turbo (eletrovanne N75, circuit de durites...), et de faire reprogrammer ton calculat...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur HS ?
yamajim
Posté: 19 Juil 2015, 20:24
Réponses: 18 8078
Salut, pour commencer ce que tu as pris en photo ce n'est pas le catalyseur c'est la tresse d'echappement (un simple flexible), la marque qu'il y a dessus est surement dus a une pierre qui a frotté dessus en roulant et la tresse n'est certainement pas percé car sinon sa serais noir à l'endroit du fr...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 110 Moteur AHF] Problème coupure turbo
yamajim
Posté: 19 Juil 2015, 20:04
Réponses: 32 45163
Sur le tableau il est noté le point de fusion, mais sa se deforme bien avant pour l'acier. L'acier subi une deformation importante bien avant le point de fusion, tandis que l'inox se deforme uniquement quand il se rapproche du point de fusion. C'est d'ailleur pour ca que les collecteurs performance ...
VAG-COM - Rapports Sujet: [Rapport] Mon scan auto
yamajim
Posté: 19 Juil 2015, 12:19
Réponses: 4 1058
Calculateur moteur bloqué c'est lié à l'antidemarrage il me semble, je peu pas t'aider pour ca. Par contre je crois que toute les golf 4 sont equipé des retro degivrant, tu devrais essayer de demonter le cache de tes retro pour verifier que se sois bien branché. (il y a une connexion à l'interieur d...
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