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 Sujet du message: Pour le poussin les gars svp
MessagePosté: 01 Juil 2019, 19:47 
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Bonsoir à tous et toutes

J’ai comme projet avec le poussin
http://www.golfiv.fr/autres-vag-f44/tdi75-test-des-coque-de-retro-t109756.html
C’est cette bête :joker:

Je veux en faire une vraie bombe en gros les grandes ligne 160cv pour 320Nm couple
Donc je commence à accumuler les éléments pour pouvoir atteindre mon objectif
En gros mon petit 1,4tdi amf va devenir un 1,4tdi ARL donc injecteurs tdi 150/130 et turbo tdi150 ou 130 mais voila le petit soucis que je rencontre

Mon poussin a un moteur à turbo à géométrie fixe et comme je vais passé soit sur un 1749VB ou 1749VA la géométrie va devenir variable

La question est comment faire pour effectuer le changement
Je suis ouvert à toute suggestion ;)


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:10 
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Bon alors j’ai eu jackdaniel’s
Lui me dit ça « C'est celle de droite, j'avais la même sur mon 90cv agr (géo fixe), j'ai changé la cosse et mis une n75 de tdi 130 et la carto a été changée en conséquence et voilà»


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:12 
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Boubou me dit
« Faut voir le schéma si les fils sortent au même endroit et ensuite c'est la carto qui change »


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:15 
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Storky pense «Mais je pense que la gérer à partir de la n18 voire la n239 c’est faisable »


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:17 
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Ça doit être le même principe que de passer un TDI AGR (géo fixe) en ALH (géo variable) n75, durite, boule de dépression, injection carto GV dans calculo :idea:


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:18 
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Il doit bien y avoir un moyen car en stock j’ai tout le groupe électrovanne du tdi150
Du coup car si je monte tout turbo+injecteurs +électrovanne je bloc le poussin alors


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:21 
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Chris. a écrit:
Ça doit être le même principe que de passer un TDI AGR (géo fixe) en ALH (géo variable) n75, durite, boule de dépression, injection carto GV dans calculo :idea:

Oui je suppose :joker: Chris car si ça fonctionne avec les tdi90 ça doit être faisable pour le poussin

Image

Image

Ce sont les électrovannes qui sont dessus à l’heure actuelle


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:23 
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Chris la boule de dépression je la mets où et je me reprends ou pour la brancher


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:28 
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tchouki85 a écrit:
Storky pense «Mais je pense que la gérer à partir de la n18 voire la n239 c’est faisable »

Attention je ne maîtrise pas du tout
J’ai lancé juste une idée
Mais apparement c’est plutôt une histoire d’activer pleins de maps qui gèrent le turbo dans la carto(PID,N75,limite haute N75,limite basse N75...)


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 20:35 
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Storky a écrit:
tchouki85 a écrit:
Storky pense «Mais je pense que la gérer à partir de la n18 voire la n239 c’est faisable »

Attention je ne maîtrise pas du tout
J’ai lancé juste une idée
Mais apparement c’est plutôt une histoire d’activer pleins de maps qui gèrent le turbo dans la carto(PID,N75,limite haute N75,limite basse N75...)

Je sais jean mi justement ce post est là pour qu’on trouve la solution ensemble ;) même si pour moi ça reste une colle
L’essentiel est que tous participe à mon projet ;)


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MessagePosté: 01 Juil 2019, 21:20 
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tchouki85 a écrit:
Chris la boule de dépression je la mets où et je me reprends ou pour la brancher
J'ai retrouvé le schéma pour les électrovannes, à étudier :idea:http://www.golfiv.fr/modification-puissance-f10/suppresion-electrovanne-n18-n239-apres-suppresion-egr-t95854.html
;)


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MessagePosté: 02 Juil 2019, 08:18 
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Une fois que ça sera fait tu ne seras plus embêté ;)

T'as la ref du calculateur que je cherche ? Même si je suis pas pro on ne sait jamais, on peut découvrir des trucs intéressants !


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MessagePosté: 02 Juil 2019, 13:13 
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JackDaniel's a écrit:
Une fois que ça sera fait tu ne seras plus embêté ;)

T'as la ref du calculateur que je cherche ? Même si je suis pas pro on ne sait jamais, on peut découvrir des trucs intéressants !

Je regarde cette après-midi ma poule et je mettrais la référence ici ;)


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MessagePosté: 02 Juil 2019, 13:36 
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La référence de ?

_________________
Avant toute demande inutile pour trouver un membre possédant VCDS ou autre, merci d'utiliser le Topic dédié ICI

Le staff ;-)


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MessagePosté: 02 Juil 2019, 14:43 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Boubou a écrit:
La référence de ?

Du calculateur boubou enfin je pense que c’est ce qu’il veut


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MessagePosté: 02 Juil 2019, 14:55 
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Image
Référence vw 045 906 019S
Référence bosch 0 281 010 259
C’est un calculateur edc15p+ 1208
Je pense que ça doit être le numéro de série 28SA4608 1120 0327


Dernière édition par tchouki85 le 02 Juil 2019, 15:19, édité 2 fois.

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MessagePosté: 02 Juil 2019, 15:07 
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Basis de Mai 2001
Concernant les électrovannes
028 906 283 F
Image

1H0 906 627
Image

1J0 906 283
Image
Voici les références des 3 électrovannes


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