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JackDaniel's - Messages
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 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Renseignement] Boite DSG

 Sujet du message: Re: [Renseignement] Boite DSG
Posté: 05 Mai 2020, 10:15 

Réponses: 45
Vus: 4177


Pour motiver les troupes ! :) je sais, je suis pousse au crime cyp Ibiza 6l 1.9tdi swap dsg dq250 https://youtu.be/ggL_JSRT-R4 Fabia 1.4 tdi swap dsg dq250 https://youtu.be/hq91Ksaingc Logiquement ces 2 voitures sont en EDC15, c'est donc faisable et ça a été fait ! Par contre et toujours le même pro...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Collecteur r32

 Sujet du message: Re: Collecteur r32
Posté: 28 Avr 2020, 17:08 

Réponses: 4
Vus: 498


Déjà le silencieux est différent et a un clapet qui s'ouvre a un certain moment. Certains le laisse ouvert en permanence et le son est plus présent

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Collecteur r32

 Sujet du message: Re: Collecteur r32
Posté: 21 Avr 2020, 08:43 

Réponses: 4
Vus: 498


Salut,

J'ai regardé 2sec sur Google, tous disent que c'est les mêmes collecteurs.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Échappement direct tdi 130

 Sujet du message: Re: Échappement direct tdi 130
Posté: 14 Avr 2020, 21:55 

Réponses: 7
Vus: 217


Je déconseille, c'est nul les chra aftermarket, surtout si tu augmentes la puissance, rien ne vaut l'origine Garrett. Pour te dire, je préfère prendre un bon turbo d'occasion, plutôt qu'un hybride ou un turbo modifié

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Échappement direct tdi 130

 Sujet du message: Re: Échappement direct tdi 130
Posté: 14 Avr 2020, 08:56 

Réponses: 7
Vus: 217


Contrôle l'état de ton turbo avant (visuellement et le jeu aussi) histoire d'être sûr, et après ça 170cv tu les auras sans soucis ;)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Renseignement] Boite DSG

 Sujet du message: Re: [Renseignement] Boite DSG
Posté: 12 Avr 2020, 14:39 

Réponses: 45
Vus: 4177


C'est avec plaisir !

Tu as une bonne occas ? Il y a pas mal de boîte différentes, DQ250, 350, 500, etc.. certaines plus rares à trouver que d'autres.

Dans tous les cas tu vas avoir besoin des schémas électriques c'est sûr ;)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Renseignement] Boite DSG

 Sujet du message: Re: [Renseignement] Boite DSG
Posté: 12 Avr 2020, 11:56 

Réponses: 45
Vus: 4177


Par contre (j'ai cherché un peu aussi ce matin ^^) le gars l'a fait sur un essence, nous nos TDI sont en EDC15, et j'ai un doute sur la partie canbus.. comment la boîte sait combien de couple tu balances puisque l'edc15 parle en mg de carburant. De plus, les dsg sur tdi n'existent qu'à partir des ed...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Renseignement] Boite DSG

 Sujet du message: Re: [Renseignement] Boite DSG
Posté: 12 Avr 2020, 09:59 

Réponses: 45
Vus: 4177


Salut, Si tu cherches bien ça a été fait depuis des années, mais souvent c'est des anglophones, j'espère que ça ne te dérange pas ;) Exemple ici sur une S3 (8l = pareil que la golf IV) : https://www.google.com/amp/s/forums.vwvortex.com/showthread.php%3f9353965-1-8T-20v-DSG-DQ250-Complete-project-wit...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Turbo 130 sur 110tdi

 Sujet du message: Re: Turbo 130 sur 110tdi
Posté: 31 Mar 2020, 05:23 

Réponses: 2
Vus: 133


Salut,

Il y a carrément un tutoriel !! Merci de chercher il y a beaucoup d'informations à ce propos.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Sirene autoalimente golf 4

 Sujet du message: Re: Sirene autoalimente golf 4
Posté: 20 Jan 2020, 14:07 

Réponses: 6
Vus: 194


Voici un peu de lecture :

http://www.golfiv.fr/vag-com-vds-pro-f50/configuration-et-utilisation-de-vds-pro-t11265.html

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Sirene autoalimente golf 4

 Sujet du message: Re: Sirene autoalimente golf 4
Posté: 20 Jan 2020, 11:09 

Réponses: 6
Vus: 194


Le nouveau module à certes la même référence mais vient d'une voiture sans sirène je présume ? Le codage interne est à contrôler, avec VDSpro

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Quelles sont les côtés d'un vilebrequin de tdi 130 ASZ??

Posté: 14 Jan 2020, 07:24 

Réponses: 6
Vus: 221


Je comprends mieux ^^ J'ai re-cherché un peu (je m'étais renseigné à l'époque et puis j'ai triché, j'ai swappé ASZ) : La cible du capteur de vitesse vilebrequin est en effet le seul élément différent. Il faudra remettre ta cible ALH sur le vilebrequin ASZ et le capteur ALH sur le bloc ASZ Sinon tout...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Quelles sont les côtés d'un vilebrequin de tdi 130 ASZ??

Posté: 13 Jan 2020, 11:48 

Réponses: 6
Vus: 221


Oui les paliers de vilo sont pareils logiquement. Tu as la réf de ton calculateur ? Les premières générations ont la cible du capteur de vilo différents, mais mis à part ça tout est identique. Il faut monter le support d'accessoires en alu du 90 sur le bloc 130 avec les carter de distri du 90 Je vai...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Quelles sont les côtés d'un vilebrequin de tdi 130 ASZ??

Posté: 13 Jan 2020, 10:36 

Réponses: 6
Vus: 221


Salut, C'est les manetons de vilo côté pied de bielle qui sont plus épais sur tdi130/150 comparé aux autres ;) Autre chose : la tête de bielle et piston sont biseautés pour supporter plus de pression Pour faire ça trouves un moteur complet tdi130, t'en as pour 400-600€ tu t'embêtera moins.. après so...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI

Posté: 09 Jan 2020, 13:36 

Réponses: 332
Vus: 64210


D'accord tu veux faire une étape à 110cv le temps de récupérer les autres pièces, je comprends mieux Pour l'immotronic, TOUTES les golf 4 ont une sécurité, l'antidemarrage. Certains passent en immo off (vraiment vraiment pas recommandé), mais c'est l'ECU qui gère, pas le compteur. Le compteur n'a pa...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI

Posté: 09 Jan 2020, 10:19 

Réponses: 332
Vus: 64210


Non c'est bon tu as un 012 tu peux tout reprogrammer par obd2 Pourquoi changer de calculateur ? Attention à l'immotronic... Garde ton calculateur, ta reprog actuelle tu la gardes dans un fichier si tu souhaites la conserver "just in case" Si tu veux vraiment changer d'ecu alors si tu veux,...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI

Posté: 08 Jan 2020, 21:34 

Réponses: 332
Vus: 64210


Non, un AGR transformé en ALH. Il faut changer les maps turbo dans la carto (si ecu 012, sinon si c'est un 018 il faut souder des socket à epromm programmable car non reprogrammable par obd. Mais vu que tu es de 2002 ça doit être bon logiquement) Pour le hardware il faut installer la N75 adéquat ave...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI

Posté: 08 Jan 2020, 18:49 

Réponses: 332
Vus: 64210


Désolé mais je vais revenir sur pas mal de choses dites car ce n'est pas juste :/ Je m'explique, la pression de turbo tu ne l'auras pas sur un rapport de banc, mais si le mappeur est sérieux il a fait de multiples log VCDS. Avec vagcom tu as l'info. C'est même primordial de savoir comment le turbo r...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI

Posté: 08 Jan 2020, 16:33 

Réponses: 332
Vus: 64210


Salut, Il souffle à combien là ? Perso le petit KKK j'aurais peur de passer 1b4 Pour les nez tu en auras forcément besoin si tu souhaites monter en puissance. Passer en géo variable c'est bien oui, mais pour passer sur un turbo de 130 avec des nez 0.216 c'est dommage, des 0,220 c'est un peu mieux, t...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Décata après reprog

 Sujet du message: Re: Décata après reprog
Posté: 31 Déc 2019, 18:15 

Réponses: 21
Vus: 646


On a un diesel turbo ^^

Sympa la vidéo ^^

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Décata après reprog

 Sujet du message: Re: Décata après reprog
Posté: 30 Déc 2019, 10:09 

Réponses: 21
Vus: 646


Donc pas de quoi abîmer les ailettes de turbo à la longue logiquement

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Décata après reprog

 Sujet du message: Re: Décata après reprog
Posté: 30 Déc 2019, 09:55 

Réponses: 21
Vus: 646


Y'a des données techniques (banc de flux) qui montre la différence de restriction entre lui et un oem ? Je serais curieux de voir
Certains disent que le meilleur est le oem, d'autre non, qui dit vrai, j'aimerais le savoir ^^

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Décata après reprog

 Sujet du message: Re: Décata après reprog
Posté: 28 Déc 2019, 19:36 

Réponses: 21
Vus: 646


Si tu veux plus passer au CT oui lol Sauf si tu connais un contrôleur qui s'en fiche Pour la mécanique, ton turbo commence a approcher la limite de sa capacité vers cette puissance (encore une fois ça dépend comment le mappeur a mappé tout ça), donc ça peut lui faire du bien dans la mesure où la mei...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Décata après reprog

 Sujet du message: Re: Décata après reprog
Posté: 28 Déc 2019, 19:13 

Réponses: 21
Vus: 646


Salut Non. C'est pas aussi simple que ça.. Ce qui est simple c'est : tu augmentes la quantité d'air ET de carburant = tu gagnes en puissance. (pour faire simple) Jamais tu gagneras autant avec un decata.. j'irai pas jusqu'à dire que tu ne gagne aucun CV, mais le decata joue surtout sur la restrictio...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel

Posté: 25 Aoû 2019, 08:46 

Réponses: 617
Vus: 45986


T'as vagcom ? Si tu veux tester alors vas y ;) c'est comme ça qu'on apprend. Mets le et vérifie avec vagcom que ton turbo régule correctement, etc etc (histoire d'être sûr que ça ne soit pas un boîtier merdique) C'est sûr que je suis pour un remap bien fait plutôt qu'un boîtier qui triche, mais bon,...
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