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Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!
zazzer
Posté: 01 Fév 2012, 18:33
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Si tu peux ramène un peut de chaleur car la Bon voyage amigo et profite
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115 de Vagpowaaa : Vendue, place au MKVI GTD
zazzer
Posté: 22 Jan 2012, 13:09
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Cela soulage beaucoup plus que le démarreur mais ça c'est une autre affaire
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zazzer
Posté: 20 Jan 2012, 20:40
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une astuce de plus au cas ou quand vous voulez garder votre batterie et le moteur et le démarreur le plus longtemps il faut débrayer pour démarrer
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zazzer
Posté: 18 Jan 2012, 18:57
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C'est niquel ça mon JF ! Au moins le mec qui veut le faire ba la c'est archi archi complet vraiment chapeau bas ! Ça rend vraiment toujours bien ça !
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zazzer
Posté: 18 Jan 2012, 12:39
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Les fulmen sont de bonne batteries surtout avec leur système de charge lente et elle démarre avec très peut de charge. Elles se décharge aussi lentement.
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zazzer
Posté: 18 Jan 2012, 00:02
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Perso je prend ma batterie chez VW au niveau tarifs c'est quasi pareil que les grande surface et au moins VW ça dure au moins 10 ans !
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zazzer
Posté: 26 Déc 2011, 10:55
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En faite on glisse le cd, et il y a 6 compartiment en étages et il descend les cd un à un je crois.
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [Vw Golf IV] TDI 130 confort + 02 de NiceHead New rétro W8 .
zazzer
Posté: 19 Déc 2011, 18:14
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Salut mec donc j'ai ton prix et j'ai les pièces : Total TTC : 155,48 euros Je te mp pour les pièces.
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [Vw Golf IV] TDI 130 confort + 02 de NiceHead New rétro W8 .
zazzer
Posté: 12 Déc 2011, 20:26
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J'y retourne samedi je te donne les prix ^^
Forum: Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: Golf IV TDI 110 de Zazzer partie, remplaçante début d'année
zazzer
Posté: 08 Déc 2011, 18:29
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0.62 centimes le litres avec ça c'est le bonheur !!!! Mais je commence vraiment à apprécier les moteurs essence, comme je n'ai plus de voiture je prend soit la moto soit la voiture de ma femme et franchement c'est le pied en plus elle à un châssis d'enfer
Forum: Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: Golf IV TDI 110 de Zazzer partie, remplaçante début d'année
zazzer
Posté: 07 Déc 2011, 13:19
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Merci Aurélien ! Pour le choix il est fait ça sera un S60 Summum 2,4 L Turbo 200cv ou modèle 250cv. J'ai voulut changé de voiture aussi car le prix du diesel est de plus ne plus cher et je parcours de moins en moins de kilomètre donc ma golf allait s'encrassé et je n'aime pas ça ! Après oui la golf ...
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zazzer
Posté: 07 Déc 2011, 12:57
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J'hésitai à prendre un V6 4 motion mais trop petite et les perfs pas terrible. Donc tant pis pour une foie je ne roulerai pas en VW mais je garde le polo 9n3 xD
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zazzer
Posté: 07 Déc 2011, 12:48
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Et oui elle est vendue ! Étant un jeune papa et ma femme ayant une petite polo il me faut un plus gros véhicule
Forum: Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: Golf IV TDI 110 Confort d'arno85 - Vendu...
zazzer
Posté: 29 Nov 2011, 13:09
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Effectivement je viens de le faire, d'ailleurs t'en à pour 5 min et en plus t'en à pour pas cher donc au final si c'est pas ça tu perds rien.
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zazzer
Posté: 26 Nov 2011, 18:24
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Donc la golf est prête pour l'hiver ! Calorstat changé + bocal de LDR car j'avais la sonde HS.
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zazzer
Posté: 26 Nov 2011, 14:37
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Commande passé ce matin merci Zeff pour les refs je ferai des photos de tout ça dès que je les aurait.
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zazzer
Posté: 25 Nov 2011, 18:25
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Merci Zeff je pense que je vais essayer avec directement les leds avec les refs que tu m'as donné. Merci bien je pense passer chez VW pendant mes vacances de décembre
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zazzer
Posté: 25 Nov 2011, 13:24
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Je vais aller faire un tour chez VW moi et prendre tout ça ^^
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zazzer
Posté: 23 Nov 2011, 18:18
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Bien joué pour le coffre moi je commence à pu voir grand chose dans le mien avec la poussette de ma fille et tout le bordel !
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115 4Motion tdi84 News page 54 !!
zazzer
Posté: 22 Nov 2011, 13:17
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Très jolie cul ! Et pour la pompe à huile fallait y penser
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: GIV 1.6 16V Sport+ > Un avis sur les bougies?
zazzer
Posté: 22 Nov 2011, 13:16
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ba alors t'en ai ou ma poule ?
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zazzer
Posté: 21 Nov 2011, 13:22
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Dommage c'était intéressant ! Sinon t'as essayé en casse par chez nous pour tes butées ?
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zazzer
Posté: 20 Nov 2011, 12:08
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Je suis part ide chez moi et turbo coupé. J'ai roulé jusqu'à mon taff environ 15kms puis couper le moteur. Je suis revenu 4h après, j'ai démarré et turbo toujours hors fonction donc j'ai actionné ce verrin sur l'EGR et hop c'est reparti. Donc oui couper en permanence je dirais.
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zazzer
Posté: 19 Nov 2011, 17:44
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Attention j'ai eut le même souci que toi et c'était juste ça : http://opeos.free.fr/photo/Collecteur/Photo-0078.jpg Sur la vanne EGR l'espèce de verin qui était grippé. Un coup de W40 et reparti depuis 30 000 kms pu jamais de souci. Je ne dis pas que c'est à 100% ça mais avant de toucher au turbo re...
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zazzer
Posté: 15 Nov 2011, 13:26
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Bon chose de faite ça déjà !
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