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Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 18 Fév 2009, 14:15
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Moi je les ai toutes testées et sur ma GTI la meilleure reste celle d'origine donc la F.
la K était super violente mais provoquait justement des safe et la J donnait + de pression mais avec une grosse perte de couple...
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KALGTI337
Posté: 17 Fév 2009, 17:18
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oui donc c'est bien de la vis dont tu parlais, j'en ai aussi entendu parler mais bon, je connais personne qui y a touché...
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KALGTI337
Posté: 17 Fév 2009, 15:19
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tu dois parler de la petite vis...
moi j'y ai jamais touché.
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KALGTI337
Posté: 17 Fév 2009, 13:48
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Vdeus a écrit:
merci donc la connection la plus longue de la n75j est bien dans l admission ou pas
Oui.
du coup si je me souviens bien tu te retrouves avec la prise côté pare-brise donc à l'envers ou alors sur le dessus.
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KALGTI337
Posté: 17 Fév 2009, 08:02
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il faut de toute façon la monter à l'envers t'as pas le choix vu le sens de la prise. Les coupures ne sont pas liées au montage mais au fait que ton prog ne soit pas adapté à cette N75. En fait une reprog tient compte de la N75 qui était en place au moment où elle est faite. Sachant que la N75 régul...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Echappement
KALGTI337
Posté: 05 Fév 2009, 16:38
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Choisis Milltek Sport.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Kit durite silicone(turbo) enfin dispo pour les TDI 150
KALGTI337
Posté: 16 Jan 2009, 13:01
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vwboy59 a écrit:
[...]
Bein ca va alors ca nous fait deja un avis positif concernant leur reputations
Merci pour l'info bruno91
Jacquemin Tuning c'est du sèrieux!
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KALGTI337
Posté: 19 Nov 2008, 10:30
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Bah elle doit pas être reprog, 0.5b de pression la 150ch il me semble, et 0.7b la 180. le 180 c'est 0.8 bars. :wink: [...] Peut-être qu'à l'époque ABT fournissait deux puces lors de la préparation, une avec le programme d'origine et une avec le programme retravaillé, et le type aurait remis celle d...
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KALGTI337
Posté: 10 Nov 2008, 15:03
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d'après moi, une dump soit elle est ok, soit elle est hs.
si tu me dis que des fois ça marche des fois ça marche pas pour moi ça vient du prog, en tout cas d'1 pb électronique...
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KALGTI337
Posté: 10 Nov 2008, 12:21
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je précise juste un détail: la pression ne fait pas tout.
En + la pression joue beaucoup sur le couple, moins sur la puissance (même si elle joue qd même).
En clair, tu peux avoir 1 prog qui donne + de cv qu'1 autre avec moins de pression turbo.
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KALGTI337
Posté: 10 Nov 2008, 09:01
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la 007p ira très bien.
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KALGTI337
Posté: 10 Nov 2008, 08:37
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ho la la sa en fait des question tous ca deja passe la au vag com pour voir ton defaut ( si il en a un ) 1er chose à faire et demande aussi a ton préparateur si il a pas trop forcé sur la pression de turbo car c'est lui qui doit se mettre en sécurité mais passe au diag avant tous :wink: Comme lolo4...
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KALGTI337
Posté: 24 Oct 2008, 23:39
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oui.
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KALGTI337
Posté: 24 Oct 2008, 20:24
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Gregtdi a écrit:
[...] 350Nm il me semble pour un 240mm
ah merci c'est déjà pas mal si c'est ça.
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KALGTI337
Posté: 24 Oct 2008, 16:26
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bon bah c'est pas grave moi non plus!
mais bon ça doit encaisser pas mal vu que c'est le même sur certains TDI et les Quattro...
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KALGTI337
Posté: 24 Oct 2008, 15:59
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G-sixty tu sais combien de couple max encaisse nos boites 6 en 240mm?
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KALGTI337
Posté: 24 Oct 2008, 15:57
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Idem le jour ou vous faite sa j'aimerais etre la Pour les conduit que juju parle ces vrai effectivement les preparateur vous le dirons si vous metez les piece de S3 c-a-d injecteur pompe a essence turbo collecteur echangeur vous optiendrer plus de chv et ceux mm avec une s3 reprog ou la votre avec ...
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KALGTI337
Posté: 24 Oct 2008, 15:55
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juju20vt a écrit:
Pour toi e seris dac mais voila t's pas a coté de la région parisienne lol
T'inquiètes pas pour moi c'est vite fait pour venir j'y vais très régulièrement...
ps:je suis de Paris à la base. :wink:
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 20:19
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juju20vt a écrit:
Faudrais ce rencontré histoire de discuter de tous ca
G-Sixty a écrit:
pourquoi pas.. je te ferais un petit message perso dès que la reprog sera faite ... mais c'est assez cher
, donc pas pour tout de suite..
ouais moi aussi je serais partant pour discuter entre GTIstes!
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 20:17
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nuno77 a écrit:
début HS: rapide incruste par un IP pour dire à Kalgti337 que ça caisse c'est une bombe visuelle et ça prépa elle défonce
...allez
fin HS
c'est sympa merci c cool!
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 14:59
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elgringo330 a écrit:
Oui je ne pense pas non plus que audi et vw soient idiots au point de metre des elements peripheriques moins performants sur leur models sport que sur leur models on va dire "normaux".
voilà, je pense pareil.
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 14:58
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juju20vt a écrit:
[...]Qu'a tu sur la tienne pour etre devant les S3 et R32?
va voir le post sur ma caisse t'auras tout en 1ère page.
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 14:34
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juju20vt a écrit:
Regarde juste notre clecteur edmition comparé au autre 1.8t y compris S3 et tu vera que les conduit sont plus gros!
faudrait que je regarde le moteur des S3 pour comparer je le ferai bonne idée...
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 14:28
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oui on en sortirais plus mais pas un un K03... Enfin un pote a moi avec son k03 et juste de la pression etait devant les S3... tu as effectivement raison sur le fait que notre turbo limite le gain de puissance. oui, moi aussi avec mon K03s je suis devant les S3 et R32 mais c'est pas pour autant que...
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KALGTI337
Posté: 23 Oct 2008, 14:15
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car pour ceux qu'il le savent pas on a les conduit, collecteur admition et arbres a acames plus gros que les S3 ou ibiza et autre 1.8T. T'as des preuves de ça car là ça m'intéresse et je demande à voir... :roll: :wink: :hallu: Parce-que si les S3 avec K04 et 2 intercoolers ont le collecteur d'admis...
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