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KALGTI337 - Messages
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Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Changement débitmètre 1,8T
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 18 Jan 2011, 08:11
Réponses: 4 Vus: 488	le débitmètre calcule juste le débit d'air, ça sert à rien de prendre un autre que celui prévu pour la tienne si t'as ton turbo d'origine. mais si + tard tu changes de turbo, tu peux effectivement prendre le débitmètre correspondant.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.8T Perte pression turbo
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 30 Déc 2010, 15:48
Réponses: 41 Vus: 15623	ça vient du boitier. Trop de pression au mauvais endroit au mauvais régime tue la pression!
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [1.8t] bobine déffectueuse
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 20 Oct 2010, 12:54
Réponses: 10 Vus: 2938	timjxl t'es reprog? sinon aussi t'as quel modèle de bougies? celles prévues d'origine? la prochaine fois mets ta bobine neuve sur un autre cylindre et la bobine que t'as inversé sur le cylindre 2, au-moins tu crameras pas une bobine neuve de suite!
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [1.8t] bobine déffectueuse
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 20 Oct 2010, 12:52
Réponses: 10 Vus: 2938	mehdi00golf a écrit: mais quand j'ai passer ma voiture a la valise j'ai rien eu qui indique que la bobine et hs sauf ; ratés de bombution cylindre n2 bah justement c'est ça qui dit qu'elle est hs!
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [1.8t ] Probleme electronique pas de puissance
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 10 Oct 2010, 22:01
Réponses: 13 Vus: 3238	en général c'est un pb de électronique donc de gestion car sinon t'aurais le pb en permanence, là clairement le boitier se met en safe et vu que t'es obligé de couper le contact pour que ça reparte c'est bien un pb de reprog, c'est sûrement la consigne demandée qui trop grande, trop de pression peut...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [1.8t ] Probleme electronique pas de puissance
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 08 Oct 2010, 07:10
Réponses: 13 Vus: 3238	bah moi je pense que ça vient de ta reprog. si en coupant et redémarrant tu retrouves la pêche cherche pas c'est la reprog qui est en cause. :merci: je suis sûr à 100000000000000000000000000000000000000000 000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000000 000000000000...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [1.8T] Dump valve qui me fait couper le moteur
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 26 Avr 2010, 10:16
Réponses: 8 Vus: 2318	par-contre on dirait qu'il te manque des colliers de serrage sur la durite qui descend au turbo...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 12 Avr 2010, 14:24
Réponses: 27 Vus: 4610	en parlant de ça les amis, y'a moyen de changer les câbles d'allumage qui se branchent sur les bobines? c'est galère??
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 20 Mai 2009, 18:30
Réponses: 51 Vus: 14394	Ha mais j'ai toujours mis que du 98.....du v power de Shell, j'ai pas trouvé de test sur le net qui me permet de savoir quel est le meileur 98...j'ai senti un mieu avec le total Tu fais bien. :wink: Bah de ce que je sais plusieurs préparateurs s'accordent à dire que le V-Power et l'Ultimate sont le...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 20 Mai 2009, 16:50
Réponses: 51 Vus: 14394	Mais étant donné que je ne sais pas ou ma voiture a été reprog... ..j'ai toujours mis du 98 et avec l'E10 j'ai senti un moteur plus élastique et moi linaire. Les reprogs se font toujours avec du 98? A ta place je ne mettrais que du 98, au-moins t'es tranquille. :wink: Ou alors tu peux couper avec d...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 20 Mai 2009, 09:08
Réponses: 51 Vus: 14394	Qui est d'ailleurs programmé pour marcher au 95 sur la notice Allemande de ma GTI il est écrit qu'elle peut tourner au 95 mais avec une perte de performance. :wink: Sinon quoi qu'il en soit reprog=SP98 exclusivement. En tout cas si la reprog est bien faite. :merci: en dehors de ça, faites comme vou...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 19 Mai 2009, 16:50
Réponses: 51 Vus: 14394	Bah moi j'ai jamais testé l'E10 ni le 95 dans ma GTI. En clair je peux pas te dire.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Perte de Puissance sur 1.8T
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 09 Avr 2009, 13:59
Réponses: 13 Vus: 6148	t'as une photo avec ta réparation?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Huile sur les bougies : joint cache culbuteur
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 26 Déc 2008, 21:28
Réponses: 40 Vus: 23671	ok, bonne idée d'en avoir profité pour changer la courroie de distrib!
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Huile sur les bougies : joint cache culbuteur
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 26 Déc 2008, 11:08
Réponses: 40 Vus: 23671	bonne fêtes aussi! du coup au total il t'a changé quoi?
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