Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Nous sommes le 27 Avr 2024, 03:03

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


JackDaniel's - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

Posté: 08 Mar 2015, 13:30 

Réponses: 74
Vus: 6485


Ha!! bon à savoir! j'ai nettoyé l'EGR mais pas la pipe, ça doit joué alors ;)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 05 Mar 2015, 10:13 

Réponses: 24
Vus: 1288


Logiquement ça ne devrait pas être normal. C'est la même base turbo (gt1749v => gt1749va) , même gestion, juste la courbe qui change. Tu devrais donc: -au minimum, tourner comme ton 115 à l'origine ; -au maximum, tourner mieux (pression un peu plus importante même sans reprog) ... mais pas moins bie...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 01 Mar 2015, 16:48 

Réponses: 24
Vus: 1288


Upgrade suralimentation de 130 ? si c'est ça tu doit soit garder ton débimètre d'origine, soit mètre celui du 130 ! j'ai lu que selon les cas c'est soit l'un soit l'autre, bizarre mais bon ^^ teste on ne sait jamais

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Casse axe turbo tdi 150 ARL neuf

Posté: 16 Fév 2015, 11:35 

Réponses: 7
Vus: 3553


Pouaa la loose :/ c'est ma hantise ça franchement, je doit changer de turbo d'ici peut et ça me fou les boules ce genre de soucis :/

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 12 Fév 2015, 16:43 

Réponses: 24
Vus: 1288


Ça créerai un défaut au calculateur je pense.
Bizarre j'avais jamais lu ça possible pour ton pb au ralenti.. la courbe turbo à été mal faite?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 11 Fév 2015, 21:19 

Réponses: 24
Vus: 1288


S'il fait un bruit de fou je crois que c'est à cause d'un jeu, parfois même ce fort bruit est dû aux ailettes du compresseur qui touchent le carter froid :/ dans ce cas aucun kit de réparation de palier n'est possible et un échange standard est conseillé. Au pire si t'as le temps retire la durite cô...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

Posté: 26 Jan 2015, 14:06 

Réponses: 74
Vus: 6485


Je viens de changer, 10-15e le calorstat, montage très très simple!, par contre soit tu récupère ton ancien LDR s'il est encore bon, soit tu le change. Moi c'était du liquide jaune non approprié, j'ai du acheté deux bidon de G12 à mélanger, à 15e pièce... Après ça ta voiture monte plus vite à 90°C e...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

Posté: 26 Jan 2015, 07:09 

Réponses: 74
Vus: 6485


Je relance l'avis d'un membre page précédente.. calorstat si ça monte pas à 90 degré... moi je faisais 900-1000km avec le plein, il y a peu je me suis appercu d'un calorstat hs (aiguille température qui dépassait rarement les trois trais de chauffe pas 1 degré extérieur ) et je faisais 700km ... ça ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Swap TDI 90 (AGR) @ TDI 110

 Sujet du message: Re: Swap TDI 90 (AGR) @ TDI 110
Posté: 28 Sep 2014, 21:24 

Réponses: 9
Vus: 1587


90 agr = géo fixe

donc pas la même n75 si la même gestion de la n75

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démarrage TDI et code VAG-com

Posté: 05 Aoû 2014, 20:46 

Réponses: 12
Vus: 1556


Donc lors d'une reprog sur mesure (avec nez d'injo plus gros etc..) il est possible de régler ceci par la même occasion ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démarrage TDI et code VAG-com

Posté: 05 Aoû 2014, 12:35 

Réponses: 12
Vus: 1556


Donc en faite c'est seulement une histoire de carto ?
C'est le même ecu que pour faire une reprog pour les G4 avant 2000 ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démarrage TDI et code VAG-com

Posté: 29 Juil 2014, 22:32 

Réponses: 12
Vus: 1556


Non non j'ai remis en code manu, ça me saoulait cette histoire :)

Le topic c'était juste pour savoir pourquoi ça démarre vraiment super super bien en auto et pas en manu? et si c'est possible de la faire mieux démarrer grâce à d'autres paramètres sur VAG-com ?

voilà :D

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démarrage TDI et code VAG-com

Posté: 29 Juil 2014, 19:59 

Réponses: 12
Vus: 1556


Oui oui bien sur pour le régulateur c'est juste mental, c'est pour les secousses en 2eme que je n'apprécie pas.
en vérité je me demande qu'est-ce qui le fait mieux démarrer en boite auto qu'en boite manu? Car si un simple code suffi c'est que ce n'est pas grand chose.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [Renseignement] démarrage TDI et code VAG-com

 Sujet du message: démarrage TDI et code VAG-com
Posté: 29 Juil 2014, 17:08 

Réponses: 12
Vus: 1556


Bonjour, Depuis que j'ai me voiture j'ai parfois quelques remarques chiantes de passager me disant "ah elle met du temps a démarrer ta voiture!" J'ai chercher un peu partout et j'ai trouver ça! http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-13359.html pour les problèmes de démarrage à cha...
Trier par:  
Page 15 sur 15 [ 364 résultats trouvés ]


Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.338s | 20 Queries | GZIP : Off ]