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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110
JackDaniel's
Posté: 08 Mar 2015, 13:30
Réponses: 74 Vus: 6485
Ha!! bon à savoir! j'ai nettoyé l'EGR mais pas la pipe, ça doit joué alors
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit turbal
JackDaniel's
Posté: 05 Mar 2015, 10:13
Réponses: 24 Vus: 1288
Logiquement ça ne devrait pas être normal. C'est la même base turbo (gt1749v => gt1749va) , même gestion, juste la courbe qui change. Tu devrais donc: -au minimum, tourner comme ton 115 à l'origine ; -au maximum, tourner mieux (pression un peu plus importante même sans reprog) ... mais pas moins bie...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit turbal
JackDaniel's
Posté: 01 Mar 2015, 16:48
Réponses: 24 Vus: 1288
Upgrade suralimentation de 130 ? si c'est ça tu doit soit garder ton débimètre d'origine, soit mètre celui du 130 ! j'ai lu que selon les cas c'est soit l'un soit l'autre, bizarre mais bon ^^ teste on ne sait jamais
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Casse axe turbo tdi 150 ARL neuf
JackDaniel's
Posté: 16 Fév 2015, 11:35
Réponses: 7 Vus: 3553
Pouaa la loose :/ c'est ma hantise ça franchement, je doit changer de turbo d'ici peut et ça me fou les boules ce genre de soucis :/
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit turbal
JackDaniel's
Posté: 12 Fév 2015, 16:43
Réponses: 24 Vus: 1288
Ça créerai un défaut au calculateur je pense. Bizarre j'avais jamais lu ça possible pour ton pb au ralenti.. la courbe turbo à été mal faite?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit turbal
JackDaniel's
Posté: 11 Fév 2015, 21:19
Réponses: 24 Vus: 1288
S'il fait un bruit de fou je crois que c'est à cause d'un jeu, parfois même ce fort bruit est dû aux ailettes du compresseur qui touchent le carter froid :/ dans ce cas aucun kit de réparation de palier n'est possible et un échange standard est conseillé. Au pire si t'as le temps retire la durite cô...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110
JackDaniel's
Posté: 26 Jan 2015, 14:06
Réponses: 74 Vus: 6485
Je viens de changer, 10-15e le calorstat, montage très très simple!, par contre soit tu récupère ton ancien LDR s'il est encore bon, soit tu le change. Moi c'était du liquide jaune non approprié, j'ai du acheté deux bidon de G12 à mélanger, à 15e pièce... Après ça ta voiture monte plus vite à 90°C e...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110
JackDaniel's
Posté: 26 Jan 2015, 07:09
Réponses: 74 Vus: 6485
Je relance l'avis d'un membre page précédente.. calorstat si ça monte pas à 90 degré... moi je faisais 900-1000km avec le plein, il y a peu je me suis appercu d'un calorstat hs (aiguille température qui dépassait rarement les trois trais de chauffe pas 1 degré extérieur ) et je faisais 700km ... ça ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Swap TDI 90 (AGR) @ TDI 110
JackDaniel's
Posté: 28 Sep 2014, 21:24
Réponses: 9 Vus: 1587
90 agr = géo fixe donc pas la même n75 si la même gestion de la n75
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: démarrage TDI et code VAG-com
JackDaniel's
Posté: 05 Aoû 2014, 20:46
Réponses: 12 Vus: 1556
Donc lors d'une reprog sur mesure (avec nez d'injo plus gros etc..) il est possible de régler ceci par la même occasion ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: démarrage TDI et code VAG-com
JackDaniel's
Posté: 05 Aoû 2014, 12:35
Réponses: 12 Vus: 1556
Donc en faite c'est seulement une histoire de carto ? C'est le même ecu que pour faire une reprog pour les G4 avant 2000 ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: démarrage TDI et code VAG-com
JackDaniel's
Posté: 29 Juil 2014, 22:32
Réponses: 12 Vus: 1556
Non non j'ai remis en code manu, ça me saoulait cette histoire Le topic c'était juste pour savoir pourquoi ça démarre vraiment super super bien en auto et pas en manu? et si c'est possible de la faire mieux démarrer grâce à d'autres paramètres sur VAG-com ? voilà
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: démarrage TDI et code VAG-com
JackDaniel's
Posté: 29 Juil 2014, 19:59
Réponses: 12 Vus: 1556
Oui oui bien sur pour le régulateur c'est juste mental, c'est pour les secousses en 2eme que je n'apprécie pas. en vérité je me demande qu'est-ce qui le fait mieux démarrer en boite auto qu'en boite manu? Car si un simple code suffi c'est que ce n'est pas grand chose.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [Renseignement] démarrage TDI et code VAG-com
JackDaniel's
Posté: 29 Juil 2014, 17:08
Réponses: 12 Vus: 1556
Bonjour, Depuis que j'ai me voiture j'ai parfois quelques remarques chiantes de passager me disant "ah elle met du temps a démarrer ta voiture!" J'ai chercher un peu partout et j'ai trouver ça! http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-13359.html pour les problèmes de démarrage à cha...
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