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Hold - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
Hold	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 23 Sep 2016, 17:29
Réponses: 24 Vus: 17419	Ah bah cherche pas ton échangeur et sural et rempli mdrrrr Lorsque tu appuie, donc à 4500 tr, le turbo compresse de l'air est la rend très chaude, cette air et refroidit pas ton échangeur, mais comme tu a de l'huile à fond de balle bah cette huile par en vapeur, d'où ta fumée blanche et qui pu... Po...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
Hold	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 23 Sep 2016, 17:14
Réponses: 24 Vus: 17419	Sa à beau être un professionnel, nettoyer une sural et échangeur avec de l'huile, sa prend mini 2h en le faisant bien, donc si il voulait pas ce galère lol Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
Hold	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 23 Sep 2016, 16:45
Réponses: 24 Vus: 17419	Juste en lisant le début... il y a un an, quand t-on turbo est mort, as tu nettoyer toute ta sural et l'échangeur ? Si, non, bah cherche pas, sa viens de la ta fuite, ton échangeur et sural est rempli Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: vis BTR collecteur d'admission "foirées"
Hold	Sujet du message: Re: vis BTR collecteur d'admission "foirées" Posté: 22 Sep 2016, 09:26
Réponses: 32 Vus: 3344	Hum bah à ce niveau-là ne cherche pas plus loin, c'est le joint cache culbuteur, le deuxième joint mis (bleu), c'est celui-ci qui doit fuir, jamais mettre de deuxième joint. Enlève tout proprement, prend ton temps pour enlever le sur plus sur la culasse, mais perso je ne poncerai pas au papier de ve...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: vis BTR collecteur d'admission "foirées"
Hold	Sujet du message: Re: vis BTR collecteur d'admission "foirées" Posté: 20 Sep 2016, 15:13
Réponses: 32 Vus: 3344	En premier, change le joint du cache, 8 chances sur 10 que sa peut provenir de celui ci, posté des photos de la fuite si t'y peut Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: vis BTR collecteur d'admission "foirées"
Hold	Sujet du message: Re: vis BTR collecteur d'admission "foirées" Posté: 19 Sep 2016, 08:09
Réponses: 32 Vus: 3344	Salut, Déjà eu cette galère,... il faut juste de la patience Trouve des embouts TORX, 40 ou 45, rentre en force ensuite (taper dessus), cela prend un peu de temps, mais normal, le temps de reformer le pas, et ensuite cela viens toute seule. J'avais eu toutes mes vis de foirer, les toutes étaient cle...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 16:53
Réponses: 26 Vus: 3838	La réponse est déjà dite... J'y peur rien écoute, faut choisir les bons fournisseurs Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 16:29
Réponses: 26 Vus: 3838	Échange standard 350€ Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 16:14
Réponses: 26 Vus: 3838	Hum tu t'es co**** sur la caisse alors Ah moins que celui qui ta donner le neuf ta donné un 130 au lieu du 150 Mais dans tout les cas ta un problème au turbo et gestion Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 13:21
Réponses: 26 Vus: 3838	Pour moi tu à un mauvais réglage de wastegate et une gestion à faire. Sinon tu as vagcom ? Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 13:14
Réponses: 26 Vus: 3838	Aaaaah je m'en douté d'avoir oublié quelque chose Les goujons aussi Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 12:50
Réponses: 26 Vus: 3838	Dans le contexte oui tdi 150 avec turbo de 150 c'est ce qui faut Faut savoir que tdi 130 et 150 ce sont les même moteur, les seules choses qui changent ces le turbo, l'échangeur et la sural Le seul problème que tu peut avoir ces un petit lag Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 27 Aoû 2016, 12:15
Réponses: 26 Vus: 3838	Un tdi 150 d'origine tu ne le montera jamais à 260 km/h, je dirai le max 220, 230 en descente vent dans les fesses, même avec une gestion sa sera un peu compliqué de bloquer le compteur, le turbo sera essoufflé depuis longtemps, j'en est connu qu'il l'on fais mais je suis septique.. Donc à première ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 26 Aoû 2016, 17:33
Réponses: 26 Vus: 3838	Pour être sûr de sur prend aussi une photo de la petite étiquette sur ton cache courroie Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max
Hold	Sujet du message: Re: Turbo charge trop tard et problème vitesse Max Posté: 26 Aoû 2016, 14:52
Réponses: 26 Vus: 3838	Salut, Plusieurs coup de pieds d'accélérateur, c'est ta wastegate de mal régler.. Prend une photo de ton moteur voir si c'est un 130. Ensuite est ce qu'il a bien mis l'échangeur du 130 ainsi que la sural et est ce qu'il à fait une gestion après le swap... cyp cyp cyp Prend une photo de ton moteur on...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'intercooler
Hold	Sujet du message: Re: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'interco Posté: 28 Juil 2016, 17:47
Réponses: 9 Vus: 3578	L'huile présente dans ton échangeur est du au retour des vapeurs d'huile dans l'arrivée d'air.. avec le temps sa ce stcok est cause sa,.. un turbo fatigué, tu l'entend désolé... Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'intercooler
Hold	Sujet du message: Re: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'interco Posté: 28 Juil 2016, 14:00
Réponses: 9 Vus: 3578	Double post...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'intercooler
Hold	Sujet du message: Re: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'interco Posté: 28 Juil 2016, 13:59
Réponses: 9 Vus: 3578	Tu doit pas assez tirer Quand j’enlève la mienne, je la tire tout droit, si elle vient pas je force et sa vient pareil, pas de direction approprier, meme en le desant sur d'autre golf
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'intercooler
Hold	Sujet du message: Re: démontage calandre et pare choc pour accéder à l'interco Posté: 28 Juil 2016, 11:36
Réponses: 9 Vus: 3578	Salut, Tu peux accéder a l’échangeur en démontant ta roue et garde boue, mais pour le démonter pas possible, du moins, tu ne pourra pas accéder au clips des durites... Je vois que c'est une Bora, même principe que la Golf, je tire sur la calandre comme sa, faut pas avoir peur tout simplement, ces de...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite liquide de refroidissement côté droite
Hold	Sujet du message: Re: Fuite liquide de refroidissement côté droite Posté: 27 Juil 2016, 08:43
Réponses: 10 Vus: 3483	100e !! C'est le prix qui facture pour une heure de main œuvre vers chez moi
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo ne fonctionne plus
Hold	Sujet du message: Re: Turbo ne fonctionne plus Posté: 22 Juil 2016, 08:06
Réponses: 4 Vus: 648	Salut, Passe la au vagcom et poste le résultat ici Vérifie le branchement des durites de dépression sur le circuit de la N75, tu en a peut être déboîter une sans le faire exprès ou une qui est percé, du coup ton turbo se met en safe et n'envoie plus de pression...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110
Hold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110 Posté: 15 Juil 2016, 12:15
Réponses: 28 Vus: 770	Oui, capteur de pression de suralimentation ... Ta du mal le brancher ou il est défectueux ... Prend des photos, le capteur comme tu a la sural et celui à ton intercooler car je comprend mal ton histoire de capteur et ceux qui sont brancher Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110
Hold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110 Posté: 04 Juil 2016, 21:33
Réponses: 28 Vus: 770	Pas de problème ! Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110
Hold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110 Posté: 04 Juil 2016, 21:07
Réponses: 28 Vus: 770	Ah, donc sa peut être une des pièces que j'ai citer... Envoyé de mon SM-N9005
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110
Hold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] Plus de puissance tdi 110 Posté: 04 Juil 2016, 20:46
Réponses: 28 Vus: 770	Heu y a de forte chance... en plus c'est pas le bonne intercooler.. Laisser un trou dans la sural c'est sur que sa te mettre en mode safe... bouche le trou sur l'échangeur déjà d'une Envoyé de mon SM-N9005
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