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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV]TDI 150 4-MOTION Carat noir de FastMan
dar
Posté: 31 Déc 2013, 19:05
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Très beau taff :http://www.vag.com.fr/G85.htm Dis, j'ai une question : peux tu me filer le lien de tes moyeux à 26€, je cherche à faire du bricolage, ce n'est pas pour le mettre sur une voiture, juste à récuperer le plateau (compliqué à expliquer)
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] R-TDI 150 4 motion
dar
Posté: 22 Déc 2013, 13:22
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Ben moi je t'aurais dit de la garder, tout ceux qui se séparent regrettent par la suite.
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dar
Posté: 20 Déc 2013, 17:03
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Je ne crois pas qu'il veut s'en séparer
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dar
Posté: 11 Déc 2013, 15:20
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dar
Posté: 10 Déc 2013, 21:58
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Attention, il y a un topic sur ça : pour les caisses de 2003, c'est bien 90.000 mais de 2001
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dar
Posté: 11 Nov 2013, 21:54
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Une question de prix : Vous avez une idée sur le prix des amortisseurs de nos 4Motion? ici au Maroc on m'annonce des prix d'une Ferrari :) presque 300 euro pour chacun soit 1200 euro pour les 4 !! ça vous parrait logique ? alors que pour une Golf 4 normale (pas 4 motion) le prix ne dépasse pas les ...
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dar
Posté: 14 Sep 2013, 12:44
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Belle évolution de ta caisse
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dar
Posté: 15 Aoû 2013, 00:00
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Pour l'avoir croisé, elle est fumante
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dar
Posté: 13 Aoû 2012, 02:44
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Wi, bien vu la technique
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dar
Posté: 09 Juil 2012, 14:15
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Si, c'est les mêmes
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dar
Posté: 02 Juil 2012, 23:06
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dar
Posté: 02 Juil 2012, 22:28
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Merci les gars
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dar
Posté: 01 Juil 2012, 19:52
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C'est pas galère à changer les biellettes?
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dar
Posté: 28 Juin 2012, 14:04
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Intéressant ce que tu dis vwboy59, comment on fait pour savoir ça?
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dar
Posté: 04 Mai 2012, 12:55
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Waa merde, c'était ta caisse qui y avait la fuite d'eau, merde, je vois tu es qui maintenant, trop deg J'étais la personne qui expliquait à chépaqui ma fuite d'eau également dont j'ai réparé avec un tube d'inox...
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dar
Posté: 02 Mai 2012, 12:35
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Non, moi ça sent quand je me met derrière
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Posté: 02 Mai 2012, 12:15
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Dans mon cas, depuis que je l'ai décata, elle pue
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dar
Posté: 02 Mai 2012, 01:12
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En y repensant, je voulais te demander des infos, je n'ai même pas su qui tu était...
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Posté: 23 Avr 2012, 22:57
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C'est quoi les symptômes, je crois avoir la même chose
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dar
Posté: 20 Avr 2012, 17:27
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Le mieux est de prendre un 130 et de lui greffer un turbo de 150 puis case reprog
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dar
Posté: 12 Avr 2012, 11:33
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Oui, du coup, tu roule sans couvercle de la boite à fusible?
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dar
Posté: 11 Avr 2012, 18:23
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C'est propre
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dar
Posté: 10 Avr 2012, 17:39
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Nickel tes photos, j'ai également du changer mes poussoirs Mais comment tu fait pour repositionner ton AAC? car une fois que l'enleve de la poulieAAC, il n'y a plus de repères
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dar
Posté: 12 Mar 2012, 22:16
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Tu as fait comment tes mesures? Sur l'ancien?
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dar
Posté: 12 Mar 2012, 22:11
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Toujours aussi belle Une piste pour le protège carter? Le mien a tellement râclé le bitume
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