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belle caisse

Merci les amis...

Vraiment sympa ta rénov, vous avez bien bossé ta femme et toi

Pour revenir à notre conversation je vais pas te faire la liste complète mais en gros, comme différence il y a :

Toute la partie transmission boite embrayage
Les injecteurs
Le turbo
L'échangeur
Le circuit de suralimentation
Le circuit 'admission

Ainsi que pas mal de pièces mécanique renforcé sur la partie mobile :
Bielles pistons etc

En gros, pour ce qui concerne le bloc les tdi 100 et 115 sont assez proches, et les tdi 130 et 150 sont très proche aussi mais plus costaud et renforcé que la première paire. Le plus renforcé étant biensur le 150 qui possède notamment un arbre de turbo spécifique et des goujons de bloc renforcé.

Ok, merci pour l'explication l'ami!!

Pas de soucis

J'ai cherché pour trouvé ton G4 toni...

une G4 LC9Z la Classe !!

les jantes de S3 elle sont intemporelle ces jantes sérieux

Vue que c'est une 2002 on vas pouvoir te faire sans soucis de belle choses informatiquement dessus

Tu penses pas faire une prépa ? 100@130cv
ou c'est pas ton truc...

Bien le produit Turtuel WAX

Bon ben j'espère la voir prochainement a Osny

Salut Pat!!
Merci pour ton comm'!!
Pour une reprog, on verra quand la voiture sera bien clean... C'est aussi pour ça que j'ai voulu un tdi, pour pouvoir gagner un peu de patate si besoin...
Je vais essayer de venir au prochain Osny!!

c'est cool, on fera connaissance

je viens de voir ton topic sympa tes premieres modifs
je vois que tu es chaussé en sport maxx tu va haluciné sur la performance et la non usure de ces pneux

Quoi de neufs par ici ma poule?

Avec plaisir l'ami!!



J'avoue ça à l'air d'accrocher un max ces pneus la!!



Pas grand chose ma couille... Je dois récupérer les anciens pares chocs de Patasse pour les repeindre en black magic et remplacer les miens...

Aujourd'hui, j'ai commandé un kit de balais type aerotwin qui se fixent sur les bras d'origine...
C'est ceux de la rubrique "Les Bon Plans du Forum"... (http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=51230) Merci à horkley pour ce bon plan!!

Aujourd'hui, j'ai retiré les stickers d'origine sur la lunette arrière à la lame de cutter...



Petite photo "artistique" pendant une pause ...

Aujourd'hui, je me suis attaqué au remplacement de mon contacteur de feux de recul.

Petit reportage en photos...

Pour atteindre ce fameux contacteur il faut démonter le support de batterie.

On commence donc par retirer le cache-batterie, puis on débranche les cosses.



C'est poussiéreux la dessous!!

Puis on retire la batterie (pour atteindre la vis qui maintient la batterie sur le support il faut démonter le cache derrière le phare gauche).



Le fameux contacteur...



Et la bonne surprise!! C'est sur, comme ça, ça peut pas bien fonctionner!! (Elle est pas belle cette main? )



Comme j'avais déjà acheté un contacteur neuf, autant le monter!!



Au passage, petit nettoyage et plytrolage!!





C'est tout, pour le moment... (Ok je sors... )

tu as le D et le I rouge sur ton tdi 100?

oui ca marche un peu moins bien le fil coupé

Lorsqu'il y a le "D" et le "I" rouge, cela signifie que c'est un moteur à injecteurs pompes...

Ben non, le DI veut dire que tu as un cache de tdi 130.

D'ailleurs, celui du 100 n'est pas noir laqué mais gris métal graineux (moins beau, d'ailleurs )

Extrait d'un autre site :
"Au début, seul le TDI 130 avait le "DI" rouge, mais par la suite, le "DI" rouge n'indiquait plus la puissance, mais le fait que c'était un TDI à injecteurs-pompes.
Donc, il peut y avoir des TDI 100, 115 et 130 avec le 'DI" rouge"

Pour info, ma g4 est entièrement full stock, le cache moteur est d'origine. Il est d'ailleurs identique sur les TDI 100, 115 et 130

Quelqu'un aurait la référence de ce cache moteur ? Car sur ETKA je trouve 2 réfs :
038 103 925 CJ
038 103 925 AJ

pas mal les s3

Sur la mienne qui est deux ans plus récente que la tienne j'ai un cache couleur alu (gris métal) graineux
Ce serait donc le mien qui ne serait pas d'origine?

Merci l'ami!!



Non, ça veut pas forcément dire que le tien n'est pas d'origine, peut être qu'il y a eu une évolution depuis 2002 sur la réf. du cache moteur...

Bon, les amis, j'ai besoin de votre avis concernant une question qui me trotte dans la tête en ce moment... PC avant style R32 ou pas?? Sachant que je ne compte pas investir dans le reste du kit, je me demande si ça fera sympa avec seulement le pc avant... Donnez-moi rapidement votre avis svp... Madmaxxx m'a déjà donné le sien : r32 powaaa!!

Si tu en a envie, fais toi plaisir

Perso. je dirais que si tu mets le pc avant R32, tu voudras finalement mettre tout le kit.
C'est tout ou rien, parce-que seul le pc avant ça ne va pas le faire.