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Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 10 Mai 2026, 15:12
Réponses: 362 3332
Salut à tous, En me penchant sous titine à la recherche de la fameuse vibration qui est résolue, j'en ai profité pour prendre la référence de l'intercooleur au cas où et constate qu'il a l'âge et le kilométrage de la voiture soit 26 ans / 375000 kms :hallu: https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 09 Mai 2026, 19:20
Réponses: 362 3332
Ça doit être au prorata des watts 150cv modèle 400 pour toi :D De mon côté j'ai acheté le catch can que nous trouvons un peut partout à moins de 30€, si toutefois ça fonctionne bien après plusieurs centaines de bornes peut-être je passerai a du Provent où à celui-ci trouvé par hasard et dans le meme...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: vibration/grognement bas regime 1ere2eme solicitation moteur
JB74
Posté: 09 Mai 2026, 18:59
Réponses: 8 2952
C'est clair que en voulant améliorer ça a créé un truc à côté :x Le plus dingue étant que le bruit causé par cette vibration faisait vraiment penser à un problème sur la ligne d'échappement rien d'autre, comme quoi. Donc si vous shuntez votre EGR en mettant un raccord à la place pensez à emboîter la...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: vibration/grognement bas regime 1ere2eme solicitation moteur
JB74
Posté: 09 Mai 2026, 12:34
Réponses: 8 2952
Salut Hold salut les gars, Merci bcp pour ton msg :nikel:, problème finalement trouvé ce matin après une semaine de recherches :mur:, ça pourra peut-être servir, lorsque j'avais shunté l'EGR j'ai mis le raccord de remplacement qui était vendu avec le kit, sauf que je n'avais pas assez enfoncé la dur...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: vibration/grognement bas regime 1ere2eme solicitation moteur
JB74
Posté: 06 Mai 2026, 21:53
Réponses: 8 2952
J'ai l'impression que PSYCHO n'est pas ou n'est plus là :( , personne n'aurait une petite idée sur ce qui peut causer un grondement à bas régime et plus fort à la décélération (frein moteur) qu'a l'accélération, je comprends bien que ça peut être tout et pas grand chose :x C'est uniquement en roulan...
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2001
JB74
Posté: 06 Mai 2026, 18:50
Réponses: 49 4250
Salut à tous et bienvenue Caraced, Ma petite contribution sur cette histoire de fuite de LDR et ma petite expérience, j'ai eu les mêmes symptômes trop de pression dans le vase d'expansion le LDR sortait par l'orifice de surpression et il y en avait un peu partout dans le compartiment moteur, je ne c...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 05 Mai 2026, 20:20
Réponses: 362 3332
Salut Hold, Le Provent est un des meilleurs d'après lectures, je l'avais en tête lors de mes recherches, mais bcp de contrefaçons au prix du Provent original sans que ça en soit un alors j'ai passé mon chemin. Le Provent de chez Mann Hummel est compliqué à trouver, en tous cas chez nous :x Sinon sav...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: vibration/grognement bas regime 1ere2eme solicitation moteur
JB74
Posté: 05 Mai 2026, 20:00
Réponses: 8 2952
Salut PSYCHO salut à tous, Je déterre cet ancien sujet pour savoir si tu avais pû regler ce problème de grondement car il m'arrive exactement la même chose, à bas régime en 1000 et 1500 trs peut importe la vitesse enclenchée un grondement-vibration se produit style pot percé mais nettement moins que...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 03 Mai 2026, 22:13
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Tout ceci sont les résultats de ce que j'ai pû lire à droite et à gauche pendant de nombreuses heures avant de me décider, reste à voir dans le temps biensur.
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 03 Mai 2026, 21:58
Réponses: 362 3332
Golfiste Curieux tout à fait c'est ce que j'ai fini par faire au final et ce qui est prévu pour.
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 03 Mai 2026, 21:52
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En effet ça permettrait entre-autre que ça décante tranquillement dans le réservoir les vapeurs imbrûlees à l'extinction du moteur au lieu que ça décante dans l'admission se qui créé la fameuse calamine petit à petit en refroidissant d'après ce que j'ai compris. Ça permet également de vérifier la sa...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 03 Mai 2026, 19:35
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Salut salut, Bon j'ai finalement opté pour brancher le tuyau de retour du récupérateur d'huile sur l'admission plutôt que de laisser pendouiller à l'air libre, c'est couillon à dire mais je culpabilise sans cela :x , de plus j'ai noté un léger retard de réponse du turbo avec la mise à l'air libre et...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 02 Mai 2026, 07:20
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Je viens de m'apercevoir que le support sur lequel j'ai fixé le réservoir est le filtre à huile tiens donc
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 02 Mai 2026, 06:47
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Je pense agrandir les orifices, de mémoire le diamètre des connecteurs de mon catch can font 15mm en extérieur mais 10mm interieur soit un passage de 16 à 10mm :x Il y a assez de matière pour percer à 14mm ça sera toujours ça. Je n'ai pas moyen de tester si plus tu accélères plus le flux qui sort du...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 01 Mai 2026, 19:50
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Merci Steph, oui le second tuyau est mis à l'air libre plutôt que de renvoyer dans l'admission, à l'emplacement initial du tuyau sur l'admission j'ai mis un capuchon. La seule chose qui me dérange un peu et là je n'en sais rien, c'est qu'il y a une réduction du flux, le reniflard a un diamètre de 16...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 01 Mai 2026, 18:33
Réponses: 362 3332
Salut à tous, Bon après bcp de lecture sur le Web concernant le catch can je me suis finalement lancé dans l'installation, j'ai pu lire que ça n'avait pas trop d'intérêt pour un moteur récent par contre que cela pouvait être bénéfique sur un moteur au kilométrage (assez/très) élevé, le taux de vapeu...
[Général] Problèmes mécaniques Sujet: [Renseignement] Installation d'un Oil catch can (emplacement)
JB74
Posté: 23 Avr 2026, 20:03
Réponses: 2 4434
Salut à tous, J'ai fais l'acquisition ce jour d'un reservoir de récupération de vapeurs d'huile, actuellement à la recherche d'un endroit pour le fixer dans le compartiment moteur (j'en ai trouvé un pas mal) sauf qu'il sera plus haut que le reniflard est-ce un problème? Ou faut-il qu'il soit à haute...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 16 Avr 2026, 19:25
Réponses: 362 3332
Nous luttons donc +/- pour le même dilemme l'encrassement :D J'ai eu confirmation par un mécano qui s'occupe de nos bus dans l'entreprise, que les rejets du reniflard étaient auparavant au sol et depuis les normes tout passe dans le moteur car il faut bien que ça aille quelque-part ailleurs que dans...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 16 Avr 2026, 12:11
Réponses: 362 3332
Thank's Steph Effectivement la 2ème sortie du réservoir est en théorie prévue à cet effet (se branche sur le conduit), en l'occurrence sur la photo c'est un filtre, les vapeurs c'est surtout que ça pollue raison pour laquelle je pense c'est réinjecté dans le moteur puis dissous etc...mais forme au p...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 16 Avr 2026, 07:24
Réponses: 362 3332
Salut à tous,
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 15 Avr 2026, 22:09
Réponses: 362 3332
Mon idée, https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/04/15/2026_04_15_20_58_28_recuperateur-vapeurs-d-huile-moteur-200ml-oil-catch-tank.jpg Relier la durite au reniflard et un filtre sur le 2ème embout pour les vapeurs cf. photo, le réservoir sera fixé sur le support du vacuum. https://www.golfi...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 15 Avr 2026, 18:31
Réponses: 362 3332
Effectivement pas mal d'echanges à ce sujet mais majoritairement il semblerait que ça encrasse plus que autre-chose le moteur dans sa globalité :x Ce qui me dérange un peut c'est que sur la mienne la tubulure sur laquelle est branché le reniflard va directe au turbo, mais le turbo n'a t'il pas besoi...
Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
JB74
Posté: 15 Avr 2026, 13:29
Réponses: 362 3332
Salut, Je me répond à moi-même :D , après recherches il est normal que les lignes jaunes bougent dans le TDIGraph avec une tolérance de +/- 6 via le nuage de points, tout es bon donc. Malgré que tout soit ok je vois le garagiste ce dimanche afin qu'il me montre le réglage avec un comparateur et la m...
Modification de Puissance Sujet: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr
JB74
Posté: 15 Avr 2026, 12:39
Réponses: 28 32088
Je te remercie :nikel: Valeurs via les 2 picos, si je ne me trompe pas, n18 15,6 ohms, n239 32,4 ohms j'étais loin du compte avec ma resistance airbag :x J'ai une préférence pour un dispositif de résistances car j'avoue avoir aucune connaissance en cartographie je ne voudrais pas faire de conneries ...
Modification de Puissance Sujet: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr
JB74
Posté: 14 Avr 2026, 19:43
Réponses: 28 32088
Salut floutsh et tous, Je déterre ce très ancien sujet ayant refait mon circuit ce jour mais cette fois avec suppression n18, n239 et Vacuum réservoir, pour ne pas afficher les codes défauts qu'elle valeur de resistance as-tu utilisé? Aurais-tu un lien éventuellement.. Car j'ai utilisé des resistanc...
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