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ben oui cest pour cela que je voulais la chnager car elle fonctionne tres biens.
mais a fond de 2 je suis a 60km et fond de 3 je suis a 110
et toi si je ne dis pas de betises fond de seconde tu est a 80km et fond de 3 je ne me rappel plus lol.
ton turbo doit etre naze jen suis sur . cest pour cela que ta caisse na pas de puissance

Fond de 3 je suis à 120/130 au mieux, ce que je comprend pas c’est que le turbo fonctionne quand même tu vois et il s’est jamais mis en sécurité, le pire c’est à froid quand je m’engage dans ma rue parfois elle ne monte pas en régime en 1ere je suis pédalé enfoncé à 5kmh y a rien qui se passe jusqu’à ce que ça atteigne les 1800t et que le turbo se déclenche , très dangereux ^^
Puis parfois je sent que à pleine vitesse sur autoroute par exemple si j’accélère au max ça accélère moins que si je relâche un peu l’accélérateur

Tu as vérifié ton filtre à gasoil ? ( Désolé si je pose une question déjà évoquée )

ou peut etre avec un capteur ou N75 ou debimetre aussi

Les filtres c’est à jour vidange etc, debitmetre neuf j’en ai 3 différent deux bosch et un pierburg y a pas de dif, n75 pareil j’en ai racheté 3 autre différent et y a pas de changement non plus, et jamais eu de défaut au vcds qui pourrait m’indiquer et les valeurs de plusieurs test sont ‘ normales ‘

J’ai soupçonner la fiche de mon debitmetre car elle est cassée et elle ne clipse pas donc je l’ai bloqué avec deux Rilsan mais pas de différence

et tu la passé à la valise? et ton turbo tu la vérifier?

Valide les log sont ok, j’ai juste pas vérifier mon turbo je l’ai encore jamais démonté etc, c’est le fait qu’il s’est jamais mis en sécurité qui me poussais à chercher le problème ailleur

je suis sur que cest ton turbo qui bugg. mon pote avec sa leon a eu des problemes similaires et cetait le turbo qui merdait

J'ai un 1749vb reconditionné qui traine dans mon garage si tu veux (j'ai fais 3000km avec avant de monter plus gros)

Bonsoir, ca y est je me suis enfin attaqué au démontage de mon turbo, donc le voici :






Voila donc j'ai dans l'espoir qu'un nettoyage suffise, aucun jeu au niveau des hélices ( minim coté froid ), demain je termine de démonter la géo, les 3 vis torx trempe dans le wd40 j'ai pas encore réeusis a les décoincer, beaucoup de vis tellement coincé j'ai du meulé les 2 vis qui maintiennent la wastegate pour les decoincé a la clé plate de 8 au lieu du 10 ..^^ et deux hélices coté chaud un peu plié qu'est ce qui a pu les endommagé ?

Surtout ne touche pas à la petite vis de butée de GV !
Mais sinon ouais faut tout bien gratter, que tout soit fluide, et ça devrait mieux fonctionner car là on voit que ça doit coincer

Je vois pas c'est la quelle de vis de butée la tout de suite, je regarderais demain j'ai rien devissé encore^^ mais oui c'est clair que ça devais coincé, j'espère que mon problème de puissance vient bien de la ^^

les aillettes plié ce n'est pas normal mais te dire d'ou cela vient aucune idée

Tu l'as trouvée où la bride que t'as mis à ton turbo pour mettre un piping adaptable? franchement tu me sauverais

Elle était fourni dans le kit que chez pris chez darkside avec l’échangeur gros volume et toute la sural complète, je sais pas où tu peux la trouver au détail ^^

des news?

A l’instant oui j’ai redémarré après avoir tout remonté, démarre au quart de tour et caler doucement au bout de quelque seconde comme si panne de gazole, et pas réussis à redémarrer depuis j’ai essayé de regarder un peu tout je trouve pas le problème et quand j’ai branché vcds j’ai défaut calculateur moteur bloqué qui était là j’ai supprimé mais il n’est jamais revenu, donc ..

et avant de démonter le turbo tu avais ce soucis de démarrage?

Non pas de soucis alors là c’est bon en insistant ce matin j’ai réussis à démarrer et maintenant ça redémarre au quart de tour comme avant, par contre … je m’attendais à un changement radicale avec un turbo propre mais le fait est que mise à part que le turbo répond tout de suite je manque toujours de pêche je trouve pas d’énorme changement, mais peut être que j’en attend trop d’elle je sais pas ..

ben la il te faut un reprog alors . je vais le faire lannée prochaine apres la pose dun nouveau turbo celui de la tdi 160 gt1749vb

Doit y avoir un autre problème quelque part je vais tester un autre capteur de pression de turbo pour voir, j’ai toujours ce problème de parfois ça marche bien et parfois j’ai pas de coup de pied au cul, mais quand ça pousse ça pousse bien.

effectivement tu dois avoir un bleme ailleur .et débimetre tu as essayé un autre?

Oui debitmetre j’en ai plusieurs y a pas de différence ^^

J'ai remplacé mon débitmètre dernièrement, j'avais pas de défaut mais je m'en suis rendu compte en faisant des logs, lors du pic de pression turbo, mon débitmètre indiqué grand max 950mg donc ça me bridé quand je faisais la carto. J'augmentais la pression turbo mais ça ne marché pas mieux. Et comme je roule jamais d'origine, de toute façon je trouve que ça avance pas d'origine alors je m'en rendais pas compte. Maintenant avec le nouveau, quand j'augmente la p.turbo, il mesure bien jusqu'a 1250mg et là CA MARCHE ^^

En gros, un debitmètre fatigue... il avait ses 395 000kms... j'ai eu l'idée de regarder ça après des heures de lecture de forum...
Avec ton VCDS va faire un tire en 3eme avec le groupe 10 et 11, et enregistre