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tu n'aura pas perdu de temps c'est cool

Hello tous le monde, hier et aujourd'hui j'ai fais mon petit chantier sur la Match II.

1) Montage volant moteur bi-masse OEM d'OCCASION, oui oui ! J'ai pris la référence 03L105266CE produite à partir de 2011 donc il ne doit pas avoir 400 000kms. En tout cas, il n'a que 2 dents de débattement, les Sachs et luk neuf ont quasiment 5cm de débattement. Je peux vous certifier que le SACHS OEM n'a rien a voir avec le SACHS Aftermarket.
Résultat : Beaucoup moins de vibration au ralenti, ça n'a rien a voir.

2) Montage soufflet de cardan OEM neuf (40€ par kit)+ graisse Febi 3€ ( la graisse VW c'est 20€ par tube). Là aussi le montage d'un kit soufflet OEM est tellement satisfaisant... tout se monte parfaitement, les colliers sont tellement qualitatif qu'il est très difficile de les serrer ! ET SURTOUT, JE NE LES CHANGERAI PLUS JAMAIS


3) Montage de la barre stab H&R en 26mm. Elle passe tout juste au niveau de la crémaillère. Coté droit j'ai même dû raccourcir une vis de 3mm pour pas que ça touche.
Résultat : Encore une amélioration ressentit sur la diminution du roulis tout en gardant les pneus boudin 205/55R16 confortable. Elle est beaucoup plus réactive au coup de volant. Maintenant c'est moi qui bouge dans les sièges basis


4) Tant qu' à faire, remplacement des SB de berceau, pour le prix... au moins c'est fait

Well done Antho !

Salut Antho,

Du beau travail de réalisé, le comportement doit bien changer avec cette barre stabilisatrice de 26mm.

Au top ça antho , plus qu’à faire une bonne géo histoire de réaligné le berceau et ça sera good
Effectivement ça aurait été con de pas faire les Silentbloc de berceau surtout que celui-ci est démonté

Que dire de plus que les copains ?? GoOd Job !

Salut Anthony.
Parfait ces barres anti-roulis de gros diamètre !!
C'est sur que niveau comportement, ça doit bien changé.
J'aime bien la position de la barre arrière ! C'est parfait, et peinte en noire en +, bonne idée !

Effectivement je suis assez content de cette modification, le seul mouvement désagréable ce sont les pneus qui se tassent mais on ne peut pas tout avoir
Maintenant quand je prend des grandes courbes à grande vitesse, elle est bien plus stable. J’aime bien cette modif

Aujourd’hui c’était réparation de la serrure de coffre qui accusé quelques dysfonctionnements. En effet le mécanisme avait pris beaucoup de jeux et je ne pouvais presque plus ouvrir mon coffre.
J’ai donc commandé une serrure complète OEM occasion en parfait état sur mon site de pièce préféré OVOKO.
J’ai pris les meilleurs pièce en récupérant mon barillet et j’ai assemblé un système parfaitement fonctionnel , repartit j’espère pour un long moment

Salut,

J'ai l'impression que ces serrures avec le temps fatiguent un peu, Hervé a eu le cas récemment sur la sienne

Bien joué pour cette réparation, allez dans vingt ans maintenant

Pour ma part, ce n'était qu'un problème électrique : les fils dans le faisceau côté passager étaient coupés ! Une fois les connections réparées, tout refonctionne comme au premier jour.

Avec ses 423 xxx kms je lui pardonne tous les petits défauts de ce genre lol

Oh le beau montage des H&R ! Jolie !

Sur 4Motion, j'ai ce lien depuis longtemps, un petit budget quand même

Pour la serrure, tu as bien raison de repartir sur les meilleures pièces OEM, rien de mieux, ce que j'ai fait après plusieurs années

Salut,

Il n'y a que moi qui suis passé d'une barre deux roues motrices en 23mm à une barre quatre roues en 21mm

Le montage me satisfait parfaitement, pas de roulis excessif, et surtout une voiture "un peu" moins raide.

Possible oui

Bonsoir tous le monde
Hier petit (gros) nettoyage, même si elle n'est jamais vraiment très sale, de la golf avec ses 425 000kms
On m'a offert un lot de produit pour l'intérieur
J'ai aussi passé un coup de nettoyeur vapeur sur les siège en combinaison du nettoyant textile, résultat satisfaisant ! Ils sont neuf !


Par contre j'ai de nouveau un problème de crémaillère. Elle a pris du jeux et ça fait un bruit pas très catholique quand ça craque ! J'ai déjà trouvé sa remplaçante et en bonus, il y aura un upgrade de la DA jamais vue ! Rien de fou, mais hâte de voir ce que ça donne

Nickel antho tu vas faire un upgrade de D.A électrique du coup

Eh non je l'avais déja fait mais pas satisfait du tout... a l'arret ça force trop quand ça chauffe ( ma théorie). Car en partant le matin ça va bien mais au bout d'un moment ça devient dur. J'ai testé 2 pompes déja, pas trop envie de me relancer la dedans ! Je pense que nos crémaillère ne sont pas "calibrées" pour cette pompe. Sachant que dans mon cas, je souhaite juste une direction très souple à basse vitesse. Du coup j'ai trouvé un upgrade de pompe hydro ! Je vous en dis plus dans les jours qui suits

Salut ,

Comme dit en message, je vais suivre ça avec grand intérêt !

@+

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS