Ce site web utilise les cookies.

Well done Antho !

Salut Antho,

Du beau travail de réalisé, le comportement doit bien changer avec cette barre stabilisatrice de 26mm.

Que dire de plus que les copains ?? GoOd Job !

Salut Anthony.
Parfait ces barres anti-roulis de gros diamètre !!
C'est sur que niveau comportement, ça doit bien changé.
J'aime bien la position de la barre arrière ! C'est parfait, et peinte en noire en +, bonne idée !

Effectivement je suis assez content de cette modification, le seul mouvement désagréable ce sont les pneus qui se tassent mais on ne peut pas tout avoir
Maintenant quand je prend des grandes courbes à grande vitesse, elle est bien plus stable. J’aime bien cette modif

Aujourd’hui c’était réparation de la serrure de coffre qui accusé quelques dysfonctionnements. En effet le mécanisme avait pris beaucoup de jeux et je ne pouvais presque plus ouvrir mon coffre.
J’ai donc commandé une serrure complète OEM occasion en parfait état sur mon site de pièce préféré OVOKO.
J’ai pris les meilleurs pièce en récupérant mon barillet et j’ai assemblé un système parfaitement fonctionnel , repartit j’espère pour un long moment

Salut,

J'ai l'impression que ces serrures avec le temps fatiguent un peu, Hervé a eu le cas récemment sur la sienne

Bien joué pour cette réparation, allez dans vingt ans maintenant

Pour ma part, ce n'était qu'un problème électrique : les fils dans le faisceau côté passager étaient coupés ! Une fois les connections réparées, tout refonctionne comme au premier jour.

Avec ses 423 xxx kms je lui pardonne tous les petits défauts de ce genre lol

Oh le beau montage des H&R ! Jolie !

Sur 4Motion, j'ai ce lien depuis longtemps, un petit budget quand même

Pour la serrure, tu as bien raison de repartir sur les meilleures pièces OEM, rien de mieux, ce que j'ai fait après plusieurs années

Salut,

Il n'y a que moi qui suis passé d'une barre deux roues motrices en 23mm à une barre quatre roues en 21mm

Le montage me satisfait parfaitement, pas de roulis excessif, et surtout une voiture "un peu" moins raide.

Possible oui

Bonsoir tous le monde
Hier petit (gros) nettoyage, même si elle n'est jamais vraiment très sale, de la golf avec ses 425 000kms
On m'a offert un lot de produit pour l'intérieur
J'ai aussi passé un coup de nettoyeur vapeur sur les siège en combinaison du nettoyant textile, résultat satisfaisant ! Ils sont neuf !


Par contre j'ai de nouveau un problème de crémaillère. Elle a pris du jeux et ça fait un bruit pas très catholique quand ça craque ! J'ai déjà trouvé sa remplaçante et en bonus, il y aura un upgrade de la DA jamais vue ! Rien de fou, mais hâte de voir ce que ça donne

Eh non je l'avais déja fait mais pas satisfait du tout... a l'arret ça force trop quand ça chauffe ( ma théorie). Car en partant le matin ça va bien mais au bout d'un moment ça devient dur. J'ai testé 2 pompes déja, pas trop envie de me relancer la dedans ! Je pense que nos crémaillère ne sont pas "calibrées" pour cette pompe. Sachant que dans mon cas, je souhaite juste une direction très souple à basse vitesse. Du coup j'ai trouvé un upgrade de pompe hydro ! Je vous en dis plus dans les jours qui suits

Salut ,

Comme dit en message, je vais suivre ça avec grand intérêt !

@+

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Salut,

Tiens, je n’ai jamais pensé à regarder les différentes références de pompe hydraulique sur les golfs

Apparemment sur transporteur T5 ou T6 je crois

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Je voulais attendre de la recevoir mais pas grave ^^

Effectivement c'est une pompe provenant d'un T5 ! référence 7E0422154ES taré à 120 bars ! Contre 100bars pour les plus puissantes sur V6/R32.
Normalement elle est PLUG and PLAY mais Il y aura une seule petite adaptation si tous se passe bien -> Récupérer de ma pompe ou réorienter le raccord qui se connecte au vase

https://ovoko.fr/les-pieces/czm276743-v ... assistee/a

Salut Antho,

Une pompe de T5, pourquoi pas, cela reste de la pièce OEM

Tu espères avoir un fonctionnement plus fluide avec la pression supplémentaire ? Ce serait bien.

Ceux qui ont déjà fait la modification ont effectivement des avis mitigés.

Tu parle de quelle modification ? electrohyro ou pompe de T5 ? Tu as déja vu qqun monter la pompe de T5 ?

Normalement oui avec autant de pression j'espère un fonctionnement hyper fluide sur les manœuvres de parking, digne d'une DA 100% electrique !
Ca fait déjà quelques mois que j'avais remonté le circuit d'origine, qui fonctionne déjà mieux que le DA electro hydro ( dans mon cas ). J'aurais vraiment aimé laissé la DA electrohydro mais pas réussi à avoir qqch de fluide...

J'ai bien vu que tu projetais de monter une pompe classique la poulie à gorges ne laisse aucun doute.



Il me semble que tu serais le premier à installer une pompe de ce type.

Steph quand tu répond j'ai vraiment l'impression que c'est ChatGPT qui nous parle c'est vraiment déroutant ^^

Que voulais-tu dire par "Ceux qui ont déjà fait la modification ont effectivement des avis mitigés." ?

C'est bien moi qui parle Antho, pas besoin de Chat GPT pour m'exprimer

A priori, Jean-Jacques n'est pas pleinement satisfait comme toi du montage de cette pompe électro-hydraulique, Jérôme lui par contre semble en être content.

Voilà pourquoi je parle d'avis mitigés.

Ok autant pour moi mdrr

Oui avec JJP c'est un combat que nous menons ensemble depuis un moment pour avoir une bonne DA ^^

J'avoue que je trouve que c'est l'une des plus grosse "bête noire" de nos golf. Pour avoir essayer de nombreux véhicules de ses années je trouve qu'elle est d'une dureté vraiment importante en comparaison avec le reste ! J'ai donc hâte de voir ce que ça va donner !

Hello,

Connais-tu le débit de la 120 bars ?